Hallo,
da ich selber immer mit großer Freude Restauratonsberichte lesen und vor allem gerne die Bilder gucke, möchte ich euch meine Fotos nicht vorenthalten.
Grund der ganzen Aktion war eine gebrochene Feder, die normal dafür sorgt, dass der Gruppenschalthebel in seiner Position bleibt. Als ich dann den ganzen Amaturenbrettheber usw. abmontiert hatte, dachte ich mir: Jetzt hast du soviel runter, jetzt kann man auch direkt neue Farbe drauf machen etc. So nahm dann alles weitere seinen Lauf...
Um den Lenkstockhebel abzuziehen, ist ein großer Abzieher notwendig. Nachdem er diverse Male abgerutscht war ich schon halb am verzweifeln war, löste sich die Verzahnung mit einem lauten Knall
Wenn dann alle Verbidungen vom Amaturenbrettträger gelöst sind und der Amaturenbrettträger abgenommen geht es weiter. Die Schaltstange vom Gabelkopf lösen und mit einem Schonhammer nach vorne Richtung Kupplungsgehäuse leicht rausschlagen. Dabei den Blechdeckel auffangen damit der nicht ins Kupplungsgehäuse fällt. Dann mit einem dünnen Magnetheber zuerst die Kugel und dann die Reste der Feder aus der Bohrung rausfriemeln.
Hier sieht man die Kugel die in der Schaltstange einrastet und die überreste der gebrochenen Feder. Die neue Feder (4,50€) mit viel Fett einsetzen. Dann mit einer dünnen Welle (ich hab die Flache seite einer Anreißnadel genommen) die Kugel in die Bohrung drücken und die Schaltstange wieder einführen. Alles wieder so zusammenbauen wie es war und der Schaden ist behoben
Die Kotflügel nach dem Sandstrahlen
Hier ist einer schon grundiert.
Auf den Bildern sieht man leider nicht wie verbeult der Kotflügel ist. Wenn ich den so wieder an den frisch lackierten Traktor baue, ist die ganze Arbeit für die Katz wenn dann die vergammelten Kotflügel wieder dran kommen. Ich hab überlegt neue zu kaufen, aber bei 780€ pro Stück lass ich lieber die Finger davon...
Die Halter den Kotflügel sind schon fertig lackiert...
Kabelbaum etc. hab ich alles komplett abgenommen. Mit Blechen hab ich die Auslässe zugemacht, Schrauben gedreht um die Düsen und ESP zuzumachen.
Die Kugelköpfe der Lenkstange waren auch ausgeschlagen. Die Stange war mir aber zu teuer, deswegen habe ich mir die Stange selbst gemacht und nur die Kugelgelenke neu gekauft. Das ist a) billiger und b) kann ich jetzt die Kugelgelenke auch einzeln wechseln und muss nicht direkt eine neue Stange mit eingepresstem gelenk kaufen.
da ich selber immer mit großer Freude Restauratonsberichte lesen und vor allem gerne die Bilder gucke, möchte ich euch meine Fotos nicht vorenthalten.
Grund der ganzen Aktion war eine gebrochene Feder, die normal dafür sorgt, dass der Gruppenschalthebel in seiner Position bleibt. Als ich dann den ganzen Amaturenbrettheber usw. abmontiert hatte, dachte ich mir: Jetzt hast du soviel runter, jetzt kann man auch direkt neue Farbe drauf machen etc. So nahm dann alles weitere seinen Lauf...
Um den Lenkstockhebel abzuziehen, ist ein großer Abzieher notwendig. Nachdem er diverse Male abgerutscht war ich schon halb am verzweifeln war, löste sich die Verzahnung mit einem lauten Knall
Wenn dann alle Verbidungen vom Amaturenbrettträger gelöst sind und der Amaturenbrettträger abgenommen geht es weiter. Die Schaltstange vom Gabelkopf lösen und mit einem Schonhammer nach vorne Richtung Kupplungsgehäuse leicht rausschlagen. Dabei den Blechdeckel auffangen damit der nicht ins Kupplungsgehäuse fällt. Dann mit einem dünnen Magnetheber zuerst die Kugel und dann die Reste der Feder aus der Bohrung rausfriemeln.
Hier sieht man die Kugel die in der Schaltstange einrastet und die überreste der gebrochenen Feder. Die neue Feder (4,50€) mit viel Fett einsetzen. Dann mit einer dünnen Welle (ich hab die Flache seite einer Anreißnadel genommen) die Kugel in die Bohrung drücken und die Schaltstange wieder einführen. Alles wieder so zusammenbauen wie es war und der Schaden ist behoben
Die Kotflügel nach dem Sandstrahlen
Hier ist einer schon grundiert.
Auf den Bildern sieht man leider nicht wie verbeult der Kotflügel ist. Wenn ich den so wieder an den frisch lackierten Traktor baue, ist die ganze Arbeit für die Katz wenn dann die vergammelten Kotflügel wieder dran kommen. Ich hab überlegt neue zu kaufen, aber bei 780€ pro Stück lass ich lieber die Finger davon...
Die Halter den Kotflügel sind schon fertig lackiert...
Kabelbaum etc. hab ich alles komplett abgenommen. Mit Blechen hab ich die Auslässe zugemacht, Schrauben gedreht um die Düsen und ESP zuzumachen.
Die Kugelköpfe der Lenkstange waren auch ausgeschlagen. Die Stange war mir aber zu teuer, deswegen habe ich mir die Stange selbst gemacht und nur die Kugelgelenke neu gekauft. Das ist a) billiger und b) kann ich jetzt die Kugelgelenke auch einzeln wechseln und muss nicht direkt eine neue Stange mit eingepresstem gelenk kaufen.
