Meine sehr geehrten Damen und Herren,
ich bin der Besitzer eines IHCs 724, dieser ist soweit Technisch in einem fuktionalen Zustand. Er ist orginalbelassen seit seinem Baujahr 1972 uns hat laut Vorbesitzer ca 11000-13000 std. runter. Er hat diesen Sommer (seit meinem kauf im April) ca. 100 std. mit der Heuernte und Mulchen sauber absolviert.
Jedoch musste ich zu meinem Leidwesen feststellen, das die Bremsen ihre Funktion nur bedingt erfüllen. Im verglich, vom Bremsverhalten zu unserem 453 dachte ich erst das es am Gewicht ders 724 liegt, das er so schlecht bremst. Schlussendlich konnte ich mir aber sicher sein, das die Bremsen am Ende ihrer Tage angelangt sind als ich mit einem 744 gefahren bin, welcher zudem über eine Allragachse und einen Frontlader verfügte. Dieser hat ca 1/3 des Bremsweges benötigt im verglich zum 724.
Nun zu meiner Frage, was erwartet mich beim Abbau der Hinterache um an die Bremsen zu gelangen. Ist in der Achse Öl? Muss ich beim herausziehen der Steckachse etwas beim Differenzial beachten? Oder gibt es andere Tücken welche mich erwarten können auf welche ich mich ein zu stellen habe ?
Ich freue mich auf einen Angeregten Austausch und hoffe auf viele erfahrungen um größere Fehler vermeiden zu können.
PS: ich weis das es wahnsinnig Aufwendig ist die Achsen frei zu legen, das spielt aber keine Rolle, da ich die Kotflügel eh überarbeiten muss und die Löcher zu schweißen muss.
Mit freundlichen Grüßen
Lars
ich bin der Besitzer eines IHCs 724, dieser ist soweit Technisch in einem fuktionalen Zustand. Er ist orginalbelassen seit seinem Baujahr 1972 uns hat laut Vorbesitzer ca 11000-13000 std. runter. Er hat diesen Sommer (seit meinem kauf im April) ca. 100 std. mit der Heuernte und Mulchen sauber absolviert.
Jedoch musste ich zu meinem Leidwesen feststellen, das die Bremsen ihre Funktion nur bedingt erfüllen. Im verglich, vom Bremsverhalten zu unserem 453 dachte ich erst das es am Gewicht ders 724 liegt, das er so schlecht bremst. Schlussendlich konnte ich mir aber sicher sein, das die Bremsen am Ende ihrer Tage angelangt sind als ich mit einem 744 gefahren bin, welcher zudem über eine Allragachse und einen Frontlader verfügte. Dieser hat ca 1/3 des Bremsweges benötigt im verglich zum 724.
Nun zu meiner Frage, was erwartet mich beim Abbau der Hinterache um an die Bremsen zu gelangen. Ist in der Achse Öl? Muss ich beim herausziehen der Steckachse etwas beim Differenzial beachten? Oder gibt es andere Tücken welche mich erwarten können auf welche ich mich ein zu stellen habe ?
Ich freue mich auf einen Angeregten Austausch und hoffe auf viele erfahrungen um größere Fehler vermeiden zu können.
PS: ich weis das es wahnsinnig Aufwendig ist die Achsen frei zu legen, das spielt aber keine Rolle, da ich die Kotflügel eh überarbeiten muss und die Löcher zu schweißen muss.
Mit freundlichen Grüßen
Lars
