Mccormick D432 Öl im Kühlwasser

[Markusd432]

Aber müsste dann nicht die Kompression in den Keller gehen? Ich mach nochmal nen Kompresiioonstest. 

Aber woher kommt der Feuerball und das nur der eine Zylinder so qualmt und imemr schubweise und der macht auch diese Geräusche.

 

[D 440]

Ich hatte dir ja schon mal geschrieben, Geh zum Hans, der weiß bescheid und wartet auf dich und hilft dir auch.

Gruß E. Wirth

 

[Markusd432]

Hallo Ernst,

Den hans haben wir schon verständigt komtm die woche mal macht mein Kleienr COusair da ich wieder unter der Woche arbeiten muss.

Der Hans kann uns bestimtm helfen.

Viele Grüße

Xaver

 

[Case Mueller]

Moin,

ist die Kopfdichtung nicht gerade gewechselt worden?

Du hattest noch nie eine Abstandslehre in der Hand?

Nach dem Kopfdichtung wechseln keine Ventile eingestellt?

...oh, ha!

Grüße Mathias

 

[Markusd432]

Hallo

Ich habe die KOPFDICHTUNG nicht GEWECHSELT war der VORBESITZER! den Trau ich nicht mehr, weil er mich auch angelogen hat mit den Glühkezen die hat nähmlich der vorvorbesitzer erneuert nciht er. Ob er die Ventile eingestellt hat keine Ahung, seienr Aussage nach hat er nur eine neue ZKD verbaut und wieder zugemacht alles, deswegen denke ich auch an die Ventile weil eigentlich sollten diese an den Stangen drehbar sein? bei mProblemzylidner sind die fest und lassen sich nicht drehen.

Der Hans schaut  sich den Bulldog mitn Cousair von mir an , da habe ich ihn nähmlich untergebracht und dan nsehen wir weiter.

Wie geschrieben, Einspritzdüsen sidn alle 4 Neu und richtig eingestellt, neue Glühkerzen die nach Überbrückung der Klemmen einwnadfrei glühen sind auch mit von der Partie. Bin eh am verzweifeln , springt gut an ( zu gut für eien D-Serie) , sehr gute Kompressionswerte, braucht fast kein Öl, Kühlwasser bleibt selbst nach 1 Std. vollgasfahrt gleih,.,.... Aber Qualmen tut er im Standgas wie verrückt???? Und Flammen im 1. Zylinder sowie viel Rußablagerungen. 

 

[Markusd432]

Matthias, und genau das denek ich auch der hat einfach nur eien neue ZKD eigebaut udn der Rest war im Wurscht.....

 

[1055User]

Was ein Interessanter Therad. Ich als Landmaschinen Mechaniker schlage die Hände überm Kopf zusammen ..... du hast doch schon 3 mal die Kompressionen gemessen , warum willst du sie nochmal messen ? Du hast doch selber Bilder hochgeladen wo du den Kopf runter hattest und hast geschrieben das du "Selbstverständlich" eine kopfdichtung verbaut hast . Dann musst du ja die Ventile eingestellt haben ....  Und wenn du alle Einspritzleitungen ab hattest und nur aus einer kam Diesel raus , dann hast du doch deinen fehler schon . 

 

[Markusd432]

da habe ich mich wohl nicht verständlich genug ausgedrückt, den Kof hatte ich nur nochmal unten weil ich sehen wollte wie die Zylidner innen aussehen, da war die neue dichtugn schon drauf und ich hab wieder zugmacht, da war ich auch so blöd und hab die Ventile nicht eingestellt.....

Aus den Leitungen kommt Sprit, ich hatte die eine vom "Problemzylidner" ab um zu schauen ob was rauskommt und dadurch konnte der Zylinder natürlich nicht zünden und derf Qualm war weg, ich hab die Leitung dann auch durchgeblasen, war aber frei,...... und wieder angeschraubt und es fign wieder an, habe dabei aber auch den krümmer abgehabt 

Gruß Xaver