Aufarbeitung meines neuen IH 856XL

[Bob 844]

Servus,

da ich mir einen größeren Rückewagen zugelegt habe, brauchte ich dann noch den passenden Schlepper mit Druckluft. Da ich meinen 844 nicht umrüsten wollte, bin ich im Internet auf die Suche gegangen. Zur Auswahl standen dann 844, 856, 955 und 1055.

Nach langem Überlegen schloss ich dann die 6 Zylinder aus. Da mir die großen zu durstig und unwendig waren. Einen passenden 844, der meinen Vorstellungen entsprach, habe ich leider nicht gefunden bzw. waren sie zu teuer für mein Budget.

Also fuhr ich an einem Sonntag in den hohen Norden und begutachtete einen IH 856XL. Er lief ab Werk im Emsland bei einem Grünlandbetrieb, bis er im November 2012 wegen Betriebsaufgabe verkauft wurde. Von da an lief er bis August diesen Jahres bei einem Hobbylandwirt und verrichtete dort seine Arbeit. Mir gefiel er sofort auch wegen dem Turbosound und der guten Leistung.

Und drei Wochen später stand er bei mir am Hof.

Hier ein paar Daten:

IHC 856XL

Baujahr: 1985

Motor: D239 Turbo mit 86 PS

8700 Betriebsstunden

Allrad, Druckluft, Zusatzhubzylinder

Nun sind ein paar Sachen zu erledigen und dies möchte ich euch nicht vorendhalten.

Die Arbeiten die ich machen möchte sind:

-Motorölwechsel

-Getriebeölwechsel (samt Achsen, Planeten usw.)

-Kabine wieder herrichten, so das alles funtioniert

-vernünftigen Beifahrersitz bauen

-Umbereifen da hinten 18.4-38 und vorne 13.6-24 montiert sind

-Rost entfernen

und alles was noch so dazwischen kommt.

Ich hoffe euch gefällt´s und ihr könnt mir ein paar Tipps geben und Tricks verraten...

Bilder vom Kauf sowie den ersten Arbeiten sind in der Machen...

Gruß Bob

 

[Maddn8]

Ja los geht’s immer her damit...

 

[-Schroedi-]

Hey Bob...

Wann folgen denn die ersten Fotos?

 

[Bauerholm]

Da bin ich ja mal gespannt auf Deinen Beitrag.

Ich habe die gleiche Maschine auch aus 85.

Über den "Beifahrersitz" bin ich auch nicht so glücklich aber noch kann meine Tochter (2 Jahre) ganz gut sitzen.

Aber wenn Du eine sinnvolle Lösung gefunden hast, lass es mich Wissen.

Was möchtest Du denn bei den Reifen ändern ? meiner hat die Originalen 16,9-38 hinten und vorne 12,4-28 drauf, die könnten wirklich etwas breiter sein, gerade vorne drücken die wegen dem Frontlader

ganz schöne Spuren in den Untergrund.

Wenn Du mal Zeit und Lust hast, kannst Du mir vielleicht ja mal Bilder und Infos zur Druckluftanlage zukommen lassen, die fehlt bei meinem leider noch.

Das mit dem Rost ist leider ein verbreitetes Problem, das ich diesen Winter auch unbedingt mal angehen muss.

Die Öle zu wechseln solltest Du wohl auch ohne Tipps und Tricks hinbekommen, besorge Dir am besten eine Pumpe um das Getriebeöl wieder rein zu bekommen.

Melde Dich ruhig, wenn Du irgendwas wissen willst, ich habe am meinem in den 2,5 Jahren, die ich ihn nun habe, auch schon so einiges auseinander gehabt.

 

Gruß Michael 

 

[Bob 844]

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[Bob 844]

Moin,

so das erste Mal Bilder hochladen ging schonmal schief Naaajaaa....

Hier ein Bild wie ich ihn gekauft habe



So Motorölwechsel ist schon mal gemacht, inkl. Filter.

Getriebeöl ist abgelassen...



...Allradgetriebe habe ich sauber gemacht, ausgebaut und zum LaMa gebracht der mir es neu abdichtet. Da die Welle aus- und eingepresst werden muss und er mir das beim 844 auch schon gemacht hat.



Aus der Allradachse hab ich auch das Öl rausgelassen, sowie aus den Planetengetreiben. War ein ganz schöner Kampf mit den Ablassschrauben da sie schon rundgedreht waren und verdammt fest. Also gleich neue beim LaMa geholt, doch die waren ein bisschen zu lang...



...also schnell mal abgedreht...



...rechts die gekaufte, in der Mitte die originale, und links die abgedrehte Schraube.



Öl ist auch genug da (ganz schön teuer!)



schnell mal eine Einfüllhife gebaut



Und solange das Öl fliest gings in der Kabine los...



...



da gibts noch Arbeit...



Das ganze Öl kommt wohl von der Lenksäule. hat da jemand ne Ahnung?



So siehts nach der ersten, groben Vorreinigung aus....



So das wars erstmal. Das nächste ist dann der Himmel. Alles raus und Kabel für Rundumleuchte verlegen. Außerdem mal nach der Heizung schauen und das Radio gängig machen...

@Bauerholm: So sieht mein Beifahrersitz nun aus:





Der hat seinen Namen wenigstens verdient Stammt aus einem John Deere und ist von Grammer. Hab ich sehr günstig im Netz erstanden. Auf die Idee bin ich bekommen da ich bei einem Kollegen fahre der nur Johnys hat. Musste die Konsole nur ein bisschen ändern. Bilder vom fertigen Sitz folgen...

Umbereifen muss ich ihn da er mit 38" hinten und 24" vorne bereift ist, und das haut von der Voreilung her überhaupt nicht hin. Denke ich montiere hinten 16.9 34 da ich noch fast neue BKT´s liegen habe. Hatte sie auch schon mal drauf und bin erstaunt wie viel besser er damit zieht. Da gehen halt ein paar km/h Endgeschwindigkeit flöten aber was solls. Im Wald brauch ich mehr Kraft als Geschwindigkeit. Außerdem bekomme ich keine ordentlichen, breiten 28" bei und Herr Stirn der bei CNH für Umbereifungen usw. zuständig ist, kann man als Privatperson nicht mehr erreichen (weder E-Mail oder Telefon). Habe von meinem Händler gehört er wäre überlastet und mache nur noch die Dinge fürs Werk,Händler....

Hier mal der 856 mit 24" und 34"



An den Rost werde ich wohl nach der Waldarbeit im Frühjahr rankommen...mal sehen.

Was genau willst du wissen von der DruLu?

Nur mal so zur Info: Ich bin 24 Jahre jung und gelernter Baumaschinenführer (Bagger, Planierraupe usw.). Ich mach hier alles nach meinem besten Gewissen und so wie mein Vater mir das beigebracht hat.  Wenn jemand ein Verbesserungsvorschlag hat dann her damit...man lernt nie aus

Wenns was neues gibt erfahrt ihr es hier...

Bis denn dann

Bob

 

[Bluestar90]

Hi,

super Schlepper, gute Arbeit. Der Sitz ist sehr interessant. Wie groß darf denn der Beifahrer sein?

Hast Du die Leitungen der Achsgetriebeentlüftung ausgeblasen? Die verstopfen leicht durch dreck und dann gibt es Druck im Gehäuse.

Gruß Matthias

 

[Bauerholm]

Moin, das mit der Drulu ist erstmal nicht vorrangig, es wäre nur schön nicht immer so auf die 8to mit Auflaufbremse beschränkt zu sein.

Ich bin auch im Baugewerbe tätig, habe selbst aber nur Minibagger, manchmal wird aber auch mal was grösseres benötigt und da sind die 8 to schnell ausgeschöpft.

Wegen der Rundumleuchte, schau mal oben links an der B-Säule, wo die Kabel rauskommen, da sollte ein weiß/lila (wenn ich mich richtig erinnere) Kabel enden, was für die Rundumleuchte vorgesehen ist.

wo das unten endet, muss ich selbst noch mal gucken, habe nur den Schalter ins Armaturenbrett gedrückt und denn keine Zeit mehr gehabt.

Die Beifahrersitzlösung gefällt mir, genau so hatte ich mir das auch vorgestellt bzw. beim Hirschen und Fendt auch schon gesehen.

 

Gruß Michael

 

[Paulus 1]

Kannst du vielleicht mal einige Fotos machen vom rückewagen ?

 

[Bob 844]

So weiter gehts....

@Bauerholm: das Kabel oben habe ich gefunden und endet auch mittendrin. Im Amaturenbrett habe ich noch nich nachsehen können.

@Bluestar90: Danke! Die Leitungen blas ich noch aus. Wegen dem Sitz habe ich schon viele Nachfragen. Also ich bin 1,91m und kann recht gut sitzen.

Bei John Deere ist die Sitzfläche 50cm höher als die Kabinenplatform. Ich wollte es genauso machen jedoch hätte ich noch mehr an der Konsole ändern müssen und hätte viel weniger Beinfreiheit durch die Zapfwellenkupplungshebel und die Kabinenvorderwand.

Bin jetzt auf einer Höhe von 60cm. So ist für die Beine genug Platz und oben gehts auch...

Habe erstmal den Himmel gerreinigt so gut es ging. Da das Dach einige Risse und Löcher hat, ist da Wasser eingedrungen und die Flecken sind nun am Himmel zu sehen. Die muss ich noch zu machen.

Habe dann erstmal geschaut warum die Heizung bzw. Lüfter nicht geht. Sicherungen waren alle ganz, Relais sind auch okay. Habe dann mal den lüfter direkt an den Strom angeschlossen und der lief sofort. Anscheinend geht die Lüftung schon länger nicht mehr, da mir die Reste eines Mäusenests entgegen kamen

Habe dann die Ströme gemessen und gemerkt das irgendwo ein wechselnder Wiederstand war. Also mal alles mit ner Battarie und Kabel überbrückt und vorher noch alles sauber gemacht.

Schon gingen alle Stufen der Lüftung ohne Probleme. Also muss in dem Kabel das den Strom liefert irgendwo ein Wiederstand bzw. Kabelbruch sein. Habe dann das Kabel von der Battarie bis zur Lüftung verfolgt und gesehen das alle Stecker an der Spritzwand der Kabine total verdreckt sind. Das Kabel das direkt zur Lüftung geht ist anscheinend nicht durch den Sicherungskasten abgesichert sonder einzeln mit einer Stabsicherung am Kabel.

Werde morgen mal alles sauber machen und überprüfen...dann gibts auch wieder Bilder

Mit meiner Bereifung bin ich nun soweit das ich 28" Felgen habe und mal die Voreilung mit 380er Bereifung ausrechnen möchte. Oder 24" mit 420er... da muss ich erstmal Daten sammeln und berechen...

Wenn jemand ne Idee dafür hat sagt bitte Bescheid!

So am Wochenende gehts weiter...

Gruß Bob

 

[Bonker Hansen]

Hallo,

sieht auf jeden Fall sehr gut aus was du machst. Die Lösung mit dem Beifahrersitz ist einfach klasse!

Freue mich auf weitere Bilder

Gruß

 

[Bob 844]

Moin,

So ein Teil der Stecker hab ich gesäubert. Das Kabel für die Stromversorgung der Kabine ist ja seperat abgesichert.

So sah´s aus...





Bevor ich an die Stecker gegangen bin hab ich natürlich die Battarie abgeklemmt. Dann passierte das...



Die Polklemme ist beim losschrauben gebrochen, aber war schon ein alter und großer Riss. Hing noch am letzten Zippel...



So sah das Kabel was zur Heizung geht aus...



...und so siehts jetzt aus. Das Kabel habe ich abgeschnitten und wieder sauber in die Sicherung geschraubt.





Habe alles mit Bremsenreiniger und Pinsel gesäubert, mit Druckluft ausgeblasen, Mit Contaktspray eingesprüht uind zusammen gesteckt. Heizung läuft wieder top.

Muss jetzt die Steckerleiste innen noch sauber machen, dann wird das soweit funktionieren.

Das Allradgetriebe habe ich auch wieder, mit neuem Wedi, O-Ring und neuen Lagern. Jedoch muss ich jetzt das Lagerspiel einstellen und ich habe keine Ahnung wie ich es Prüfen kann...

Hat jemand Ahnung davon? Hab mal ein Thread bei IHC Technik gestartet weil ich mir da bessere Chancen auf Hilfe erwarte...

http://334647.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_334647.1132264171.1117844468.1117844468.1.allradgetriebe_856xl_spiel_einstellen_wie-international_harvester_neuss.html

Hoffe das ich nächste Woche ein Stück weiter komme.

Dann noch einen schönen Sonntag!

Gruß Bob

 

[Frederik.]

Hallo Bob,

tip Top deine Arbeit, mach weiter so

Zu dem Öl an der Lenksäule:

Dein Lenkorbitol ist wohl undicht. Kommt ziemlich oft vor. Musste entweder abdichten lassen oder neues/gebrauchtes kaufen.

Gruß Frederik

 

[MeickelJU]

gibts mal wieder was neues?
od einsatzbilder?

 

[Bob 844]

Servus,

nach einer unfreiwilligen Pause samt Krankenhausaufenthalt gings weiter am 856. Habe einiges gemacht und natürlich zeig ich euch wies lief...

Also hier mal die Bilder vom Dachhimmel...







Nach der Reinigung mit Muttis Polsterreiniger



Eines der Löcher wo das Wasser reinkam



Da war mal eine Radioantenne...



und natürlich Rost



So siehts jetzt aus





Das Allradgetriebe mit neuen Lagern und WeDi



Die Kabine unter der Fußmatte



Angefressen aber noch keine Löcher







Erstmal grundieren



Schon besser





Die nächsten Tage gehts weiter. Hab mir was einfallen lassen wegen Rundumleuchte und Radioantenne.Dazu später mehr...

Außerdem war mein Achsschenkel links ausgeschlagen, ist jedoch alles schon wieder behoben und er lief heute wieder!

Wünsche euch schöne Feiertage!

Bis denn dann, Bob!

 

[Bob 844]

Moin,

so es hat sich wieder einiges getan. War auch schon zum Holzmachen im Wald und hab mit dem Rückewagen probiert ob alles geht wie es soll.

So erstmal zum Anbau der Rundumleuchte. Habe die besagten Kabel nicht gefunden bzw. konnte nicht rausfinden wohin sie führen, Also selber gelegt und eine Halterung gebaut.



Den passenden Gegenhalter zum gekauften Halter gebaut und eine Schraube M14*1,5 durchgebohrt als Kabelführung



Eingeklebt, festgeschraubt und Kabel durchgezogen



Fertig...so ist es stabil, dicht und sieht einigermaßen "original" aus



Bei der Radioantenne das selbe Spiel... Muss noch ein Foto im eingebauten Zustand machen



Die Bilder nach der Umbereifung...noch beim Lama



420/85 R24



Mal schnell den Winterdienst aus dem Graben geholfen



Erster Einsatz mit dem 10 Tonner... Fichte Nutzholz rücken



Dann war erstmal Schluss mit dem 856...



Beide Gewinde kaputt, ein Lager hat sich in Luft aufgelöst



Hab dann beim drunter rum kriechen einen "BAAS" Aufkleber unten am Getriebe gefunden und es waren an den Stellen wo ein Frontlader angeschlaubt wird keine Farbe mehr, also denke ich das die Lager und das Schwenkgehäuse von den Frontladerarbeiten zu Bruch gegangen sind...

Lagerschale war nicht rauszubekommen also eine Naht rundrum um schon fiel sie raus



da musste der 844 nochmal ran...



Das "Neuteil" im Austausch, mit M52*1,5 statt M50*1,5



Mit allen nötigen Lagern, WeDi´s usw...



WeDi im Planetengetriebe bzw. Steckachse erneuert



Die Flächen der Achse aufgearbeitet und schon mal die Fettdeckel eingesetzt





Nabe neu abgedichtet und wieder dran



Gleich noch neue Keilriemen drauf gezwickt



und mal den Druckluftkessel gesäubert



Das ist der Entwässerungsstopfen. Wasser war nicht viel drin, dafür aber 2 Liter Ölschlamm...

Jetzt ist erstmal genug geschraubt worden, soweit war er fertig fürn Wald und es ging mit fällen und rücken los...









Die erste richtige Fuhre Zwischendurch wollte ich dann Kotflügel anbauen, doch da waren die Gewinde nicht mehr so toll. Wurde schon ein Eisen an den Gusshebel als Verstärkung geschweist...Zur Verstärkung gegen die Hebelkräfte der hydraulischen Lenkung wollte ich dann Kegelstifte einsetzen um die Gewinde zu schonen und die Kräfte bestmöglichst aufzufangen. Also 8er Löcher gebohrt und mit der Maschinenreibahle konisch aufgerieben.Mit der Handreibahle nachgeriebenFertig!Dann die Kotflügelhalter gebaut, aus Alt- und NeuteilenHalter verlängert...Die Grundplatte wurde durch eine 25mm Stahlplatte ersätzt, das hält Dann gings mit dem passenden Wetter endlich los mit Holz fahrenauch eine Fuhr LangholzBeim abladen hab ichs dann gleich auf Meter geschnitten und alles liegt fertig zum spalten da...Hoffe es gefällt euch!?Wenn es weiter geht mit dem Holz oder etwas am Ihc passiert, dann erfahrt ihr es hier!Schönes RestwochenendeGruß Bob

 

[Bonker Hansen]

Hallo,

du nimmst deinen 856xl ja gleich richtig ran und schonst ihn nicht. So gehört sich das. Ist ja schließlich ein Arbeitsgerät und sollte auch als solches benutzt werden.

Die Radkombination die du fährst gefällt mir sehr gut. Sie wirkt nicht übertrieben und steht dem Schlepper einfach!

Die Bilderstory bitte weiter fortsetzten...........

Gruß

 

[Bob 844]

Danke für die Worte...

Rannehmen tu ich ihn aber "gejöcht" wird der nicht

Mit dem 10 Tonner hat er keine Probleme und ich habe den Schlepper um was zu schaffen, um in der Halle die Reifen platt zu stehen ist er mir zu schade

Gruß Bob

 

[654 Besitzer]

Schöner Bericht 

Weiter so .

Mfg

Frank

 

[OL-IH-423]

Hallo Bob,

sehr tolle Bilder ! Dein 856XL sieht super aus, die Bereifung ist auch ideal wie ich finde. Hast einen schönen Fang gemacht

Gruß Pascal