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  • Users: Ede_633
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  1. E

    Probleme IHC 423 Wandlergetriebe

    Nachtrag zu der ganzen Geschichte: Die Zahnradpumpe für den Wandler hat nur Einfluss auf den schnellen Gang. Da aber weder der langsame noch der schnelle Gang funktioniert hat, konnte ich das ausschließen. Das Problem lag daran, dass das "Gehäuse", also die Bohrung für den kleinen Freilauf...
  2. E

    Probleme IHC 423 Wandlergetriebe

    ist das Thema noch aktuell? Oder hast du das Problem lösen können? Habe gerade einen 423 mit den selben Symptomen da. Vor einem Jahr wurden beide Freilaufkupplungen erneuert nachdem gar nichts mehr ging. Jetzt das Problem, dass der langsame Gang bei kleinster Belastung "durchrutscht" und der...
  3. E

    Betriebsanleitung/ Werkstatthandbuch Claas Trabant HD Presse

    suche ebenfalls eine Anleitung für die Trabant. Hast du mittlerweile etwas auftreiben können? Die Links gehen nicht mehr
  4. E

    IHC 633 mit Fritzmeier CombiCab 9615 Frontlader anbau

    oder den Flansch an der Konsole abfräsen. Reicht ja im Prinzip wenn du nur die Hälfte abnimmst, also sprich die untere wo der Kabinenhalter sitzt. Mit nem Schruppfräser kurz drüber. Messe aber vorher mal das lichte Maß der Anbaupunkte beider Schlepper.
  5. E

    Dichtring Kupplungswelle

    hat das nun so wie beschrieben geklappt? Kommt man vom Mähwerksdeckel an den Sicherungsring ran? Bin auch gerade dabei die beiden Simmerringe zu wechseln und müsste dazu das Führungsrohr ausbauen. Wie bekommt man die untere Ausrückgabel für die Fahrkupplung raus? Ich habe die Spannstifte nach...
  6. E

    Restauration IHC 633A

    hat der O-Ring aus dem Standardsortiment auch die richtige Größe wie der originale Ring oder hast du einfach einen genommen, der rein gepasst hat? Ein O-Ring wird z.B. auch dann undicht, wenn er zu dick ist bzw. zu groß für die Nut. Der O-Ring muss im eingebauten (verpressten) Zustand in einem...
  7. E

    Brauche dringend Hilfe! Case 833 AV trennen

    ok, danke. Dann werde ich heute nochmal mein Glück versuchen. Wo genau muss ich denn den Tank lösen? Die schwarze Platte an der Stirnseite (zwischen Tank und Motor), an der auch die 2 Spannbänder geschraubt sind, habe ich schon draußen. Die beiden roten kurzen Verkleidungen rechts und links...
  8. E

    Brauche dringend Hilfe! Case 833 AV trennen

    @MarkusD436 hast du den normalen alten Tank oder den neuen der S3 Kabine? Beim alten weiß ich wie es geht, habe ich bei meinem 633 schon gemacht. Da kommt man ja gut hin. ja er hat den Kunststofftank, der auf einer Platte sitzt, die vorne eine Rundung hat, und genau diese ist im weg. Ich weiß...
  9. E

    Brauche dringend Hilfe! Case 833 AV trennen

    Bin gerade dabei den Schlepper zu trennen zwecks Austausch von KW-Simmerring und Getriebeeingangssimmerring. Case 833 AV mit S3 Kabine Habe schon alles ab bis auf die letzte Schraube an der Kupplungsglocke oben in der Mitte. Ich kann keinen Schlüssel ansetzen. Auch nicht, wenn ich den Tank mit...
  10. E

    Case IH 833 (S3 Kabine) - Frage bzgl. Heizung/ Scheibenwischer

    wie ist die Geschichte nun ausgegangen? Hast du es dicht bekommen/einen anderen Wärmetauscher eingebaut? Ich habe das selbe Problem. Zusätzlich habe ich die Vermutung, dass es an dem Hahn auch raus kommt weil an dem Knopf auch Kühlwasser hängt. Hast du das Kühlwasser abgelassen?
  11. E

    Streben zum feststellen der Ackerschiene

    meiner Meinung nach schaltet sie schon ab und hält einfach die Lage. Das merkt man z. B. auch wenn man den rechten Hebel ganz hoch zieht. Dann hört man kurz wie das Überdruckventil auf macht aber danach ist Ruhe. Oder wenn man eine schwere Last heben will und den linken Hebel ganz hoch zieht...
  12. E

    Streben zum feststellen der Ackerschiene

    das Langloch ist für die einfachere Montage der Streben. Wenn es nur ein rundes Loch wäre müsstest du deine Hubarme genau auf die Höhe bringen damit der Bolzen fluchtet. Wenn die Streben montiert sind wird der Kraftheber angehoben bis die Bolzen am Langlochende anstehen. Der Kraftheber schaltet...
  13. E

    o-ringe

    also beim 1055 mit D-358 brauchst du ab Motornr. 034650 die 3228 348 R1 (4,75 mm Schnurdurchmesser) schwarz mit goldener Markierung. Ich denke das ist dann der richtige, passt auch zu deiner Messung
  14. E

    o-ringe

    das geht nach Motornummer. Ab einer bestimmten Motornummer wurden die Nuten in den Kurbelgehäusen geändert und die dünneren O-Ringe kamen zum Einsatz. Gib mir mal deine Motornummer durch, dann kann ich dir sagen welche O-Ringe rein gehören
  15. E

    Zu welchen Modellen passen diese Rasten?

    bei Case IH im Online-Teilekatalog das Teil raussuchen, rechte Maustaste -> "Verwendet für" anklicken und dann unten auf "alle Modelle erweitern" dann siehst du, dass das Teil vom 533-833 sowie vom 440-940 passt (keine Garantie dafür, bitte selber das richtige Teil raussuchen!)
  16. E

    Zulassugskennzeichen

    naja wenn man im Netz nach dem Richtigen sucht findet man auch was. §10 Absatz 5 FZV (Fahrzeug-Zulassungsverordnung): "Kennzeichen müssen an der Vorder- und Rückseite des Kraftfahrzeugs vorhanden und fest angebracht sein. [...]"
  17. E

    Kurbelwellensimmering d179 tauschen

    es ist halt so dass ich den Räderkasten abdichten muss, der Simmerring jedoch (noch) dicht ist. Ich hätte ihn mit getauscht da schon alles weggebaut ist. Der Simmerring kostet halt um die 6€ und der Dichtsatz zwischen 70€ und 110€. Aber vermutlich hast du recht ... Ist der Verschleißring denn...
  18. E

    Kurbelwellensimmering d179 tauschen

    muss der Verschleißring immer mit ausgetauscht werden oder kann man den Simmerring auch ein Stück weiter einschlagen dass er an einer anderen Stelle anliegt falls der Ring eingelaufen wäre?
  19. E

    IHC 383 Rauch aus der Motorentlüftung

    Kompression messen dann hast du Klarheit
  20. E

    Farbe

    ich würde mal sagen: verzinkt!?
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