Neues im Hause Lef.

[t844]

Hallo,

oh je Jörg. Es gibt solche Tage....

Bei mir flog heute ein Schwaderarm gegen das Schwadtuch mit voller Wucht.

Doppelhohlstift gebrochen und dann kommt das Teil mit Schmackes raus.

Gut das es nicht zur anderen Seite geflogen ist. Da war nämlich ein Carport. Bei dem Gewicht wäre der bestimmt durchgeschlagen bis zum Auto....

Schön wenn du schon Ersatz in Sichtweite hast.

Gruß Torsten

 

[Lef.]

Irgenwie hast du auch gerade eine Serie.

Bei mir ist´s ähnlich.

Warmwasserspeicher der Heizung ist hin, Mikrowelle ade, beide Handys der Kidis im A...rm....

Jetzt reicht es!

ich hoffe, ich komme günstig an Ersatz. Mein Konto braucht eine Frischzellenkur.

Gruß

Jörg

 

[Lef.]

Moin,

ich bin ja auf der Suche nach der ESP.
Wenn jemand von euch eine hat, oder jemanden kennt, der MWM-Motorteile hat,
kann bitte nach einer Bosch Typ PFR 1A 60/38 Ausschau halten.

Ich habe ein Angebot für eine Typ PFR 1A 65/27, weiß aber nicht, ob ich die verwenden kann.

Kennt jemand von euch den Unterschied?

Gruß
Jörg

 

[Lef.]

Hallo zusammen,
ich bin ja wohl so etwas von einem Glückspilz... das Problem und das vom gerissenen Zylinderkopf haben sich
auf einen Schlag erledigt.



Bei den Ritscherfreunden hier um die Ecke war ich erfolgreich.
Nachdem einer von den Jungs seinen 412 fertig hatte, waren die Teile übrig.

Puuh, solche Aufregungen brauche ich nicht öfter.

Gruß
Jörg

 

[Lef.]

Genug gefreut,
es geht weiter.
Die Riemenscheibe ist auch ab, mit dem Schlagschrauber war´s ein Kinderspiel.
Die Macke die sie hat, schätze ich als nicht gefählich ein.



Der Riemen hat genug Führung. Ich werde die Bruchkanten abrunden um den Riemen vor dem Einschlitzen zu schützen.

Die Kolbenringe habe ich mit Hilfe einer aufgeschnittenen Getränkedose abgezogen.
Die Dosen waren früher wohl besser geeignet, meine hat den Eingriff nicht überlebt.





Der obere Ring hat 0,2mm Spiel.
Den werde ich mit dem 2ten austauschen, dann sollte alles gut gehen.

Gruß
Jörg

 

[Josef47]

Bei der Riemenscheibe würde ich ein Teil aus Stahl einpassen und außen mit Schutzgas verschweißen.

Gruß   Josef

 

[Lef.]

Hallo Josef, das ist eine Überlegung wert.

Ich hatte schon überlegt es komplett zuzupunkten und ann zu schleifen.

Beim Reinigen des Kolbens habe ich mir überlegt, wie ich am besten die Nuten reinigen kann.

Ich habe dann ein Paketband genommen, es mit Schleifpaste bestrichen und
durch die Nuten gezogen.





Ich finde, das sieht ganz gut aus und geht auch recht schnell.
Das Band kommt nur nicht so gut in die Ecken.

Gruß
Jörg

 

[Josef47]

Probiers mal mit harter Zahnbürste und Zahnpasta

 

[Lef.]

Mit Zahnbürste und Schleifpaste hat´s nicht geklappt.

Die Kruste war zu hart.

Gruß

Jörg

 

[Henner 453]

Glückwunsch Jörg !!!

Die Pumpe und der Kopf sehen ja noch sehr gut aus.

Hast du nicht auch ein befreundeten Klempner der noch ein Wasserspeicher hat?

Aber gut zu wissen, daß MWM Ersatzteile durchaus noch zu bekommen sind.

Als ich ne Wasserpumpe gesucht habe, bin ich bei den Fendtersatzteilen fündig geworden.

Ich hab heute nen Ölwechsel am T4 gemacht und den Rest des Tage gespachtelt und geschliffen, jetzt sind meine Pfoten wieder halbwegs sauber.

 

 

 

 

Bei ner schwarzen Wolke gibt’s kein Regenwetter sondern es zeigt sich bald ein Neusser Schlepper

Viele Grüße Henry

 

[Lef.]

Nee, Henry, bei der Heizung muß ich in den sauren-teuren Apfel beißen.

Zur Zeit habe ich auch echt Mühe meine Finger sauber zu bekommen, da das Warmwasser abgestellt ist.

Erst abends gönne ich mir Heißwasser aus dem Kessel.

Wenn man im Motor rumwühlt hat das enorme Einschränkungen zu Folge.

Den ganzen Tag über habe ich Anfaßverbot, egal um was es sich handelt.

Gruß

Jörg

 

[Henner 453]

das kenn ich !!!

Die Vorderläufe bis zu den Ellenbogen voll Öl und dann ruft einer an ...

 

 

 

Bei ner schwarzen Wolke gibt’s kein Regenwetter sondern es zeigt sich bald ein Neusser Schlepper

Viele Grüße Henry

 

[t844]

Lef.:

Nee, Henry, bei der Heizung muß ich in den sauren-teuren Apfel beißen.

Zur Zeit habe ich auch echt Mühe meine Finger sauber zu bekommen, da das Warmwasser abgestellt ist.

Erst abends gönne ich mir Heißwasser aus dem Kessel.

Wenn man im Motor rumwühlt hat das enorme Einschränkungen zu Folge.

Den ganzen Tag über habe ich Anfaßverbot, egal um was es sich handelt.

Gruß

Jörg

Hallo Jörg,

dass kann auch Vorteile mit sich bringen.... !

Gruß Torsten

 

[t844]

Hallo,

zu der Riemenscheibe würde ich dir auch raten, das Bruchstück auszubessern.

Ist das Grau oder Stahlguß?

Mach dir bitte die Mühe und Punkte mit einer Gußelektrode das ganze erstmal zu.

Du hast doch eine Drehbank. Damit kannst du ganz schnell dann außen und innen wieder sauber drehen und da es nach dem ersten Mal ohnehin noch Lunkerstellen geben wird, nochmal das Ganze.

Ich bin mir sehr sicher, dass dein Riemen so nicht lange "ohne" auszufransen ins Runde gehen wird und du musst alles nochmal ausbauen.

Nur meine Meinung.

Gruß Torsten

 

[Lef.]

Moin Torsten,

wie kann ich Grau- von Stahlguß unterscheiden? Und was bedeuteu das für die Reparatur?

Ich werde dem Rat folgen und die Lücke schließen.

Gruß

Jörg

 

[Lef.]

Moin,
momentan geht´s bei mir etwas durcheinander.

Zurück zum Deckel für Das Gegenläufigemassenausgleichsloch.

Die Aluscheibe habe ich auf Maß gedreht 137mm, also Spaltmaß ca. 0,5mm.

Den O-Ring habe ich besorgt: 125x6mm. Ich war überrascht, wie wenig der Ring trotz seine Dicke
nachgibt.

Dann ging es an´s Nutdrehen.



Mit dem spitzen Stahl kann man sich gut reinnagen.

Später bin ich auf einen zurecht geschliffenen Abstecher umgestiegen.



Ich habe mich an das Endmaß heran getastet, bis der Deckel stramm paßt.





Am Ende paßte der Deckel perfekt.



Als nächstes wird das zentrale Loch auf 14mm aufgebohrt und das M16-Gewinde für die
Befestigung geschnitten.

Gruß
Jörg

 

[Henner 453]

Hallo Jörg, perfekte Arbeit !!!

Ich überlege gerade ob man vor der Endmontage die Motorseite dünn mit zB. Hylomar bestreichen sollte, um die Poren vom Material zu schließen.

Was meinst du ?

 

 

Bei ner schwarzen Wolke gibt’s kein Regenwetter sondern es zeigt sich bald ein Neusser Schlepper

Viele Grüße Henry

 

[Lef.]

Hallo Henry,

das hatte ich vor.

Momentan befinde ich mich in der Endphase, gleich gibt´s die (hoffentlich) letzten Bilder von der Aktion.

Gruß

Jörg

 

[Lef.]

Hallo,
bevor ich das Loch verschliesse, überlege ich noch unten ein Loch zu bohren.

Durch die Schlitze li/re-oben kann Mototöl in den verbleibenden Raum eindringen.
Durch die Bohrung kann es zirkulieren und ich verhindere ggf. das Absetzen von
Ölschlamm.

Was meint ihr?

Gruß
Jörg

 

[Lef.]

Hallo,
das Loch ist dicht.
Damit der Schraubenkopf nicht so weit in den Block rangt und mit der KW kollidiert,
habe ich die Senkopfschraube auf 17mm runter gedreht (das Loch im Block hat 17,5mm)



Um mögliche Rauheiten auf der Gußoberfläche sich abzudichten habe ich den Rand mit Dichtmasse
eingestrichen. (Das Blech auf dem Loch kompensiert die fehlende Dicke der Aluscheibe)



Jetzt ist das Thema fast erledigt.



Nur noch das überstehende Gewinde abschneiden.
Das Gewinde habe ich wohl nicht exakt gerade geschnitten. Oben steht die Scheibe etwas 1mm über.
Wenn´s beim weiteren Zusammenbau stört, flexe ich das weg.

Innen liegt die Schraube gut an. Die und das Gewinde habe ich vorher mit hochfester Schraubensicherung versehen.



Wie man sehen kann, habe ich noch ein Loch gebohrt.

Gruß
Jörg