Gunnar D 432
Neues Mitglied
Moin Zusammen,
ich habe mir einen MC Cormick D432 zugeleg. Er sprang mal schlecht an, dann habe ich die Drahtglühkerzen gegen Stabglühkerzen getausch, er rauchte auch stark beim schlechten Starten, meine Vermutung war wegen den Kerzen so schlecht anspran, ich habe das umgebaut und er springt auf Schlag an. Aber er raucht immer noch beim Gas geben, während der Fahrt nicht, nur wenn Leistungen angefragt wird, muss es an der ZKD liegen oder kann es auch am Luftfilter liegen, wenn da zu viel drin ist? Das werde ich nochmal prüfen Düsen sind abgedrückt und sieht gut aus, die Zylinder habe ich auch mal abgedrückt 1-24bar 2 Einspritzpumpe im Weg 3-24 Bar und 4-24 Bar egal ob war oder kal.
Was meint ihr Beobachten was der ÖLstand sagt? Oder kann man irgdwie anders merken das er Öl verbraucht? Ja blauer Rauch ist schon klar , er bläut aber nicht im Stand auch nicht beim fahren, nur beim Gas geben. Bevor ich ihn auseinanderpflücke wollte ich das einmal kommunizieren.
Danke für jeden Tipp oder Antwort
ich habe mir einen MC Cormick D432 zugeleg. Er sprang mal schlecht an, dann habe ich die Drahtglühkerzen gegen Stabglühkerzen getausch, er rauchte auch stark beim schlechten Starten, meine Vermutung war wegen den Kerzen so schlecht anspran, ich habe das umgebaut und er springt auf Schlag an. Aber er raucht immer noch beim Gas geben, während der Fahrt nicht, nur wenn Leistungen angefragt wird, muss es an der ZKD liegen oder kann es auch am Luftfilter liegen, wenn da zu viel drin ist? Das werde ich nochmal prüfen Düsen sind abgedrückt und sieht gut aus, die Zylinder habe ich auch mal abgedrückt 1-24bar 2 Einspritzpumpe im Weg 3-24 Bar und 4-24 Bar egal ob war oder kal.
Was meint ihr Beobachten was der ÖLstand sagt? Oder kann man irgdwie anders merken das er Öl verbraucht? Ja blauer Rauch ist schon klar , er bläut aber nicht im Stand auch nicht beim fahren, nur beim Gas geben. Bevor ich ihn auseinanderpflücke wollte ich das einmal kommunizieren.
Danke für jeden Tipp oder Antwort