Neues im Hause Lef.

Lef.:

Moin,
ich bin wieder am Getriebedeckel dran.

Diese Verschraubung muß raus, damit ich WEDI und Lager wechseln kann.

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Da ich ungern mit dem Meissel arbeite um solche Teile zu lösen, habe ich mir
ein Werkzeug gebastelt.

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Mit einem LKW-Radkreuz habe ich nichts bewegt.
Mit dem Schlagschrauber sah das gute Stück dann so aus:

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Da es sich um eine Eisenstange handelte, habe ich keine hohen Festigkeiten erwartet.
Ich hatte aber die Hoffnung, daß sich damit die Schraube lösen läßt.
Die Verschraubung ist immer noch bombenfest, und ich überlege mir, wie ich weiter mache.

Gruß
Jörg
Schon mal an einen Heißluftfön gedacht?
 
Hallo Ralf,

an eine Flamme habe ich gedacht.

Hinter der Schraube liegt aber ein WEDI, der dann schmilzt, und die Schraube

noch mehr anklebt.

Vermutlich werde ich aber nicht darum herum kommen.

Gruß

Jörg

PS: Warum zitierst du meinen letzten Beitrag? Ich dachte schon, ich sehe doppelt. :-)

Ich hätte deinen Beitrag durchaus auch ohne Zitat verstanden.
 
Hallo Done,

deinen Beitrag hätte ich fast übersehen.

Einen Stinlochschlüssel habe ich leider nicht.

Ich denke, damit ist die Gefahr des Abrutschens auch sehr hoch.

Die Schraube habe ich erneut mit Rostlöser versehen.

Zwischenzeitlich habe ich mich über die Stifte am Schalthebel hergemacht.
Es hat sich weiterhin nichts gerührt.
Darauf hin habe ich den äußeren aufgebohrt.
Nachdem ich ihn etfernt habe, konnte ich den Hebel heraus ziehen.
Danach habe ich den inneren mit einem Austreiber heraus schlagen können.

Beide Teile sind verschlissen.
Habt ihr eine Idee, wie ich den Verschleiß an der Kugel behebe?
Ich dachte an Aufschweißen und schleifen.

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Der Stift ist hin, dafür werde ich mir etwas passendes suchen.

Gruß
Jörg
 
Jörg da wäre eine alte Vierkantmutter oder einfach 12 mm Flacheisen ein Quadrat  das in die 4 kerben passt und da eine Mutter darauf Schweißen das hält bestimmt besser als deine Konstruktion.

Mfg Anton
 
Hallo Anton,

Das ist auch eine Möglichkeit.

Ichwerde mal meine Schrottbestand sichten, um passendes Material zu nehmen.

Ich selber hatte an etwas wie eine Bohrkrone aus einem Rohr gedacht.

Da ich aber heute nicht flexen darf, wird in der Sache wohl heute nichts gehen.

Gruß

Jörg
 
Hallo,
nochmal zu der Kugel:
Ich bin mir aber nicht sicher, ob das Spiel vertretbar ist, wenn ich neue Stifte einsetze.

Mit einer 8mm-Schraube kann man den Verschleiß besser sehen.

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Ich werde wohl aufschweißen und schleifen....

Obwohl ich kein Freund von Hammer und Meissel bin um Schrauben zu lösen,
habe ich mich entschlossen wenigsten einen Versuch zu machen, um die Schraube zu lösen.
Ich habe einen Meissel so geschliffen, daß er gut in die Kerbe paßt, aber nicht scharf ist.

Nach ein paar beherzten Schlägen hat sie sich gelöst.

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Gruß
Jörg
 
Ich hätte bei meiner Abneigung zur Meissellösung bleiben sollen.
Der Ring hat Schaden genommen.
Da dort allerding der WEDI hinkommt, wir es nicht so tragisch sein.

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Gruß
Jörg
 
Hallo Jörg,

kleine kurze Schläge wirken manchmal Wunder!

(Wenn ich da an meine Erziehung zurückdenke)

....Spass.....

Nee, bei festsitzenden Teilen ohne gescheiten Grip und Fläche, ist-

das brauch ich ja dir eigentlich nicht erzählen- manchmal der Meissel

das letzte Mittel.

Halt uns auf dem Laufenden.
 
Hallo Fred,

du hast schon recht, manchmal hilft nur Gewalt.

In diesem Fall hätte ich aber lieber warten sollen, um mir so etwas zu bauen:

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Ich habe mir das Bild von einem MAN-Kollegen "gekaut".

Natürlich werde ich weiter berichten, mir machts Spaß.

Gruß

Jörg
 
Hallo,
heute ist die neue Ritzelwelle und das Zahnradpaar für die Gänge 3+4 gekommen.

Die Qualität kann sich sehen lassen, der Verschleiß hält sich in Grenzen.

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Am Wochenende werde ich wohl mit der Montage beginnen.

Gruß
Jörg
 
Hallo,
heute sind die Lager für das Differential gekommen.

Die Schrauben sind mit Draht gesichert, und die Lager montiert.

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Morgen werde ich beim Getriebe weiter machen.

Gruß
Jörg
 
Hallo Jörg,

 

ich gehe mal davon aus das Du die Schrauben noch zusätzlich mit einer flüssigen Schraubensicherung gesichert hast.

Der Effekt von Drahtsicherungen an Schrauben ist eh schon zweifelhaft, meistens dienen diese nur zur optischen Kontrolle, was Du da gemacht hast ist wirkungslos.

Sieh Dir mal den Link an, so sehen mit Draht gesicherte Schrauben aus.

images.search.conduit.com/ImagePreview/?q=Draht%20Schraubensicherung&ctid=CT2431245&searchsource=15&SSPV=EB_SSPV&CUI=SB_CUI&start=0&pos=5

 

Wobei ich mir das ganze schenken würde und die Schrauben hochfest einkleben würde.
 
Hallo Ralf,

das habe ich nicht.

Der alte Drahr war kaum strammer verlegt.

Der 1mm Draht läßt sich mit Sicherheit kaum so verzwirbeln wie im Link.

Ich könnte die Schraubensicherung ja noch einmal mit Klebe wiederholen.

Gruß

Jörg
 
Würde ich machen, Schrauben und Gewinde Oel und Fettfrei machen und dann Loctite 270, dann kannste Dir die Drähte auch sparen.
 
Hallo Benjamin,

ich bin dabei nicht so professionell, ich nehme ausgedientes Blechgeschirr aller Art.

Für diese Teile habe ich einen alten flachen Bräter genommen.

Gruß

Jörg
 
Hallo,

Heute war der Getriebedeckel dran.
Dort sind Zapfwelle, Mähantrieb und Rückwärtszahnrad unter gebracht.

Nach dem Reinigen der Teile, habe ich alles montiert.

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Gruß
Jörg
 
Hallo,
ich habe am Getriebegehäuse weiter gemacht.
Das große Zahnrad habe ich nicht ausgebaut, es ließ sich auch so ganz gut reinigen.

Unten war eine 10-15mm dicke Schlammschicht mit den Resten der 3.-4-Gang-Zahnrädern.

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Nach einiger Zeit war das Werk vollendet, der Dreck ist raus.

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Jetzt werde ich noch die Dichtfläche für den Deckel reinigen, und mit der Montage
der Innereien beginnen.

Gruß
Jörg
 
... und es geht online weiter
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Die Welle mit den Schieberädern ist drin.

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Alles läuft seidenweich und schnurrt wie eine Katze.

Gleich gehts weiter...

Gruß
Jörg
 
...... Die Schalthülsen sind auch an ihrem Platz.
Die Gänge schalten exakt, so daß die Zahnräder immer komplett ineinander greifen.

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Jetzt ist Schluß für heute, morgen ruft die Arbeit.

Gruß
Jörg
 
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