Hallo zusammen,
Ich habe einen D439 aus 1964 mit der Exact Regelhydraulik.
Nun scheint mir zumindest die Hubkolbendichtung der Regelhydraulik defekt zu sein.
Der Kraftheber senkt sich in einer Stunde im Stand von halb auf ganz runter. Auch bei geschlossener Absenkdrossel.
Dann ist mir aufgefallen, dass der Ölstand der Hydraulik unterhalb Min und der Getriebeölstand zu hoch ist.
Ich hatte es in den anderen Beiträgen so verstanden, dass bei Undichtigkeit des Hubkolbens das Hydroöl in den Tank zurückfliesst und net runter ins Getriebe.
...irgendwo muß das öl ja herkommen...
Wenn ich nun schon die Regelhydraulik demontiere, welche Dichtungen/Stellen/etc würdet zusätzlich zum Hubkolben kotrollieren bzw vorsorglich ersetzen ?
(Die "aussenliegenden" Dichtungen an den Stellhebeln, dem Regelfühlstift und den Krafthebern habe ich vor Jahren getauscht/sind dicht)
Und hätte mir jemand das WHB der Regelhydraulik (PDF) ?
Danke !
Grüsse;
Willy
Ich habe einen D439 aus 1964 mit der Exact Regelhydraulik.
Nun scheint mir zumindest die Hubkolbendichtung der Regelhydraulik defekt zu sein.
Der Kraftheber senkt sich in einer Stunde im Stand von halb auf ganz runter. Auch bei geschlossener Absenkdrossel.
Dann ist mir aufgefallen, dass der Ölstand der Hydraulik unterhalb Min und der Getriebeölstand zu hoch ist.
Ich hatte es in den anderen Beiträgen so verstanden, dass bei Undichtigkeit des Hubkolbens das Hydroöl in den Tank zurückfliesst und net runter ins Getriebe.
...irgendwo muß das öl ja herkommen...
Wenn ich nun schon die Regelhydraulik demontiere, welche Dichtungen/Stellen/etc würdet zusätzlich zum Hubkolben kotrollieren bzw vorsorglich ersetzen ?
(Die "aussenliegenden" Dichtungen an den Stellhebeln, dem Regelfühlstift und den Krafthebern habe ich vor Jahren getauscht/sind dicht)
Und hätte mir jemand das WHB der Regelhydraulik (PDF) ?
Danke !
Grüsse;
Willy
