Hubstreben revidieren bei meinem IHC 533

Moin.

Ich muss hier leider mal wieder den Spielverderber machen. Ich bin Schlosser von Beruf und habe schon in vielen Betrieben gearbeitet. Dabei bin ich mit vielen Stahlbaustoffen in Berührung gekommen die alle unterschiedliche Eigenschaften hatten.

Stahl ist nicht gleich Stahl. Es gibt Stahlwerkstoffe die nach der Ver/Bearbeitung weiter behandelt werden. Beispiel Härten oder Vergüten, der Fachbegriff ist Wärmebehandlung von Stahl. Man sieht es den Bauteilen nach dem Lackieren nicht an ob und wie sie vorher hergestellt werden. Wer schon einmal versucht hat eine Feder zu schweißen weiß was ich meine.

Hier wird jetzt losgegangen und die Teile werden zur Rotglut gebracht, Wärmebehandlung wird bei Temperaturen von ca 150 bis 500 Grad gemacht. 

Ich möchte nur zur Vorsicht bei diesen stark beanspruchten Bauteilen mahnen und zum Nachdenken anregen. Ein gutes Beispiel ist der Bolzen oben in der Hubstrebe, der ist bei meinen Schleppern kaum Verschleiß dran obwohl wo anders die Löcher schon oval sind.

Ich habe meine Hubstreben über Monate mit Diesel eingeweicht und dann auch gängig gemacht. Weil ich den Schlepper brauchte habe ich mir einen zweiten Satz besorgt.

Nehmt es mir bitte nicht krumm, ich bin ein sehr sicherheitsbewusster Mensch.

Gruß Jürgen 
 
Moin Jürgen,

ich kann deine Sichtweise nachvollziehen. Mein Freund hat mir ebenfalls den Hinweis gegeben (er ist auch Schlosser / Metallbauer).

Weißt du ob die Spindel / Hülse speziell gehärtet / vergütet ist? Wenn ja, wie? Kennst du den genauen Stahl?

Ich bin das Risiko eingegangen, weil ich einfach funktionierende Hubspindeln haben möchte und keine hunderte von Euro für eine neue Hubspindel ausgeben möchte.

Als Hinweis:

Original CASE/IH Ersatzteile

Gabel/Hülse (linke Seite): Teilenr. 3 216 060 R2 298,60 € (inkl. MwSt.)

Linker Hublenker (484mm): Teilenr. 3 216 058 R91 118,23 € (inkl. MwSt.)

Da sind wir für die linke Seite bei 416,83 €. 

Das sollte am Ende jeder für sich persönlich entscheiden wie er es macht. Ich werde auf jedenfall berichten, sollte irgendwann eine Spindel abreißen o.ä.
 
Moin.

Genau deshalb habe ich lange überlegt ob ich was schreibe. Ich möchte niemanden bevormunden oder gar irgendwas vorschreiben.

Aber es können jetzt weltweit alle interessierten diesen Bericht lesen und ich wollte da ein bisschen Hintergrundwissen beisteuern. Wahrscheinlich wird nichts passieren aber ich finde die Methode mit viel Wärme muss nicht die erste Wahl sein. Eine neue Hubstrebe wirst du sicher nicht mehr bekommen auch wenn man das Geld ausgeben wollte.

Deshalb, nicht krumm nehmen, wahr nur ein Gedankenanstoss.

Gruß Jürgen 
 
Hallo zusammen,

ich habe am Wochenende auch mal versucht meine Streben zu richten und zu lösen ! Mit der Werkstattpresse gerade gedrückt und dann etwas erwärmt ! Noch ohne Erfolg, bzw. alleine war das nicht möglich.

Jetzt habe ich beim zerlegen gesehen, das die Strebe mit der Kurbel defekt ist, genauer gesagt : fehlen 2 Zähne an der Kurbel ! Die lässt sich relativ einfach zerlegen und da habe ich das gesehen! 

Gibt es die als Ersatzteil oder hat noch wer was rumliegen ??

MFg Steffen
 
Hallo

Das war bei mir auch, mein Kumpel hat mit Wig ein paar Kleckse drauf gemacht.

Habe es dann mit der Trennscheibe wieder so modelliert, das es zwei Zähnen sehr ähnlich sah.

Es funktioniert danach wieder einwandfrei, so oft stellt man dort ja nicht rum, ich ehrlich gesagt bisher noch nie.

Grüße Micha
 
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