Hallo,
kurze Hintergrundinfo wie ich auf das Thema komme: Ich habe einen 844 XL mit 3.900 Std. und nun auch einen MF 263 mit 4.900 Std. Beide Schlepper wurden von den Vorbesitzern in den letzten Jahren wenig bewegt. Auch bei mir machen sie nicht viele Stunden im Jahr, so ca. jeweils 50 + -. Das ist wohl nicht gerade optimal für Dieselmotoren, welche dann u. U. zum Verkoken neigen. Eine Möglichkeit das zu verhindern ist es die Schlepper über einen längeren Zeitraum so richtig zu belasten um sie freizubrennen. Leider fallen bei mir keinerlei Arbeiten an, wo dies der Fall ist. Selbst im Forst werden die nicht annähernd so dauerhaft belastet wir vor dem Pflug oder Grubber.
Ich bin nun am Überlegen, ob ich den Motoren nicht was Gutes tun soll und evtl. vorhandene Rückstände mit einem Motorsystemreiniger zu lösen. Gleichzeitg sollen diese wohl auch die ESP reinigen. Jetzt gehen im Internet die Meingungen hierzu leider massiv auseinander, quasi von... unnötig, Teufelzeug, schädlich... bis klasse, Wundermittel, läuft anschließend spürbar besser, etc.
Was ich hierzu im Forum finden konnte ist, dass DESOLITE wohl häufiger empfohlen wird, da es tatsächlich die erhofften possitiven Effekte hat. Was meint ihr, kann man das wirklich bedenkenlos verwenden und sollte ich das mal ausprobieren um einen Reinigungseffekt zu erzielen? Reichen da 1 - 2 Tankfüllungen oder sollte man es dann eher dauerhaft verwenden?
Hab beim 844 übrigens schon mit 2-Takt-Öl von Liquid Moly im Diesel (1:250) experimentiert. Kann keider nicht sagen ob es etwas gebracht hat. Hier gehen ja auch die Meinungen extrem auseinander.
Gruß u. Danke im Voraus!
Claus
kurze Hintergrundinfo wie ich auf das Thema komme: Ich habe einen 844 XL mit 3.900 Std. und nun auch einen MF 263 mit 4.900 Std. Beide Schlepper wurden von den Vorbesitzern in den letzten Jahren wenig bewegt. Auch bei mir machen sie nicht viele Stunden im Jahr, so ca. jeweils 50 + -. Das ist wohl nicht gerade optimal für Dieselmotoren, welche dann u. U. zum Verkoken neigen. Eine Möglichkeit das zu verhindern ist es die Schlepper über einen längeren Zeitraum so richtig zu belasten um sie freizubrennen. Leider fallen bei mir keinerlei Arbeiten an, wo dies der Fall ist. Selbst im Forst werden die nicht annähernd so dauerhaft belastet wir vor dem Pflug oder Grubber.
Ich bin nun am Überlegen, ob ich den Motoren nicht was Gutes tun soll und evtl. vorhandene Rückstände mit einem Motorsystemreiniger zu lösen. Gleichzeitg sollen diese wohl auch die ESP reinigen. Jetzt gehen im Internet die Meingungen hierzu leider massiv auseinander, quasi von... unnötig, Teufelzeug, schädlich... bis klasse, Wundermittel, läuft anschließend spürbar besser, etc.
Was ich hierzu im Forum finden konnte ist, dass DESOLITE wohl häufiger empfohlen wird, da es tatsächlich die erhofften possitiven Effekte hat. Was meint ihr, kann man das wirklich bedenkenlos verwenden und sollte ich das mal ausprobieren um einen Reinigungseffekt zu erzielen? Reichen da 1 - 2 Tankfüllungen oder sollte man es dann eher dauerhaft verwenden?
Hab beim 844 übrigens schon mit 2-Takt-Öl von Liquid Moly im Diesel (1:250) experimentiert. Kann keider nicht sagen ob es etwas gebracht hat. Hier gehen ja auch die Meinungen extrem auseinander.
Gruß u. Danke im Voraus!
Claus
