Allradschaltung 1056 40Kmh

H

heipo

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29 März 2020
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24
Ort
Rheda-Wiedenbrück
Technik
844,1056Xl,Fordson Dexta
hallo beim 1056 schaltet im warmen Zustand der Allrad nicht immer ab

beim fahren geht der Schaltdruck nur bis ca 8bar auch bei Vollgas

im stand ist der Druck bei ca 13bar

ich habe die vermutung das es die Dichtungen an der Allradkupplung sind  kann das so sein?

Öl und Filter sind neu Allradventil wurde mehrfach geprüft Spannung immer 12v
 
Hallo,

Hatte ich vor einigen jahren auch bei meinem 844XL mit 40km , schaltung ist ja identisch,

Bei mir wars die Getriebepumpe, hab vorher auch alles andres Kontroliert, aber am Ende wars dann doch die Pumpe,

Gruß 
 
Servus,

das ist bei meinem 965er auch.

Nämlich bei sehr heißem Getriebe.

Da klemmt der Schieber vom Magnetventil im Schiebergehäuse.

Das kommt daher, weil der Stahl des Schiebers eine höhere Temperaturausdehnung hat, als der Guß des Schiebergehäuses.

Dass die Pumpe defekt ist kann natürlich auch sein.

Gruß, Gerhard
 
Also wenn die Getriebeölpumpe langsam kaputt geht, kenne ich das so das sie immer mehr Drehzahl braucht damit der Allrad rausgeht.

Sprich der Druck wird erst bei höherer Drehzahl erreicht, sodass die Kupplung öffnet. 

Hast du das Ventil mal geöffnet und gereinigt? sind nur 2 Imbusschrauben, wobei die Rechte bei Zusatz Hydrauliköltank etwas mühseliger zu entfernen ist.

Gruß Matthias
 
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Hallo hier imm Forum habe ich dieses Bild gefunden der makierte Text würde zu meiner Vermutung passen

das Ventil habe ich schon mehrfach gereinigt

gestern habe ich die Lekölleitung am Druckspeicher Gelöst kein Lecköl im kalten Zustand

was ich seltsam finde das es einer unterschied macht ob ich fahre oder stehe

wenn er mal wieder warm ist muss ich weitere Tests machen
 
hallo

gestern habe ich mehrere Stunden Hackenlift gefahren

hatte die Allradbremse deaktiviert und die Allradwelle entkoppelt

werend der Fahrt den Allrad öfter ein und aus geschaltet

Druck war im Standgas ca 13bar und bei Vollgas ca 16bar

deswegen gehe ich davon aus das die Pumpe noch io ist und das Problem in der Allradkupplung ist

Druckspeicher hatte kaum Lecköl
 
Hallo Heipo

geht die Allradkupplung denn einfach so raus? Ich habe einen 844XL Mitteltrieb mit gleichem Problem.

Gruß Ralf
 
hallo

ohne Frontlader ja

Getriebeöl ablassen

Allradwelle entkoppeln vorher Schutz abbauen

Hydraulikleitung abschrauben

Allradgetriebe abnehmen (Hubwagen,Gabelstpler,Hoflader)

aber voher das Allradventil prüfen und Druck Prüfen

es kann auch die Gtriebepumpe defekt sein

das Kupplungsteil gibt es nicht mehr neu

ich habe mir ein gebrauchtes Allradgetiebe gekauft werde es überprüfen wenn es geliefert wurde

werde das gebrauchte Getriebe montieren und versuchen das Kupplungsteil zu reparieren
 
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