Langsam, eine Dehnschraube ist eine quasi dynamische Schraubverbindung. Schrauben dieser Art sind insbesondere daran zu erkennen, dass der Schaft der Schraube dünner ist als das Gewinde, damit dort nicht der Schwachpunkt liegt. Bei deinem Motor sind das insbesondere die Pleulschrauben, das sind echte Dehnschrauben. Aufgrund der dort permanent auftretenden wechselseitigen Belastung notwendig. Sie kann auch die hohen Temperaturunterschiede gut ab.
Aber zurück zu deinen Zylinderkopfschrauben: Es sind in aller Regel Schrauben einer hohen Festigkeitsklasse wie z.B. 10.9, 12.9, oder noch höher, die enorm was an Druck aushalten. Steht auf dem Schraubenkopf!
Zum Vergleich: Baumarktschrauben haben oft nur 4.6 , Standard Industriequalität oft 8.8
Bei deinem Zylinderkopf gab es als Verbindung 3 verschiedene Systeme
sehr alt: Stehbolzen mit Mutter
alt: Zylinderkopfschraube mit U- Scheibe
neu: Zylinderkopfbundschrauben
letztere kannst du sowiso immer wieder verwenden wenn nicht beschädigt. Bei den vorgenannten Systemen würde ich umrüsten, denn letztere werden mit höherem Drehmoment angezogen, dadurch bessere Pressung der Dichtung.
Ist aber Geschmachssache.
Viele Grüße, Matthias
