Aktueller Inhalt von -IHC633AS-

  1. I

    Motorölstand prüfen D-155

    Hallo, ich hatte bis Ende 2023 in meinem 633 eine Motor mit einem Ölpeilstab verbaut der die Alte Ausführung hatte (Federblech mi teinem Knopf mit seitlicher Kugel) da hat die Peilung auch immer einwandfrei funktioniert. Der Peilstab war nur gesteckt und nicht geschraubt und saß relativ locker...
  2. I

    IHC 633, Dieselfilter

    Hallo, mit den Wk 842 ist es jetzt dicht. Mfg. Edgar 015117674645
  3. I

    IHC 633, Dieselfilter

    Hallo, die Konsole hatte ich ganz neu gekauft mit den passenden Filtern. Die waren ca. 2 Jahre dicht und dann ging das Maleur los. Habe auch schon beim Liefernanten nachgefragt der sagte der WK 731 sei der richtige Filter. Trotzdem werde ich das jetzt nochmal über MANN recherchieren. Danke...
  4. I

    IHC 633, Dieselfilter

    Hallo Kollegen, an meinem 633 waren bis vor 3 Jahren noch die alten Dieselfilter mit den Schaugläsern verbaut. Da ich da mit der Dichtigkeit immer Probleme hatte, habe ich dann auf Filterkatuschen umgestellt. Leider waren die auch nur ca. 1 Jahr dicht und schon haben die wieder geschwitzt...
  5. I

    Restauration IHC 633A

    Hallo Volker, hast du schon die Ursache gefunden? Solltest du Motorteile brauchen, bitte melde dich, habe im Dezember 2023 einen D179 ausgeschlachtet, weil sich der Buchsensitz vom 1. Zylinder im Motorblock abgesetzt hatte. Der Motor ist nach der Überholung in 2021 lediglich 500 Stunden...
  6. I

    Restauration IHC 633A

    Hallo Volker, sieht für mich nach einem Problem mit den Kolbenringen an dem besagen Zylinder aus. Solltest vielleicht mal eine Kompressionsmessung machen lassen. Liebe Grüße Edgar Mfg. Edgar 015117674645
  7. I

    Zylinderbüchsenüberstand IHC D179

    Hallo, habe auch das gleiche Problem, allerdings sind hier die Büchsensitze verzogen, d.h. wenn ich innerhalb des Einstichtiefe des 1. Zylinders messe (als jeweils um 90 Grad versetzt habe ich schon)  habe ich schon einen unterschied von 10 Hunderstel mm. Insgesamt über alle 3 Zylinder liegt...
  8. I

    Motorblock für D 179

    Hallo, ich suche einen Motorblock für den D 179 Motor. sollte noch in gutem Zustand sein, Dichtfläche gerade, Büchsensitze nicht verzogen und dicht sollte er auch sein. Über eine Antwort würde ich mich freuen Mfg. Edgar 015117674645
  9. I

    Bremswelle 633

    Hallo Kollege, an meinem 633 steht auch der Wechsel der Simmerringe auf dem Endantrieb an. Hast du die Simmerringen durch Eindrehen von 2 Spaxschrauben und anschließendem Ziehen rausholen können? Ist da genug Platz? Mfg. Edgar 015117674645
  10. I

    633, Ölaustritt zwischen Motor, Flanschplatte und Kupplungsglocke

    Hallo Frank, die Kurbelwelle hatte einen Einlauf sodass ich den  Wellendichtring laut Werkstatthandbuch versetzt habe. Was ich allerdings nicht gemacht habe ist nochmal separat Dichtmasse auf die Gummikeile. Die haben sich ohnehin schon schwer genug einsetzen lasse. Ich hatte lediglich...
  11. I

    633, Ölaustritt zwischen Motor, Flanschplatte und Kupplungsglocke

    Hallo, allen zunächst mal ein frohes neues Jahr. Bei meinem 633 tritt seit Mitte Dezember 2022 plötzlich Öl zwischen Motor, Flanschplatte und Kupplungsglocke aus. Es ist  scharzes Öl, definitiv Motoröl, weil das auch schon etwas abgenommen hat. In den zurückliegenden 2 Jahren wurde folgendes...
  12. I

    633, Allradachse ZF APL 1251 überholen

    Hallo Kollege, danke für deine Antwort. Hatte schon zuvor von den Speedy Sleeve hier im Forum gelesen, aber habe die noch nie verbaut. Mir war auch der Einsatz an dieser Stelle zu ungünstig, da der Sleeve ja nur von der Seite mit der Verzahnung über eine Länge von ca 35 bis 40 cm eingetrieben...
  13. I

    633, Allradachse ZF APL 1251 überholen

    Hallo, melde mich nochmal zur Überholung meiner Allradachse. Der Traktor läuft seit Anfang September wieder. Habe mittlerweile schon wieder über 20 Betriebsstunden runter und alles ist noch dicht. Wollte an dieser Stelle nochmal erklären wie ich die Reparatur durchgeführt habe. So, das...
  14. I

    633, Allradachse ZF APL 1251 überholen

    Hallo Andreas, noch eine Frage: Die Buchse ist eine 28/32. Der Teil der Antriebswelle der in der Buchse läuft hat einen DA von ca.  27,96 mm. Welchen Aussendurchmesser würdest du für den Einpressdorn wählen? Mfg. Edgar 015117674645
  15. I

    633, Allradachse ZF APL 1251 überholen

    Hallo Andreas, danke für die Info. Woher hast du die Info. Hast du ein Werkstatthandbuch von ZF, oder bist du etwa Mechotroniker?
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