Schmied Keitel
Bekanntes Mitglied
Moin, meinst Du wegen TÜV???
Ich habe schon viel erlebt, aber nicht das ein Prüfer bei einem Ackerschlepper den Auspuff nach Nummern abgesucht hat. Ich glaube das ist völlig egal, das schlimmste was ich mir vostellen kann, wenn eine Schalldämpfer leer gebrand ist und der TÜV meint der ist zu laut, das er dann eventuell eine DB Messung macht um Geräuschgrenzwerte zu prüfen. Aber wenn Du deinen Auspuff umbaust, alles dicht ist und normal laut ist es völlig latte was für ein Topf du da drauf hast. Vor allem musst Du daran denken, das die Meisten Prüfer so jung sind, als dein Schlepper gebaut wurde waren die noch im Sacke unterwegs...
und die meisten, hab ich immer so das Gefühl machen 24/7 Autos und wenn mal ein Schlepper kommt wirken die immer hilflos. Reifen, Beluchtung, Bremstest...das war es...wenn Du einen strengen Fuchs hast fragt der noch nach der Hupe, kontroliert die Fahrgestellnummer und die Spur- u. Lenkstangenköpfe, sowie Ölverlust.....
Aber sag mal.....Hast Du einen D217 ??? Ist das nicht so wie beim D214? Wo der Schalldämpfertopf eh fast direkt am Motor sitzt? Oder ist das wieder beim den älteren 212, 217, anders als bei den 214, 215, 219?
Gruß Mark
Ich habe schon viel erlebt, aber nicht das ein Prüfer bei einem Ackerschlepper den Auspuff nach Nummern abgesucht hat. Ich glaube das ist völlig egal, das schlimmste was ich mir vostellen kann, wenn eine Schalldämpfer leer gebrand ist und der TÜV meint der ist zu laut, das er dann eventuell eine DB Messung macht um Geräuschgrenzwerte zu prüfen. Aber wenn Du deinen Auspuff umbaust, alles dicht ist und normal laut ist es völlig latte was für ein Topf du da drauf hast. Vor allem musst Du daran denken, das die Meisten Prüfer so jung sind, als dein Schlepper gebaut wurde waren die noch im Sacke unterwegs...
Aber sag mal.....Hast Du einen D217 ??? Ist das nicht so wie beim D214? Wo der Schalldämpfertopf eh fast direkt am Motor sitzt? Oder ist das wieder beim den älteren 212, 217, anders als bei den 214, 215, 219?
Gruß Mark