Aktueller Inhalt von IHC_44er_serie

  1. IHC_44er_serie

    IHC 523 Einspritzpumpe

    Das ist jedenfall keine originale ESP für den 523. Sie könnte nur eventuell von einem rot-schwarzen 633 etc. stammen, also VE-pumpe. Da kann ja eigentlich niemand sagen was da genau los ist, ausser man übergibt die Pumpe jemanden mit Ahnung und Prüfstand. Ist die Alte nicht noch vorhanden...
  2. IHC_44er_serie

    Aktiv Biete 724 S zum Verkauf

    Tja. Grüße, IHC 44er
  3. IHC_44er_serie

    IHC 533 ärgert beim Motorstart

    Das Relais im Armaturenbrett ist nur dazu da, um bei Neutralstellung der beiden Ganghebel den Starterstrom für den Anlasser frei zu geben. Schliesse das Relais anders an, damit es sich die Spannung für den Starter vom Zündschloss nimmt statt vom Anlassschalter. Dazu einmal die Brücke am Relais...
  4. IHC_44er_serie

    Kabine 1046

    Das ist die Kabine von/für den Skandinavischen Markt, könnte von Sekura sein, bin mir nicht sicher. In Frankreich war es eine Timmerman/TIM kabine. Grüße, IHC 44er
  5. IHC_44er_serie

    Dichtungen Steuergeräte 533 A

    Hallo, Neue gibt es für um die €100,- Grüße, IHC 44er
  6. IHC_44er_serie

    Radgewichte

    Hallo Kurti, Da gab es 3 verschiedene: 3057602R1 für 28" und 30", 3057601R1 für 32" und 34", 3057600R1 für 36" und 38" Felgen. Die passen dann alle schön an die originalen IHC-Verstellfelgen. Der Unterschied liegt im Außendurchmesser, der Neigung und der Stärke. Das Gewicht beträgt laut Buch...
  7. IHC_44er_serie

    Bremswelle Case IH 745 XL

    Zusätzlich den Deckel unten entfernen, dann kommt man besser ran. Alternative möglichkeit  =  die beiden Pins an dem Bremsband von unten rausholen. Grüße, IHC 44er
  8. IHC_44er_serie

    IHC Motor D 246 identifizieren

    Hallo, Zum Trecker, an der Ölwanne meine auch ich zu erkennen dass es kein D-268 / 844-S ist sondern ein D-246 / 844. Auch an den mechanischen Bremsen, und die Fahrgestellnummer ist es für mich ein 844. Auch die Seriennummer vom Getriebe kann nochmal Ausschluss geben, denn auch da gabs...
  9. IHC_44er_serie

    IHC 624 - Blowby

    Am besten alles von jemanden mit Ahnung zu IHC Motoren und Reparaturen beurteilen lassen, und nur reparieren/austauschen lassen was nötig/zweckvoll ist. Grüße, IHC 44er
  10. IHC_44er_serie

    Lenkung 644 extrem leichtgängig

    Hört sich eher an alsob mal ein neuer Orbitrol eingebaut wurde, aber ein Falscher. Die durchgelassene Menge pro Umdrehung am Lenkrad ist zu groß. Grüße, IHC 44er
  11. IHC_44er_serie

    IHC 724 S

    Glückwunsch! Ganz ehrlich ich würde den so lassen und wirklich nur das nötige machen.  Finde die Maschinen in schöner original Patina deutlich eindrucksvoller als die sovielste übergepinselte Kiste. Das ‘s‘ auf dem Typenschild und im Brief weisen nur darauf hin das er das 30km/h Getriebe hat...
  12. IHC_44er_serie

    IHC 353: falsches Öl eingefüllt

    Hydrauliköl ins Motoröl wäre eine andere Geschichte ;) Grüße, IHC 44er
  13. IHC_44er_serie

    IHC 353: falsches Öl eingefüllt

    Meiner Meinung nach kannst du das drin lassen, wenn sich das Öl nicht anfängt auf zu schäumen o.Ä. Grüße, IHC 44er
  14. IHC_44er_serie

    Öl Verfärbung

    Das es normal ist das das Motoröl bei einem Dieselmotor (schon schnell) schwarz wird gehört m.M. zu allgemeines Grundwissen zu Motoren. Wozu wechselst du 2x Jährlich das Öl? Fährst du so viel? Grüße, IHC 44er
  15. IHC_44er_serie

    erledigt 1056 XLA

    Es ist halt ein 1056 ohne die XL Kabine, dafür wurden dann auch etliche Teile anders gebaut. Die Übereinstimmungen/Ähnlichkeiten mit dem 1055 (Cockpit Kabine) werden wohl inner- und ausserhalb des Plattforms groß sein. Die Kabine (Dach etc.) an sich müsste eine Variante der Fritzmeier Europa...
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