Neues im Hause Lef.

[Lef.]

So, mit dem Drehen bin ich durch.
Es war nicht so staubig wie befürchtet.





Die Scheiben hatte ich noch liegen (ich schmeiß ja nix weg).
Die muß ich ggf. noch etwas auf Außendurchmesser drehen.

Jetzt kommt der spannenden Moment. Kriege ich den Ring heil ausgepreßt.

Ich geh dann mal auf Teilesuche, das passende Werkzeug habe ich nicht griffbereit.

Gruß
Jörg

 

[Lef.]

Hallo,
es hat nicht lang gedauert, und ich hatte alles zusammen.

Der alte Nadellagerring aus dem Federtragbock des MAN hat exakt die Maße für die Austrittsseite 60mm:



Die alten Nadeln raus und säubern.... paßt.



Die 34mm-Nuß war mir etwas zu klein zum Ausdrücken.



So habe ich weiter gesucht und ein Reststück gefunden, bei dem ich nur 1mm abdrehen und planen mußte.



Das ganze unter die alte Standbohrmaschine.



.... und, fertig!



Die beiden Scheiben passen auch.

Jetzt presse ich den Ring wieder ein.
Dachte ich... bei genauem Hinsehen sind feine Risse zu erkennen.



Ok, das war nichts, aber ein Versuch war´s Wert.
Ein Bautzkollege hat mir geschrieben, daß er die Teile hat. Den werde ich mal ansprechen.

Gruß
Jörg

 

[Lef.]

Hallo,

Den Ring mit Halter habe ich bei einem Bautzkollegen bestellt.
Er hat noch neue Orignalteile.

Dann hatte ich keine Lust mehr auf Dreck, und habe als Wochenendausklang meiner Liebsten
eine kleine Vase für die Blümchen gedreht.



So habe ich über die Feiertage doch einiges geschafft.

Gruß
Jörg

 

[Lef.]

Hallo,
ich kann euch sagen:´ne Drehbank ist klasse.

Die Flächen der Nabe, auf die die zentrale Mutter drückt, sind übel zugerichtet.

So habe ich die verdrehbaren Teile auf die Drehbank gespannt, und die Flächen plan gedreht.



Nach einigen Durchgängen waren die Unebenheiten noch immer zu sehen.



Nach ca. 2mm war die Fläche annehmbar.



Die beiden Nabenteile habe ich danach und nach intensiver Reinigung und Versiegelung der Innenseiten
zusammen gesetzt.



So hatte die seltsame Konstruktion der geteilten Nabe für mich den Vorteil, sie abdrehen zu können.
Ansonsten wäre ich da mit der Fächerscheibe und der Flex rangegangen.

Gruß
Jörg

 

[t844]

Hallo Jörg,

das sieht alles wirklich super aus!

Schön wie du deine Bank einsetzt.

Das ist wirklich etwas, was man nach kurzer Zeit nicht mehr missen möchte...!

Darum liebe ich ja auch meinen Beruf so.

Gruß Torsten

 

[Lef.]

Ja Torsten,

ein MAN-Kollege sagte mir, daß er seine Drehbank ständig im Einsatz hat.

Ich konnt mir nicht vorstellen wozu. Jetzt weiß ich es.

Ich will sie nicht mehr missen.

Gruß

Jörg

 

[t844]

Hallo Jörg,

du musst es fühlen.

Kommt bestimmt noch!

Bin da ja schon recht abgestumpft aber erlebe es eigentlich jeden Tag.



Gruß Torsten 

 

[Lef.]

Hallo,
der Ersatzring für die Kupplung ist gekommen. Er paßt perfekt!



Bei der Bestellung der Nieten habe ich nicht aufgepaßt.
Ich habe eine der alten gemessen... 4mm Durchmesser und die längste Ausführung bei Theopold Parts 12mm bestellt.
Als ich den ersten Belag annieten wollte, bemerkte ich, daß es 5mm Bohrungen sind, und daß 12mm sehr knapp sind.
Beim Versuch sie breit zu klopfen haben sie sich so gestaucht, daß die Länge nicht mehr ausreichte.
Mein Treckerkollege warf in den Raum, man kann es ja auch mal mit Blindnieten versuchen.
Er hat es selber noch nicht versucht, aber warum soll das nicht klappen.

Die Idee habe ich aufgegriffen.

Ich habe mir 5x16mm Blindnieten mit 9,5mm Kopfdurchmesser besorgt.

So sieht das dann aus:









Zum Senken habe ich mir einen Flachsenker mit 4,2Loch- und 10mm Senkdurchmesser besorgt.
Mit Hilfe eines aufschraubbaren Tiefenanschlages (der war bei einem Holzbohrer/Dübelset dabei)
lassen sich die Löcher sehr sauber senken.



Diese Methode ich deutlich einfacher und billiger als das Aufnieten mit Halbhohl-Kupfernieten.

Gruß
Jörg

 

[Lef.]

Hallo,
ich bekam gerade den telefonischen Hinweiß, daß die Blindnieten keine Bauartfreigabe haben.

Wegen der Festigkeit macht er sich (wie ich auch) keine Gedanken, aber wenn´s mal kracht und
der Schaden groß genug ist, wird die Versicherung feststellen, daß der Trecker mit den Nieten nicht auf die Straße
gehört... sprich, die Zulassung erlischt und somit der Versicherungsschutz.

Schade eigentlich, das war so schön einfach.
Die Nieten kommen also wieder raus, statt dessen werde ich diese:

www.ebay.de/itm/100-Nieten-Niete-5x15mm-Kupfer-DIN-7338B-Bremsbelag-Bremsbelage-/400375953882?pt=Ersatzteile_Zubeh%C3%B6r_Landtechnik&clk_rvr_id=484421691459

bestellen.

Gruß
Jörg

 

[t844]

Hallo Jörg,

da bist du aber ganz bestimmt auf der sicheren Seite.

Und die 10 € werden es dir auch Wert sein.

Gruß Torsten

 

[Lef.]

Hallo Torsten,

auch wenn die Blindnieten bei dem kleinen Schlepper, bei seinem Einsatzzweck (Spazieren fahren) und bei

unserer Topografie sicher halten werden, mache ich keine Abstriche hinsichtlich Sicherheit und versichert sein.

Ich richte den Ritscher ja für meine Petra. Wenn da etwas passiert, weil ich an Nieten und Arbeit gespart habe,

würde ich mir das nie verzeihen.

Gruß

Jörg

 

[Traktormichl]

Richtige Einstellung, Jörg. 

Was ich nicht verstehe: Wieso liefert jemand Beläge ohne passende Niete?

Gruß

Michael

 

[Lef.]

Hallo Michael,

das war Meterware. Für die Beschaffung der richtigen Nieten bin ich schon selber verantwortlich.

Ich habe eben nicht gründlich genug gemessen.

Gruß

Jörg

 

[Lef.]

Hallo,
leider sind die Nieten bis jetzt noch nicht gekommen.
Ich hoffe, daß sie bis übermorgen eintreffen. Ich möchte die Hinterachse möglichst zum WE komplettieren.

Für heute habe ich mir das Bruchstück der Bremstrommel geschnappt.

Zuerst habe ich den Rost gründlich entfernt und eine Fase geschliffen.



Ich werde das Bruchstück Punkt an Punkt festschweißen.
Zwischen den einzelnen Punkten laß ich die Teile immer wieder abkühlen.





So hoffe ich genügend Festigkeit in die Verbindung zu bekommen.
Ich vermute stark, daß das Teil beim Versuch die Trommel ab zu ziehen abgebrochen ist.

Gruß
Jörg

 

[t844]

Hallo Jörg,

ist das Material ein Gußeisen?

Gruß Torsten

 

[Lef.]

Ja Torsten, das ist Guß.

Daher die Abkühlphasen.

Gruß

Jörg

 

[Lef.]

Hallo,
das Bruchstück ist fest.

Ich habe die Fasen deutlich tiefer gekehlt.



Danach habe ich die Kehle nach und nach aufgefüllt.

Ich denke, das wird halten, da dort lediglich Druckkräfte wirken.





Gruß
Jörg

 

[t844]

Hallo Jörg,

sieht sehr gut aus!

Gruß Torsten

 

[Lef.]

Danke Torsten,

so ein Druckluftwinkelschleifer mit Schleifstein ist genial für die engen Arbeiten.

Gruß

Jörg

 

[lukas 217 219 439]

hallo jörg 

ich muss dir noch einen tipp geben.

die kupplungsschleifringe werden nicht rein und raus gepresst, da sie unter diesem großen druck zerbechen wie du ja fest gestellt hast.

sondern man spannt den halter an einer seitlichen aufnahme in den schraubstock und erwärmt an den halter mit einer lötlampe dan fällt der ring nach unten raus.

beim einbau dan das selbe nur den halter so eingespannt das man den neuen schleifring von oben einlegen kann.

mfg lukas