Smokejumper24
Mitglied
Moin Leute , ich bin neu hier und habe nen D439 .Er wurde von einigen Vorbesitzern zurecht gebastelt und ich muss das Beste daraus machen ...
So jetzt zum Aktuellen Problem , ich habe seit kurzem Schaum im Kühlsystem nach Motorstart , ist aber Recht schnell weg nach Stillstand . Kühlerdeckel ist neu . Kopfdichtung schließe ich erstmal aus , da ich vorher keine Probleme mit Schaum hatte ggf mein Tester(ggf def) kein CO anzeigte
Liegt ggf daran das die Pumpe jetz Mal richtig arbeitet.und noch Luft im System ist ....vorher war ein Zulanger Riemen drauf und so lief verm. Die Pumpe nur teilweise mit....danke an den Vorbesitzer und Umbau auf verm. VW Polo Lima....
Thermostat gibt es nicht mehr .
Mein Entlüfter Anschluss am Kühler ist Zugelötet , und im Kopf ist eine Schraube .
Ich hab zum Glück beim Bauern im Dorf einen fast identischen D439 , er sagte mir das Problem mit dem Zylkopf Entlüfter Schlauch war oft , wurde hier vom LAMA Dealer wie folgt gelöst , kühler Anschluss zugemacht , und auf dem Zylkopf +Adapter nen Schnellentlüfter gebaut .
So nun zu meiner Frage , weiß einer welches Gewinde im Kopf ist für die Entlüfterleitung ? Oder hat nen ähnliches Patent am Schlepper und weiß welche Bauteile verbaut waren ?
Ich hatte nen M6 vermutet finde aber keine Adapter von M6 auf 3/8" oder 1/2" für ein Entlüfter ...
So und noch ne Kurze Vorstellung von mir ich heiße Christian bin 28jahre komme aus der Nähe von Wittingen Landkreis GF (NDS) bin gelernter KFZ-ler , Bergungsleiter und Havariekommissar , aktuell in der BHKW Branche tätig .
Wenn Fragen sind einfach raus damit
Ich nutze mein IH nur zum Rum spielen aufem Hof und Mal etwas Holzmachen also keine wilden arbeiten mehr
So jetzt zum Aktuellen Problem , ich habe seit kurzem Schaum im Kühlsystem nach Motorstart , ist aber Recht schnell weg nach Stillstand . Kühlerdeckel ist neu . Kopfdichtung schließe ich erstmal aus , da ich vorher keine Probleme mit Schaum hatte ggf mein Tester(ggf def) kein CO anzeigte
Liegt ggf daran das die Pumpe jetz Mal richtig arbeitet.und noch Luft im System ist ....vorher war ein Zulanger Riemen drauf und so lief verm. Die Pumpe nur teilweise mit....danke an den Vorbesitzer und Umbau auf verm. VW Polo Lima....
Thermostat gibt es nicht mehr .
Mein Entlüfter Anschluss am Kühler ist Zugelötet , und im Kopf ist eine Schraube .
Ich hab zum Glück beim Bauern im Dorf einen fast identischen D439 , er sagte mir das Problem mit dem Zylkopf Entlüfter Schlauch war oft , wurde hier vom LAMA Dealer wie folgt gelöst , kühler Anschluss zugemacht , und auf dem Zylkopf +Adapter nen Schnellentlüfter gebaut .
So nun zu meiner Frage , weiß einer welches Gewinde im Kopf ist für die Entlüfterleitung ? Oder hat nen ähnliches Patent am Schlepper und weiß welche Bauteile verbaut waren ?
Ich hatte nen M6 vermutet finde aber keine Adapter von M6 auf 3/8" oder 1/2" für ein Entlüfter ...
So und noch ne Kurze Vorstellung von mir ich heiße Christian bin 28jahre komme aus der Nähe von Wittingen Landkreis GF (NDS) bin gelernter KFZ-ler , Bergungsleiter und Havariekommissar , aktuell in der BHKW Branche tätig .
Wenn Fragen sind einfach raus damit
Ich nutze mein IH nur zum Rum spielen aufem Hof und Mal etwas Holzmachen also keine wilden arbeiten mehr
