HYTRAN-Öl in "normalem" Getriebe

[Holzmog]

Hallo,
mir erzählte jemand das Sie in IHC Schlepper mit normalem Schaltgetriebe HYTRAN-Öl verwendet haben damit die Trägheit bei kaltem Schlepper (insbesondere jetzt im Winter) erheblich vermindert werden kann. Keinerlei Probleme mir Undichtichkeiten etc.
Hat jemand Erfahrung damit? Bin am überlegen ob ich das am 844xl dann machen werde. Aber unser 624 mit Agriomatik ist auch ziemlich steif wenn er kalt ist...mhh.
mfg Klaus

 

[Jan 320]

Ja,
das stimmt da das Hytran leichter läuft.
Der 624 is ja auch n Kurzhuber und deswegen auch net so spritzig...
Mfg

 

[Holzmog]

Ja,
daß das Hytran-Öl leichter läuft weis ich ja. Aber kann man es denn in normalem Schaltgetriebe auch bedenkenlos verwenden?
Es stimmt auch das der 624 ein Kurzhuber- und der 844xl ein Langhuber ist. Aber wenn der 624 warm gelaufen ist, ist er immer noch ein Kurzhuber aber bedeutend spritziger als im kalten Zustand. Dann dürfte ein 624 mit normalem Schaltgetriebe ja bei Kälte keinen Berg hoch kommen.?!
MfG Klaus

 

[pgpiet-23]

Hallo,

was macht man denn mit einem 353, der "nur" die kleine Agriomatic hat?

Auch Hy-Tran denke ich oder?

Gruß

Peter

 

[Tobias*323.353.423*]

pgpiet-23:

Hallo,

was macht man denn mit einem 353, der "nur" die kleine Agriomatic hat?

Auch Hy-Tran denke ich oder?

Gruß

Peter

Nein, SAE 80W90 GL4 gehört da rein. Das von fuchs ist ganz gut, hab ich auch drin.

Grüße Tobias

 

[HALAMU]

Also ich weiss nur, das das Hy-Tran in Schleppern mit Wandlergetriebe bei IHC vorgeschrieben ist.
Bei meinem IHC423 ist ein solches verbaut worden ( Gruppengetriebe mit zusätzlich einem vorgeschalteten Wandlergetriebe). Und hier muss unbedingt das teure HY-Tran Öl ins Getriebe, weil sonst der Wandler den Geist aufgiebt.
Bei mr waren das 160€ für schlappe 40ltr.
Im normalen Getriebe würde ich nur das normale SAE 80 Hypoidöl ohne Additive einsetzen.