1255XL Projekt
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Moin zusammen,ich habe mir einen Case Ih 1255 XL Baujahr 1992 gekauft mit 12000 Stunden 40 Km/h und Turbokupplung. Den Schlepper habe ich günstig bekommen und möchte ihn Stück für Stück wieder schick machen.
Äußerlich sieht der Schlepper in Ordnung aus. Hinten besser wie vorne.Vorne ab der Kabine müssen wahrscheinlich alle Blechteile neu gemacht werden. Die Kotflügel, der Hintere Bereich und die Kabine sind dem alter entsprechen noch gut (Kleinigkeiten die erledigt werden müssen).Technisch ist der Schlepper soweit in Ordnung. Springt ohne lange zu orgeln an, keine Schwierigkeiten bei der Drehzahl, Leichtes Schwitzen unten rum aber nirgends starker Ölverlust. Die Vorderachse wurde mal durch eine vom IHC ersetzte (Farblich rot)
. Das einzige Problem was jetzt auftritt ist, dass der Schlepper im 5 und 6 Gang beim beschleunigen nicht vorwärts kommt. Mein erster Verdacht war/ist die Turbokupplung oder Fahrkupplung. Der Schlepper hatte einen Frontlader der nicht Original ist. Den habe ich schon abgebaut. Als dieser noch dran war habe ich den Allradantrieb getestet, in dem ich langsam in einen Erdhaufen gefahren bin mit Frontlader runter. Ergebnis war dass alle 4 Reifen durchgedreht sind (kleiner gang, da muss die Kupplung ja gegriffen haben). Den Test habe ich bevor der Fahrt im 5 und 6 Gang gemacht. Danach habe ich den Ölstand in der Turbokupplung geprüft. Dieser war in Ordnung, aber dass Öl sah nicht aus wie das was da rauf kommen soll . Demnach habe ich einmal einen Ölwechsel durchgeführt und Dexron II D aufgefüllt. Nach dem befüllen habe ich wieder eine Probefahrt gemacht, aber es hat sich nichts verändert. Dass einzige was man merken konnte war, dass wenn ich im 5 6 gang war, gas gegeben habe und dann das Gas komplett weggenommen habe und die Drehzahl gesunken ist, nochmal eine kleiner Schub nach vorne kommt (vor und nach dem Ölwechsel).Des weiteren habe ich den Test mit der Festbremsdrehzahl gemacht. Größter gang, Bremse treten und Vollgas geben für maximal 10 Sekunden, dabei bin ich bis zur Nenndrehzahl gekommen, die dauerhaft war und sich nicht eingependelt hat.
Für mich deutet dass alles auf die Fahrkupplung hin. Meine Frage wäre ob es noch was anderes sein könnte?
Die Turbokupplung kann ich mir mit den Ergebnissen gar nicht mehr vorstellen, dafür müssten ja innerlich die Schaufeln oder ähnliches gebrochen sein.Mein Plan wäre jetzt noch mal von unten gucken ob ich die Fahrkupplung sehe und da dann den Verschleiß der Reibscheiben ermitteln. Der nächste Schritt wäre dann den Schlepper in der Mitte zu trennen und eine neue Kupplung ein zubauen.Über Ratschläge und Antworten wäre ich sehr dankbar.Mit freundlichen Grüßen1255XL ProjektPSDer Schlepper hat laut Brief 2 Vorbesitzer. Der erste Besitzer kommt ca. 25 km von mir entfernt. Durch Zufall habe ich über meinen Bruder herausgefunden dass mein Bruder seit längeren mit dem Enkelkind zusammen studiert hat. Somit habe ich nach dem einem Telefonat herausgefunden was der Schlepper dort alles gemacht hat.
Der 2te Besitzer ist im Nachbardorf wo ich den Schlepper gekauft habe. Da weiß ich selber was mit dem Schlepper alles gemacht worden ist.
