Neues im Hause Lef.

[844XLA]

Hallo Jörg,

bei so etwas würde ich auch einen Hals bekommen. Man kann das jawohl anständig demontieren.

Ich demontiere auch defekte Teile ordentlich, denn man weis ja nie...

Holger

 

[Lef.]

Hallo Tobias,

es freut mich, daß dir das gefällt. Ich weiß, es ist (wieder mal) die falsche Treckermarke, aber die meisten Kollegen hier

sind multikultie.

Holger, ich werde nie verstehen, wenn jemand einen alten Trecker wieder fit machen will, und

schon bei der Demontage mir der Zerstörung von Bauteilen beginnt.

Ich seh auch immer zu, daß ich die alten Teile wieder verwende.

Gruß

Jörg

 

[Tobias 323+353+423]

Jörg, das macht nix, auch wenns kein IHC ist, trotzdem intressant, ich staune immer wieder, der kleine Ritscher sah Anfangs ja mehr als erbärmlich aus, das man einen Schlepper so verkommen lassen kann finde ich traurig, ich hätte mich an so eine Baustelle nicht rangewagt, aber für Dich ist das genau das richtige glaube ich, und mit dme MAN warst Du ja schon Kummer gewohnt ; -- )) Bin schon gespannt wenn er das erste mal angelassen wird und Du berichtest. Gut Ding will Weile haben.

Wie ist das eigentlich mit der farbe, habe ich nicht ganz mitbekommen, die gab es auch mit blauen Rumpf?

Gruß Tobias

 

[Lef.]

Hallo Tobias,

die gab es nur in deutzgrün. Das mögen Petra und ich aber nun wirklich nicht leiden.

Also heben wir mal nach Alternativen gesucht.

Die Exportmodelle von Ritscher gab es in rot, ältere Dreiräder und deren direkten 4-radnachfolger auch in dunkelblau.



Daran haben wir uns bei der Auswahl der Farbe orientiert.

Gruß

Jörg

 

[Tobias 323+353+423]

Hallo Jörg,

achso OK, dann passt das ja auch gut, habe im Google nur grüne gefunden deshalb die frage. Bei den Ritscherfreunden ist ebenfalls ein 412er in restauration, aber den Bericht wirst Du sicherlich kennen ; -)

Gruß Tobias

 

[Lef.]

Ja Tobias, den kenne ich, der ist von Karsten aus Celle.

Der ist längst fertig. Die Ritscherjungs haben deutlich mehr auf dem Kasten als ich und viel Übung.

Gruß

Jörg

 

[Tobias 323+353+423]

Ah Du machst das schon gut Jörg.

Gruß Tobias

 

[Lef.]

Danke Tobias, I´ll do my very best!

Ich hab noch ein wenig weiter hervorgeholt.

Die starre Ackerschiene ist fast niedlich....



Das Armaturenblech und der Inhalt haben auch schon bessere Tage gesehen.
Ich bin gespannt, was davon noch funktioniert.





Dann war da noch ein Teil, das ich beim besten Willen und nach langer Recherche nicht zuordnen kann.



Ich habe beschlossen, daß das Teil nicht zum Ritscher gehört. 

Der 2te Lackdurchgang ist auch erledigt. Der Lack kann jetzt ein paar Tage durch härten.

Gruß
Jörg

 

[844XLA]

Hallo Jörg,

wenn man die Teile so sieht die du hervorgekamt hast, kommt ja so bald bei dir noch keine Langeweile auf.

Du hast also noch etwas Zeit dir Gedanken über dein nächstes Projekt zu machen.

Holger

 

[Lef.]

Hallo Holger,

da war doch noch was.....

Heckladerinstandsetzung

Damit bin ich kein Stück weiter gekommen.

Ausserdem habe ich ja noch Haus und Garten. Da wartet die eine oder andere Arbeit auch auf mich.

Also wird mir bestimmt nicht langweilig.

Gruß

Jörg

 

[844XLA]

Ups, den Hecklader hatte ich ja total verdrängt. Der wartet ja auch noch.

Na dann....

Holger

 

[Lef.]

Genau.

den will ich etwas umbauen.

Die direkte Ankopplung des Hubzylinders am Trecker macht das Ankuppeln sehr schwierig.

Ich werde die Kolbenstange kürzen und eine Abstützung am Rahmen bauen.

Dann werde ich einen klassischen Oberlenker verwenden.

Zusätzlich soll die Schaufel hydraulisch kippbar werden. Das alles zusammen mit Parallelführung.

Gruß

Jörg

 

[Lef.]

Hallo,
heute habe ich mein Puzzle weiter vorsortiert und versucht, ob die Teile passen.
Bei der Kühlerbefestigung und beim Luftleitblech muß ich noch basteln.

Die Achsschenkel sitzen wie eine 1 und haben kein Spiel.



Bei einem so kleinen, leichten Trecker schlagen sie nicht so schnell aus.

Dann habe ich noch die Kühlwasseranschlüsse angeschraubt.
Der neue Kühler paßt besser als der alte, da waren gebogene Schläuche nötig.
Jetzt komme ich mit geraden Schläuchen klar.



Der Faltenbalg am Schalthebel ist auch dran. So langsam sieht das nach Trecker aus.



Gruß
Jörg

 

[Lef.]

Hallo,

heute war ich shoppen.
Der Zustand der Felgen ist nicht so toll.



Neben den Löchern zeigten sich die Wülste nach dem Abdrücken des Reifens hauchdünn.
Ich befürchte, daß nach dem Strahlen nicht viel davon übrig bleibt.

So habe ich mir 2 neue besorgt.



Ich befürchte, daß ich mit den Reifen aber keinen TÜV mehr bekomme.



Vor ein paar Jahren wäre das wohl noch gegangen, aber heute achten die schon mehr auf Risse.
Erst einmal werde ich sie drauf lassen und die Felgen von aussen lackieren.

Sollte jemand gute, gebraucht und günstige 8/8.3-24 oder 9/9.5-24-Reifen liegen haben..... bitte anbieten.

Gruß
Jörg

 

[Lef.]

Moin,
heute ging es mit der Vorderachse weiter.

Am Rohr der Buchse gab es einen Grat.



Mir ist es ein Rätsel, wie dort eine derartige Kerbe entstehen kann.
War da wohl möglich der Vorbesitzer mit dem Meissel dran. um die VA vom Bolzen zu hebeln?
Zutrauen würde ich es ihm, bei dem, was er alles demoliert hat.

Jetzt ist´s wieder gut.



Die grundierte VA habe ich zusammen mit der Kühlerkonsole und dem Zugmaul probehalber angepaßt.





Dieser Spalt zum Zugmaul ist deutlich zu groß.
Also habe ich den ganzen Kram nach einer Ausgleichsscheibe durchsucht..... nix.

So mußte ich mir etwas einfallen lassen.
Ich brauche eine 4mm dicke Scheibe mit 80mm Aussen- und 50mm Innendurchmesser.

Also habe ich mir meine 78mm Lochsäge geholt und einen alten Kochtopf vom Altmetall hervorgekramt.
Ein Versuch ist es wert.



Da war sie nur 5mm dick, beidseitig mit Edelstahl belegtes Alu, mit einem Durchmesser von 72mm?

?

Oh nee, es ist ja eine Lochsäge.... das Loch ist 78mm. So was Blödes, hätte ich drauf kommen können

Ok, so schnell gebe ich nicht auf. Die Flex muß her.



Damit dann auf die Drehbank.



Danach habe ich die eine Edelstahlschicht abgedreht, um auf 4mm Dicke zu kommen.

50mm Loch sägen.... diesmal war es auch so gemeint

Die Platte zum Aufspannen ist genial, die Nuten liessen sich ohne Probleme positionieren.



Paßt.



Danach habe ich die VA noch lackiert.



Dann war es kurz nach neun Uhr und ich mußte zum Mittagessen.

Gruß
Jörg

 

[ihkraft]

Hallo,

wie jetzt, gab‘s noch was zu essen, wo Du doch den Kochtopf verarbeitet hast ......

Mal im Ernst, ich finde es total genial, wie Du mit Deinen Mitteln arbeitest, der bericht ist echt super, weiter so!

grüße

Frank

 

[Jogi633]

Hallo, weiß das deine Frau mit dem Kochtopf ??

Ich hoffe der Topf war nicht von AMC, sonst ist die Scheiben das teuerste Ersatztei an dem Schlepper      

Schöne Arbeit, weiter so.

Gruß Jürgen / Jogi633

 

[Lef.]

Moin,

danke für eure Anerkennung.

Bei uns gibt´s jetzt nur noch Pfannengerichte, obwohl......



Und ich hab mich gewundert, warum bei uns in letzter Zeit alles nach Chinamann und Griechen schmeckt

Auch wenn ich sonst geduldig bin, bei solchen Sachen suche ich sofort nach einer Lösung des Problems.

Ich hätte natürlich lieber eine 4mm-Stahlplatte genommen, habe ich aber nicht.

Gleich geht es mit den Radnaben weiter....

Gruß

Jörg

 

[Lef.]

Moin, heute sind die Naben der Vorderräder dran.
Als erstes werden die Lager gecheckt und neu abgefettet.

Der Deckel ist, wie nicht anders zu erwarten, sehr fest gerostet.



Da ich keine 55mm-8-Kantnuß und keinen 55er-Maulschlüssel habe, mußte die Rohrzange ran.
Innen gibt es eine Menge schwarzes Fett, aber keine Verharzungen.



Nach dem Reinigen sah das schon sehr gut aus.



Dann neues Fett, und das Lager läuft wie geschmiert.



Mit dem Pommes-Pieker läßt sich das Fett gut zwischen die Wälzkörper drücken.

Gruß
Jörg

 

[t844]

Hallo,

und von den Pommes Piekern hast du seit der Kochtopfaffäre ja nun bestimmt "lang da".....

Sieht super aus!

Gruß
Torsten

IHC, alles wird gut!