Ja genau das habe ich mir auch so gedacht, solange es "nur Kleinigkeiten" sind und er keine Motor oder Getriebe Probleme hat, wäre das auch völlig in Ordnung. Man muss ja auch nicht alles auf einen Schlag fertig machen
So sehe ich das auch
Es muss ja auch nicht unbedingt der beste Industrielader sein, der momentan auf dem Markt erhältlich ist, sondern einfach einen mit dem man Sachen von A nach B transportieren kann! Umrüsten kann man, wenn es irgendwann mal nötig wird, schließlich immer noch Da könnte man dann auch direkt beim Kauf lieber nen tausender mehr in die Hand nehmen um einen zu kriegen, der die nächste Zeit dann keine neuen Reifen mehr braucht! Bis bei uns ein Reifensatz abgefahren ist, vergehen auch erst ein paar Jahre ...
Bin letztens einen 844XL mit breiten Reifen gefahren (vielleicht 580?) und einen 956XL mit sehr schmalen (320) ... Beide bei der gleichen Aufgabe, hätte es nicht gedacht aber der 844 hat viel mehr gezogen als der 956, wüsste ich nicht welche ich gefahren wäre, hätte ich gesagt, dass der 844 min. 20PS mehr hat als der 956. Zumal sehen die auch viel besser aus als die 420, aber das ist dann wirklich Jammern auf hohem Niveau!
jupp.
jupp.
bm_schwarz:
@René
Ich würde auch 745xl und 743xl nicht ausser Acht lassen. Die sind bis auf den kleinern Motor - 72 bzw. 67 PS zum 844XL weitestgehend baugleich. Wenn du auf dem Flachland wohnst, sollten die auch passen. Eine Nr größer aber sonst auch fast baugleich - der 856XL - 85PS und den DT239 3,9l Turbomotor.
Der 743 wurde ja nicht sehr oft gebaut, sind also leider auch nicht allzu viele auf dem Markt. Momentan nur einer der für 12.500€ inseriert wurde und den Anforderungen entspricht, jedoch ein bisschen teuer. Ein paar schöne 745 sind momentan zu haben, allerdings preislich genauso auf einem Stand wie der 844, deshalb würde ich dann doch den 844 bevorzugen. Den 856 habe ich auch mal durchforstet, wie es aussieht sind die im Vergleich zum 844 ca 1-2.000€ teurer bei gleichem Zustand. Aber sobald der für uns "perfekte" im Internet steht, ist es eigentlich egal ob 743/745/844 oder 856
Sowas würde nicht in Frage kommen, dann könnte ich mir direkt einen richtigen 6 Zylinder kaufen ... Zumal er mit 15.500€ auch deutlich über dem Preislimit ist. Mehr als 10 Tsd sollte er eigentlich nicht kosten.