Zusatzöltank 633A

[844XLA]

Hallo zusammen, 

die Entnahmemenge des Hydrauliköls ist bei der 33er-Serie ja ziemlich bescheiden. Um den Kipper kpl hochkippen zu können, muss der Ölstand über Maximal sein und der Frontlader abgelassen werden. Mehrmals ist es anschließend passiert,  das bei Fronladerarbeiten bergauf das Hydrauliköl aus der Belüftung ausgetreten ist. Um dieses zukünftig zu verhindern,  habe ich mich zu einem Zusatzöltank entschieden. 

Entsprechende Drehteile hat mir ein befreundeter metallbearbeiter Betrieb gedreht.



Ein Adapter von 1"-12 UNF auf M18x1.5 für auf den Hydraulikblock, ein Anschweißstück M18x1,5 für den Öltank ( Aus- und Eingang  )  ein Anschweißstück  1"-12 UNF für oben auf den Öltank um den Belüftungsfilter zu wiederholen. 



Gewinde passt.

Den eigentlichen Öltank hat ein Bekannter aus 3 mm Blech geschweißt. 



Volumen 3 Liter. 

Dann die Halterung gebaut und lackiert. 



Der lackierte Tank



Dann gestern alles montiert und mit 18L Hydraulikrohr angeschlossen.



Ein Praxistest steht noch aus. Ich werde die Tage berichten.  Aktuell muss ich noch Hydrauliköl besorgen.

Holger 

 

[633klaus]

Hallo Holger, das sieht gut aus. Frage: hast du die 3 Liter geschätzt oder ist die Menge errechnet?

Gruss Klaus

 

[844XLA]

Hallo Klaus, 

die 3 Liter sind geschätzt. 

Im Prinzip reicht mir die Ölmenge, welche in den Hydraulikblock geht. Allerdings muss ich dann deutlich über maximum befüllen ( ca 2 Liter mehr ). Dann habe ich aber die oben beschriebenen Situation,  das er mir bei Fronladerarbeiten bergauf das Öl zur Entlüftung raus haut. 

Wenn ich jetzt den Hydraulikblock randvoll mache und der Zusatzöltank nur als "Puffer" in ungünstigen Situationen dient, sollte es ausreichen.  Ggf kann ich den Zusatzöltank noch zu gut 50 % befüllen,  bis ich an der max Markierung vom Peilstab bin.

Wie gesagt,  Praxistest steht noch aus ( muss erst noch Öl besorgen  ).

Die Hubwelle der Hubarme habe ich vorher neu abgedichtet. Da hat er auch immer etwas Hydrauliköl bei zu hohem Füllstand im Hydraulikblock verloren. 

Holger

 

[Waldbauer 58]

Hallo,

ein Kollege hat an seinem 833 auch einen Zusatzöltank angebracht. der hatte 2 mal dass ihm die Dichtung richtung Getriebe undicht wurde und dass gesammte Öl ins Getriebe lief. Ich hatte dies noch nie bei meinem 640. Ich nehme an, dass es durch dass zurückströmende Öl einen Überdrück im Hydraulikblock gab(z.B beim schnellen ablassen des Frontladers) weil das Öl zu langsam in den Zusatzbehälter ausweichen konnte. Daher die Leitungen möglichst groß zu dimensionieren.

Gruß
Martin

 

[844XLA]

Hallo Martin, 

da habe ich auch schon drüber nachgedacht. Habe die Leitung in 18L dimensioniert.  Ich denke ( und hoffe) daß das reicht. Den originalen Belüftungfilter habe ich natürlich auf dem Zusatzöltank wiederholt. 

Holger