Hallo,
ich weiss nicht ganz, was diese ganzen Basteleien hier sollen, du willst doch, das dein Schlepper ordentlich läuft, und wenn mal wirklich was kaputt ist, dann muss es halt mal ordentlich repariert werden, auch wenns viel Arbeit ist, und mal auch was kostet.
Fahr deinen Schlepper mit den Hinterrädern auf 2 Klötze (10-15cm), damit kein Getriebeol rausläuft, schalte die Zapfwelle ein, zieh den Stummel hinten raus, und dann kannst du durch die Zapfwellenöffnung aufs Bremsband kucken. Dann siehst du, ob noch Belag drauf ist, oder nicht.
Bei unserem alten 453, den ich geschlachtet habe, haben sie auch rumgepfuscht, mit grösserer Rolle, und aufgeschweisstem Eisenstück aufm Bremshebel (Spannstift, keine Verzahnung), das Endergebnis war, aufm Bremsband waren nur noch die Nieten vorhanden, und auf der Bremstrommel befanden sich ca. 5mm tiefe Riefen, von den Nieten.
Die Bremswirkung war dementsprechend. Pfusch bringt meist nur kurz Abhilfe, und kostet dann am Ende meistens mehr Geld.
Reparier das ganze ordentlich, so wie es sich gehört, und dein Schlepper macht dir wieder viel Freude,
gruss Schorsch
