apemaster
Bekanntes Mitglied
Tach zusammen,
lang ist’s her mit meinem Jopp und der technischen Überholung. Aber das Herz hängt halt am Metall mit der roten Farbe, und deshalb knöpf ich mir nun Opas Trecker vor. Das gute Stück ist ein 423 von Baujahr 1970 und hat noch original den Kunststoffgrill, ist also die alte Ausführung, wo auch das Amaturenbrett noch anders aufgebaut ist. Opa hat den Trecker damals neu gekauft, ist also tatsächlich erste Hand und war etliche Jahre der Hauptschlepper auf meinem elterlichen Hof. Mittlerweile ist der 423 der Kleinste von Allen, verrichtet aber immernoch treu seinen Dienst und wird für allerlei Kleinarbeiten benötigt; quasi gilt das bedingt auch noch für meinen Opa.
Bei dem ganzen Prozedere werd ich unterstützt von meinen Geschwistern, meinen Cousins und Cousinen. Wir sind der Meinung, das unser Opa das einfach mal verdient hat - mit seinen bald 92 Jahren.
******
Was wird gemacht? Was muss gemacht werden?
- Kotflügel hinten kommen neu, da an mehreren Stellen komplett durchgerostet und schon (schlecht) nachgebessert
- Kurbelwellendichtung Getriebeseitig muss neu werden
- ESP sifft und wird vom Bosch-Dienst überholt, ESP-Düsen werden ausgetauscht
- Hubarme sind undicht
- Mähwerksantrieb kommt ab, da der nicht mehr benötigt wird und beim Heuwenden und -schwaden nur stört
- Vorderachsschenkel müssen komplett überholt werden
- alle Flüssigkeiten neu
- die Anzeigen von VDO funktionieren überhaupt nicht mehr, dementsprechend werden auch die Fühler getauscht
- Komplettlackierung
- Austausch diverser Kleinigkeiten
Was ist bereits gemacht?
- ein Großteil ist schon zerlegt (Vorderachse ist abgebaut und demontiert, Tank ist runter, Amaturenbrett ist zerlegt,...)
- die beiden VDO’s sind bei Rene in Holland zur Überholung (User hier im Forum)
- die ersten Ersatzteile sind beschafft
- gute Metallblinker für die Kotflügel konnte ich ebenfalls schon kaufen
Wo hab ich aktuell Fragen?
- hat noch wer neue (oder gut erhaltene gebrauchte) Kotflügel?
- hat noch wer neue Achsschenkel (oder auch gut erhaltene gebrauchte)?
- gibt es bei der Antriebswelle vom Motor zum Getriebe eine Verbindungsmuffe wie bei meinem D320, die vorher gelöst werden muss? Aus meinem Werkstatthandbuch werde ich momentan noch nicht so richtig schlau.
*******
Also, alles in Allem ein Haufen Arbeit, aber durchaus machbar. Ein Zeitfenster haben wir nicht, möchten aber zum Frühjahr damit durch sein. Ach ja, und mit Bilder kann ich momentan noch nicht dienen, werde ich aber zeitnah nachreichen.
Gruss Micha
lang ist’s her mit meinem Jopp und der technischen Überholung. Aber das Herz hängt halt am Metall mit der roten Farbe, und deshalb knöpf ich mir nun Opas Trecker vor. Das gute Stück ist ein 423 von Baujahr 1970 und hat noch original den Kunststoffgrill, ist also die alte Ausführung, wo auch das Amaturenbrett noch anders aufgebaut ist. Opa hat den Trecker damals neu gekauft, ist also tatsächlich erste Hand und war etliche Jahre der Hauptschlepper auf meinem elterlichen Hof. Mittlerweile ist der 423 der Kleinste von Allen, verrichtet aber immernoch treu seinen Dienst und wird für allerlei Kleinarbeiten benötigt; quasi gilt das bedingt auch noch für meinen Opa.
Bei dem ganzen Prozedere werd ich unterstützt von meinen Geschwistern, meinen Cousins und Cousinen. Wir sind der Meinung, das unser Opa das einfach mal verdient hat - mit seinen bald 92 Jahren.
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Was wird gemacht? Was muss gemacht werden?
- Kotflügel hinten kommen neu, da an mehreren Stellen komplett durchgerostet und schon (schlecht) nachgebessert
- Kurbelwellendichtung Getriebeseitig muss neu werden
- ESP sifft und wird vom Bosch-Dienst überholt, ESP-Düsen werden ausgetauscht
- Hubarme sind undicht
- Mähwerksantrieb kommt ab, da der nicht mehr benötigt wird und beim Heuwenden und -schwaden nur stört
- Vorderachsschenkel müssen komplett überholt werden
- alle Flüssigkeiten neu
- die Anzeigen von VDO funktionieren überhaupt nicht mehr, dementsprechend werden auch die Fühler getauscht
- Komplettlackierung
- Austausch diverser Kleinigkeiten
Was ist bereits gemacht?
- ein Großteil ist schon zerlegt (Vorderachse ist abgebaut und demontiert, Tank ist runter, Amaturenbrett ist zerlegt,...)
- die beiden VDO’s sind bei Rene in Holland zur Überholung (User hier im Forum)
- die ersten Ersatzteile sind beschafft
- gute Metallblinker für die Kotflügel konnte ich ebenfalls schon kaufen
Wo hab ich aktuell Fragen?
- hat noch wer neue (oder gut erhaltene gebrauchte) Kotflügel?
- hat noch wer neue Achsschenkel (oder auch gut erhaltene gebrauchte)?
- gibt es bei der Antriebswelle vom Motor zum Getriebe eine Verbindungsmuffe wie bei meinem D320, die vorher gelöst werden muss? Aus meinem Werkstatthandbuch werde ich momentan noch nicht so richtig schlau.
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Also, alles in Allem ein Haufen Arbeit, aber durchaus machbar. Ein Zeitfenster haben wir nicht, möchten aber zum Frühjahr damit durch sein. Ach ja, und mit Bilder kann ich momentan noch nicht dienen, werde ich aber zeitnah nachreichen.
Gruss Micha
... Und sind wir mal ganz ehrlich - man muss die Kirche auch mal im Dorf lassen. Nach dem ich die Vulkolan-Buchsen neu eingetrieben habe, alles gefettet war und die neuen Drucklager ihren Platz gefunden haben, konnte ich die Achsschenkel in die Aufnahmen stecken und das Ganze hat gefühlt so gut wie kein Spiel. Das passt so und ein erster Punkt ist abgehakt....
