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Bei Nenndrehzahl liegt der Öldruck bei etwa 3 - 3.5 bar. Ölundichtigkeiten an den KW Abdichtungen sind auch noch als gering zu bezeichnen. Im Moment bin ich eben auch erstmal dabei einen Plan zu schmieden. Teile die benötigt werden zu listen bzw Lieferanten zu finden. Und natürlich das Budget...
Moin
in naher Zukunft plane ich eine Überholung des Motors an meinem DLD2. Grund: Öldruck im warmen Zustand nicht mehr ganz optimal (0.7 Bar im Standgas mit SAE50 Öl). Sprich Kurbelwelle/Lager überarbeitung fällig.
In diesem Zuge möchte ich dann auch gleich die Kolben, Büchsen und ggf. Pleuel...
Moin
Ich hab einen vorgefertigten Kabelsatz von Hellmers an meinem DLD2 verbaut. Passten tadellos. Sehr gute Beschreibung anbei. Ich war damit zufrieden
Gruß Sven
Moin,
Ich habe da bisher lediglich Glühkerzen als Ersatz geordert. Beru Ware als Ersatz für die Kerzen von DS.
Lieferung problemlos. Ware Beru Qualität halt. In welcher Qualität die anderen Ersatzteile sind weiss ich nicht. Habe aber bisher nur gutes gehört oder gelesen. Was die Bezeichnung...
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Sehr gut Sortiert. Preise günstig. Qualität in Ordnung
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Moin
wir haben bei uns von Hand gesaet und mit einer Harke eingearbeitet. Vorher sind wir mit einer 100cm Fräse etwa 15 cm tief rübergegangen. Es waren allerdings auch nur 75m2 Blühstreifen. Nächstes Jahr wollen wir dann etwas lockereren Boden mit einarbeiten und die Fläche etwas größer...
Hallo Peter,
Herzlich willkommen. Hast du das Werkstatthandbuch? Wenn nicht solltest du dir eines besorgen. Da sind bspw Schnittzeichnungen etc drin. Sehr zu empfehlen.
So wie hier für die Endantriebe. Selber hab ich die Endantriebe allerdings auch noch nicht unterm Schlüssel gehabt. Du...
Moin Kai
Regulär zugelassen sollte der Schlepper so um 250 bis 300 € pro Jahr für Versicherung und Steuern kosten. Mit dem schwarzen Kennzeichen kannst du dann quasi alles im Rahmen der STVZO mit dem Schlepper anstellen. Um etwas Steuern zu sparen kannst du den Schlepper noch ablasten lassen...
Wenn der Motor im warmen Zustand schwerer dreht, könnte da auch was an der Kurbelwellenlagerung sein. Läuft Axial an oder Kolben reiben/klemmen an der Büchse...... Ist der Öldruck im warmen Zustand gut? Hast du ein Manometer zum messen? Kupplung könnte auch zu stramm sein....
Moin,
normal ist das so nicht. Ich würde die Kompression messen und die Düsen einstellen/überprüfen lassen. Ebenso mal das Ventilspiel überprüfen und einstellen. So lange mit Stabglühkerzen vorglühen müsste eigentlich nicht sein. Im Sommer müssten 10-15 sec reichen. Startest du "kalt" auf...
Negativ. Ich hab nichts demontiert und da hängt auch kein Kabel rum. Es gingen 4 einzelne Kabel zur Blech Dose und das war es. Wie gesagt. Die Verkabelung im Armaturenbrett ist eh etwas Wildwest. Kommt also alles mal neu......
Gruß Sven