@Holger
wenn das alles vorhanden wäre, hätte Thomas diese Frage nicht gestellt(
)
@Thomas,
man kann auch improvisieren, ich habe an diesen Schlepper (bereits anno 1986) auch einen Zusatzhubzylinder angebaut (Hubzyl. vom Schrottplatz für 100.-DM), stammte von einem 125PS Schlüter..., Halter am Getriebe aus starkem Winkeleisen und Klaue mit Bolzenbohrung für Anlenkung des Zyl.rohrs angefertigt..., am Hubarm mit Schutzgas eine angefertigte Platte mit Loch für den Bolzen der Kolbenstangenklaue angeschweißt, ZUVOR allerdings, musst du den Hubweg des Zylinders (UT und OT) auf den Hubweg des Hubarms abgleichen, sonst gibts Probleme/Schäden!! Die Ölversorgung kannst du unter der Kabine, am Hydraulikdeckel/kopf zum innenliegenden seriellen Hubwerk vorne am Hydr.bock abnehmen----ACHTUNG, vorher Aggregate ansenken, Leitungen stehen unter Druck!!! (ca. 15cm langes Rohr, 2 Anschlüsse mit Hohlschr.), diese Leitung ausbauen, um die Länge eines passenden T-Stücks kürzen, T-Stück einsetzen, Leitung wieder anbringen und an den geschaffenen Abgang einen entspr. Schlauch bis zum Zusatzzyl. scheuerfrei verlegen, Zusatzhubzyl. entlüften..., fertig (T-Stück, Winkeleisen, HD-Schlauch etc., ca. 50.-DM, +1Tag Arbeit).
Vorausgesetzt, du besitzt die fachl. Fähigkeiten, ansonsten lass lieber die Finger davon und das einen Fachmann machen, ist ja nicht ungefährlich, auch schon im Hinblick auf die zu bewegenden Lasten!!!
Gruß
Wolfgang
