Zeige euch meinen IHC V323 Gold - Schmalspurschlepper selten

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sport_ice

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5 September 2018
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Bin neu im Forum !!
Zeige euch meinen V323 als 5 Millionen Schlepper mit den goldenen Seitenteile Baujahr 1971 
Würde gerne euere Meinung zum Thema restaurieren erfahren! Oder sollte so ein Schlepper in Originalzustand bleiben. Kann jemand was zum Wert sagen.....? Es gibt ja nur sehr wenige von dem V323 Schmalspur. 

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Vielen Danke !! 

Werde jetzt mal versuchen den Lack etwas aufzuarbeiten!  

Er hat 2600 Stunden  Leider ist er jetzt aus einem Grund, den ich noch nachgesehen habe außer Funktion. Ich habe den aus einem Nachlass gekauft. Er stand mehr als er Arbeiten musste (Ersatzschlepper).  

Hier mal noch zwei Bilder !! Ich wäre sehr dankbar, wenn ich noch mehr Meinungen bekommen würde. Auch gerne über Wert von so einem seltenen Schlepper.   

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Hallo,

Toller Schlepper, ich denke mal es ist besser wenn du ihn nicht restaurierst, denn es wird schwierig den richtigen Goldton für die Seiten zu Finden. Aber du kannst ihn ja mal Polieren.

Mfg. Constantin
 
SUPER VIELEN DANK !!!

Bin auch stolz wie Oskar auf den kleinen !! Der Läuft absolut Top   An Weihnachten bekommt er noch einen neuen Sitz :-)  Wenn ich verkaufen wollte (was Ich nicht will) was könnte ich verlangen...? Was sagt ihr als Fachleute dazu. 

Sorry...! Aber das ist mein erster Schlepper !! Gekauft, habe ich ihn nur weil wir ein recht großes Grundstück gekauft haben- Hier soll er Mulcharbeiten verrichten.
 
Lasen, lassen, lassen.

In ein paar Jahren werden die originallack Schlepper selten. Gerade bei dem Zustand.

Ich bin der Meinung, solange nicht schon mit Farbe rumgefuscht wurde und der Rostfras sich in Grenzen hält,

So belassen.

Schönes Schmuckstück mit Seltenheitswert.

Thema Sitz: Versuche ihn neu beziehen zu lassen/überarbeiten. Zum einen hat er dann Ogrinalitätswert und was richitg passendes ist

schwierig zu bekommen und teuer.

Gruß Matthias
 
Ist das richtig das nur 268 Stück von dem V323 gebaut wurden

Was denkt ihr zu Stückzahl mit goldenen Seitenteil bzw. Wie viele da wohl vom Band gelaufen sind. 
 
Hallo,

ich hatte dir ja schon geschrieben das ich noch nie einen Schmalspur als 5 Mio Schlepper gesehen habe.

Wenn man mal den Baumonat betrachtet, so sind davon max. 23 Maschinen gebaut worden.

Als sehr, sehr gut gemeinten Tipp rate ich dir, alles so zu belassen wie du es am Schlepper vorgefunden hast.

Darüber hinaus würde ich mir sogar noch einen anderen Schlepper kaufen um damit zu arbeiten und diesen da gut verwahren, Kühlflüssigkeit ablassen und in gutes Klima stellen.

 

Gruß
Torsten

IHC, alles wird gut!
 
...in der Tat ein seltener Schlepper! Auf der anderen Seite stehen zwei "normale" 323V auch noch im Netz, einer schon ziemlich lange, wurde bereits mindestens  2x abgepreist u. kein Mensch will ihn/sie haben!?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ihc-case-international-v-323-schmalspurschlepper-fendt/949304870-276-1309

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ihc-case-v-323-schmalspurschlepper-fendt-john-deere/939143385-276-1309

Ich behaupte mal ganz keck, das liegt am Motor u. an der falschen Vorderachse....!

Natürlich ist der Markt für SS-Schlepper eh´ ein Begrenzter und wenn Einer so etwas sucht, möchte er meistens so einen kleinen wendigen Schlepper mit Vollausstattung wie Allrad, FL, FH, FZ, Kabine, 30km, etc. haben, um ihn auch dementsprechend flexibel einzusetzen!

Aber als Hobby/Sammlerfzg. wäre ein 323V natürlich mehr als ok.

Gruß :-))

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Gaggenau / Neuss / Forstern
 
Hallo, die 323v sind wirklich nicht ganz so beliebt. Und ja liegt am Motor. Der 323 ist das schlimmste was ihc verbrochen hat. Ab Baujahr 70 wurden die sehr anfällig für Motorschäden. Auch mit ganz wenig Stunden. Trotzdem sind das meiner Meinung nach schöne wenige Schlepper  Ich habe beides 323v und einen Stardart.

Jetzt zu Deinem 323v. Sehr schöner original Zustand. Auf jeden Fall so lassen und bloß nicht lackieren. Mit den goldenen Seitenteilen wüsste ich nur drei mit deinem. 

Jetzt muss ich aber auch noch was fragen, wieso falsche Achse??

Grüße Tim 
 
Hallo,

wieso sind die Motoren denn nicht so doll?

Die wurden doch in der D-Linie auch verbaut und da waren

die doch okay? Würde mich sehr interesieren.

Gruß Casi
 
Hey...  

erstmal cool das auch mal Kritik kommt – egal ob berechtigt oder nicht.  

 

Der DD-111 war der Neusser Motor mit der längsten Bauzeit. Er verblieb bis 1974 als Antriebsquelle im "323" im Programm. 

Also auch die wo Ich kenne.... sagen nur gutes !!! 

Gut -etwas mehr PS wären cool gewesen. 

 

 

Einen 1970’er Schmalspur mit 26PS nutzt heute keiner mehr zu Wingertarbeit. Hier geht es doch um Seltenheitswert von so einem Stück.
 
@Tim: Sorry, salopper Spruch meinerseits für Schlepper ohne Allrad -> eben mit falscher Vorderachse! ;-))  Gab es beim 323, etc. natürlich nicht - weiß ich auch, aber wer mit einen Schmalspur kauft u. ggf. noch etwas damit arbeiten will, kommt an einem 4x4 incl. Servo eigentlich nicht vorbei, daher sind die SS-HR oftmals auch so günstige Ladenhüter wie oben schon beschrieben...

Gruß

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Gaggenau / Neuss / Forstern
 
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