Mccormick523A
Bekanntes Mitglied
- Registr.
- 20 Januar 2007
- Beiträge
- 222
Hallo Zusammen,
die letzte Zeit war ich eher passiv im Forum unterwegs und habe hauptsächlich mitgelesen und die Galerien durchgeschaut. Da ich nun meinen (fast) Traum 1455XL gefunden habe, möchte ich hier nochmal ( von meinem 523 Allrad gibt es ja bereits einen Bericht) einen Bericht starten. Dieser soll aber keine Restauration dokumentieren, sondern eher um einer Aufarbeitung/Reinung/Modifikation gehen.
Besonderen Dank geht an einen guten Freund, der auch hier im Forum ist, der mir den Schlepper vermittelt hat.
Kurze Vorstellung zum Schlepper:
Case IH 1455 XL
Bj 1993
geleistete Stunden: 5780
Austatttung: Klima, Rüfa, Profi, Wirtz Frontkraftheber, im Moment noch Terrabereifung ( soll getauscht werden gegen 30/42 Zoll)
Der Schlepper ist nun 23 Jahre alt, da gibt es immer was zu tun. Im Großen und Ganzen ist er aber gut in Schuss. Am besten starte ich nun mit ein paar Fotos.
Die Anreise zur Besichtigung war schon ziemlich abenteuerlich. Ingesamt hatte ich 280km zurückzulegen, und bereits nach 40km hat es begonnen zu schneien :-(. Da ich ins Hinterland musste, waren nach der Autobahnausfahrt gut 90 km Landstraße zurückzulegen.
Hier wenige Fotos der Anreise:
Nach Ankunft beim Vorbesitzer und dem ersten Eindruck war ich geschockt. (Man muss dazu sagen, dass ich keine vollumfänglichen Infos über den Schlepper hatte, und lediglich die ungefähre Stundenzahl wusste.) So fiel mir direkt ins Auge, dass das Pedal der Diferenzailsperre fehlte. Gewaschen und ausgeblasen war der Schlepper ebenfalls nicht. Naja, nachdem man die Strecke hinter sich hatte, schaut man ja trotzdem mal was einen nun so erwartet.
Als erstes wurde mir klar, warum das Pedal der Differentialsperre fehlt. Der Schlepper hat eine Profiausstattung mit pneumatsich geschaltetem Allrad und Diff.Sperre:
Ebenfalls hat er eine Klimaanlage und noch das originale Radio:
Wie Eingangs erwähnt verfügt der Schlepper auch über eine Rückfahreinrichtung. Sicherlich kein zwingendes Muss, aber schön zu haben. Der Beifahrersitz inkl. Werkzeugkasten hat dafür leider keinen Platz mehr:
Hier mal noch ein Prospektbild:
Um mal einen Eindruck vom Schlepper ansich zu bekommen folgend nun Bilder vom 1455:
Hier mit angeklappten Unterlenkern, da der Stellplatz ziemlich begrenzt ist:
Die erste Arbeit, was ich an dem Schlepper gemacht habe war ein neue Sitz montiert, da der Alte doch nichtmehr der Tollste war. Ich habe mich hier für einen Grammer Maximo Comfort Plus entschieden. Natürlich musste hierfür der alte Sitz demonitert werden und die Hütte mal nass rausgewischt werden
:
Hier mit neuem Sattel für die kommenden Abenteuer:
Sooo, das wars fürs Erste mal. Leider ist die Zeit im Moment ziemlich knapp und abends viel zu früh dunkel. Aber nach und nach werde ich hier immer wieder mal was schreiben und weitere Bilder einstellen.
Grüße Micha
die letzte Zeit war ich eher passiv im Forum unterwegs und habe hauptsächlich mitgelesen und die Galerien durchgeschaut. Da ich nun meinen (fast) Traum 1455XL gefunden habe, möchte ich hier nochmal ( von meinem 523 Allrad gibt es ja bereits einen Bericht) einen Bericht starten. Dieser soll aber keine Restauration dokumentieren, sondern eher um einer Aufarbeitung/Reinung/Modifikation gehen.
Besonderen Dank geht an einen guten Freund, der auch hier im Forum ist, der mir den Schlepper vermittelt hat.
Kurze Vorstellung zum Schlepper:
Case IH 1455 XL
Bj 1993
geleistete Stunden: 5780
Austatttung: Klima, Rüfa, Profi, Wirtz Frontkraftheber, im Moment noch Terrabereifung ( soll getauscht werden gegen 30/42 Zoll)
Der Schlepper ist nun 23 Jahre alt, da gibt es immer was zu tun. Im Großen und Ganzen ist er aber gut in Schuss. Am besten starte ich nun mit ein paar Fotos.
Die Anreise zur Besichtigung war schon ziemlich abenteuerlich. Ingesamt hatte ich 280km zurückzulegen, und bereits nach 40km hat es begonnen zu schneien :-(. Da ich ins Hinterland musste, waren nach der Autobahnausfahrt gut 90 km Landstraße zurückzulegen.
Hier wenige Fotos der Anreise:
Nach Ankunft beim Vorbesitzer und dem ersten Eindruck war ich geschockt. (Man muss dazu sagen, dass ich keine vollumfänglichen Infos über den Schlepper hatte, und lediglich die ungefähre Stundenzahl wusste.) So fiel mir direkt ins Auge, dass das Pedal der Diferenzailsperre fehlte. Gewaschen und ausgeblasen war der Schlepper ebenfalls nicht. Naja, nachdem man die Strecke hinter sich hatte, schaut man ja trotzdem mal was einen nun so erwartet.
Als erstes wurde mir klar, warum das Pedal der Differentialsperre fehlt. Der Schlepper hat eine Profiausstattung mit pneumatsich geschaltetem Allrad und Diff.Sperre:
Ebenfalls hat er eine Klimaanlage und noch das originale Radio:
Wie Eingangs erwähnt verfügt der Schlepper auch über eine Rückfahreinrichtung. Sicherlich kein zwingendes Muss, aber schön zu haben. Der Beifahrersitz inkl. Werkzeugkasten hat dafür leider keinen Platz mehr:
Hier mal noch ein Prospektbild:
Um mal einen Eindruck vom Schlepper ansich zu bekommen folgend nun Bilder vom 1455:
Hier mit angeklappten Unterlenkern, da der Stellplatz ziemlich begrenzt ist:
Die erste Arbeit, was ich an dem Schlepper gemacht habe war ein neue Sitz montiert, da der Alte doch nichtmehr der Tollste war. Ich habe mich hier für einen Grammer Maximo Comfort Plus entschieden. Natürlich musste hierfür der alte Sitz demonitert werden und die Hütte mal nass rausgewischt werden
:Hier mit neuem Sattel für die kommenden Abenteuer:
Sooo, das wars fürs Erste mal. Leider ist die Zeit im Moment ziemlich knapp und abends viel zu früh dunkel. Aber nach und nach werde ich hier immer wieder mal was schreiben und weitere Bilder einstellen.
Grüße Micha
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