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  1. F

    Ölpeilstab 844s d268

    Hallo, bei dem genanten Ölpeilstab sind leider keine Maßangaben dabei... Man könnte diesen trotzdem verwenden wenn mir jemand sagen kann in welchem Bereich (gemessen von oberkante Öleinfüllstutzen) wo min und max ist. ??? Mit diesen Maßangaben könnte ich mir dann markierungen auf den Peilstab...
  2. F

    Ölpeilstab 844s d268

    Hallo zusammen, man hat mir den Ölpeilstab geklaut. Nun bin ich auf der suche nach passendem Ersatz. Gefunden habe ich bisher nichts, also von der richtigen länge her... Der Ölstand ist von der oberkante der Einfüllrohres gemessen ca.120mm. (Eingefüllt sind 12l Öl) Weiß jemand wo ich ein...
  3. F

    Zusätzliches Thermometer

    Hallo,  also wenn es was gutes ist, dann ist mir der Preis egal. Was gibt es den von VDO ? und wie wird sowas angeschlossen ? In meinem Fall ist es ein 844s von 1975. mfg
  4. F

    Zusätzliches Thermometer

    Hallo, meine Temperaturanzeige im Kombiinstrument spinnt. Hab schon ein paar Dinge versucht aber ohne erfolg. Nun möchte ich kurzerhand eine seperate Anzeige haben und gut ist. Da gibt es ja verschiedene zu kaufen... Kann mir jemand sagen welches die einfachste Lösung ist, also welches...
  5. F

    Nach Tank und Brennstofffilter wechsel keinen Mux mehr...

    hallo zusammen, ER LÄUFT !!! heute nochmal georgelt, dann nochmal wie im oberen Bild an der Einspritzpumpe rechts (grünerPfeil die Schraube geöffnet)... da kamm dort Diesel mit sehr viel Luft raus, Schraube geschlossen und er sprang an. Ich hab dort vorher mehrmals entlüftet... Da war wohl...
  6. F

    Nach Tank und Brennstofffilter wechsel keinen Mux mehr...

    Hallo,  meine Pumpe sieht so aus wie wie die im Bild oben im Beitrag vom „Linksdreher“ und da kommt Diesel an der oberen Leitung die zurück zum Tank führt und wie oben im Bild zu sehen rechts an der Schraube mit dem grünen Pfeil. Nur die Leitungen zu den Düsen sind leer ... für mich...
  7. F

    Nach Tank und Brennstofffilter wechsel keinen Mux mehr...

    hallo, also ich hab die Leitung oben auf der Pumpe (Rücklauf zum Tank) los gedreht, da kommt Diesel raus. D.h ich soll die öffnen und dann versuchen zu starten oder warum ? mfg 
  8. F

    Nach Tank und Brennstofffilter wechsel keinen Mux mehr...

    hallo, wenn man jetzt davon ausgeht das der Anlasser zu langsam dreht... (warum auch immer)... Fördert die Einspritzpumpe bei zu niedriger Drehzahl dann gar nicht ? (so ist das ja in meinem Fall) oder müsste sie dann trotzdem fördern ??? mfg
  9. F

    Nach Tank und Brennstofffilter wechsel keinen Mux mehr...

    hallo, ja das habe ich gemacht, damit meinte ich das kein Diesel an den Düsen ankommt. Da ist wohl der Wurm drin ... mfg
  10. F

    Nach Tank und Brennstofffilter wechsel keinen Mux mehr...

    hallo, Danke schon mal für die Tipps, leider ist bis jetzt noch keine Funktion. Eben habe ich die Schraube (grüner Pfeil oben im Bild) rausgedreht... Da läuft der Diesel so raus ohne den Anlasser zu betätigen. Leider kommt oben an den Einspritzdüsen immer noch kein Diesel an. Die Pumpe steht...
  11. F

    Nach Tank und Brennstofffilter wechsel keinen Mux mehr...

    Hallo, dann könnte ich ja auch den Tank randvoll machen, dadurch bekommt die Pumpe über die Rücklaufleitung auch Diesel und sollte sich dann selber entlüften. Oder bringt das nichts ? Mit freundlichen Grüßen 
  12. F

    Nach Tank und Brennstofffilter wechsel keinen Mux mehr...

    Hallo, habe ich alles schon versucht . Mir kommt es so vor als wenn die Einspritzpumpe nicht fördert
  13. F

    Nach Tank und Brennstofffilter wechsel keinen Mux mehr...

    Hallo, ich hatte einen rostigen Tank. (IHC 844s 1975) Diesen habe ich gegen einen guten gebrauchten getauscht dazu auch die zwei Dieselfilter. Alles entlüftet, d.h. einmal an den Filtern und einmal am höchsten Punkt der Pumpe (also sa wo die Rücklaufleitung zum Tank führt) nun ist es so das...
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