Regelhydraulik IHC 433V Schwerwiegende Probleme

[433 V]

Hallo Matthias,

mein Block wurde sicher noch nichtt repariert, da es Erstbesitz ist und es hundertprozentig weiß.
Bilder habe ich damals leider nur die beiden gemacht, weil ich nur die Wellen abgedichtet habe und sicher gehen wollte,
dass ich alles wieder richtig zusammenbaue.







Eine Frage noch an alle Spezialisten:
Hat jemand eine Idee was das bei mir der Fehler sein könnte?

Gruß Martin

 

[Matthias-IH353]

Interessant, kann das sein dass beim CM Block der Taststössel anders angesteuert wird
Du Martin, wo sind denn die Scheiben und Splinte sie die Wellen sichern?

Beiträge automatisch zusammengeführt: 7 Juli 2026

Martin, ich werd als nächstes mal die Drücke messen, aber ich glaub do langsam dass es am internen Gestänge liegt.
Die Pumpe kriegste nicht blockiert, eher stoppt der Motor. Ich glaub auch nicht mehr an die Theorie, dass die Regelsteuergeräte n Knall haben, ausgerechnet bei den schwach belasteten Schmalspureren.
Dein Problem wird sich ebenfalls nur lösen lassen indem du Stück für Stück Sachen ausschliessen kannst.
War vielleicht gut dass ich den Thread angefangen hab. Vielleicht lernen wir und andere gut dazu und die Fehler lösen sich ebenfalls

Momentan ruht meine Baustelle

Viele Grüsse aus Italien
Matthias

 

[Juergen D439]

In wiefern entspricht dies der Regelhydraulik vom 423.
Davon hätte ich ein Handbuch als PDF vom Linksdreher.
Wenn es hilft kann ich das hochladen

 

[433 V]

Hallo Matthias,

die Splinte und Scheiben hatte ich schon ausgebaut.
@Jüergen D439: Wäre interessant dein Gedanke mit dem 423.
Ich hatte auch schon öfter den Gedanken, dass mein 433er Serie 1 eher ein 423V
in neuem Design ist.
Matthias hat ja auch schon das Synchron-Getriebe und ich noch das alte 8+2 Leichtschaltgetriebe.
Du kannst gerne das Handbuch hochladen. Ich hätte nichts dagegen.

Gruß Martin

 

[IHC-Peet]

Da hätte ich auch Interesse. Hab einen 423

Gruß
Peter

 

[Juergen D439]

Ok lade es nachher auf einen Server hoch
Darf man den Link zum Server hier posten?
Hab die Anleitung als Direktnachricht an euch gesendet

 

[Joachim]

Solange kein rechtliches Problem besteht (Urheberrecht im speziellen), ist das sicher kein Problem.

 

[Matthias-IH353]

Hallo zusammen,
Urlaub beendet und Morgen sowie Übermorgen ist noch etwas Zeit und da wollen wir versuchen dem Problem weiter auf den Grund zu gehn.
Ich werde berichten
Kabine ist schon ab. Der kleine Kerl sieht richtig bullig aus so ohne

 

[Matthias-IH353]

Bilder

Fehlersuche geht weiter. Hubarme grad ma mit abgedichtet. Jetzt Systemdruckprüfungen.
Internes Gestänge vorerst als fehlerfrei befunden, nichts gebrochen, Taststössel wird sauber angefahren.
Kompliziert, wir werden sehen ob wir dahinterkommen.

 

[SalzCracker]

Hallo Matthias,
Falls das noch nicht sicher ausgeschlossen ist: Die Hydraulikpumpe meines IHC 633 hat in kürzester Zeit sogar 2x aufgegeben(max. je 500 Betriebsstunden). Hast du zwischenzeitlich mal den Druckfilter angeschaut, ob dort Verunreinigungen drin sind?

 

[Matthias-IH353]

Wir haben volle Umlaufmenge
Wir haben heute das Zusatzsteuergerät überbrückt
Haben meinen schweren Mulcher gemessen, 70 bar braucht er an Druck
Noch viel Luft nach oben,
Abschaltdruck erreichen ist nun dran, alles an Gewichten auf den Mulcher packen was da ist
Regelgestänge ist inzwischen auch vom Tisch
Es muss eigentlich was mit den beiden Überdruckventilen, Mengenteiler, Waage zu tun haben, irgendwas klemmt womöglich intern und lässt das Öl zu früh weggehn

 

[Polarfrosch01]

Hallo,

Am Ende wird alles gut. Ist es noch nicht gut, bist du noch nicht am Ende...

Statt Gewicht auf den Mulcher zu packen, könntest auch die Hubarme entweder mechanisch blockieren, oder verlängern. Ein paar Meter U-Stahl kosten nicht die Welt, und kann man hinterher eventuell auch anderweitig brauchen.
Hubarme doppelt so lang heißt, das selbe Gewicht erzeugt die doppelte Belastung.


Grüße,
Robin

 

[Matthias-IH353]

Wir haben jetzt so viel geprüft, zerlegt und Stück für Stück ausgeschlossen dass sich die Schlinge immer enger gezogen hat.
Nun ist endgültig übrig das Regelsteuergerät. Es öffnet bei rund 70 bar die Druckbegrenzung. Die Zeitspanne Delta T wird dabei unterschiedlich schnell erreicht.
Das erklärt auch warum das System bis in die halbe Hubhöhe hebt, abschaltet ohne dass merkbar Widerstand entsteht und wenn man den Hebel ein Stück zurück nimmt und wieder zieht die ein Stückchen weiterhebt bis der Druck erneut überschritten wurde.
Das bedeutet dass er damit schwer heben kann, aber nur Etapenweise, 6 mal zeihen und nachlassen und die Hubhöhe max ist erreicht. Damit kann man aber im Alltag nicht leben.

Beiträge automatisch zusammengeführt: Donnerstag um 07:42

Das System baut insgesamt keinen Druck über 70 bar auf. Kipperanschluss hat aber Volldruck bei Widerstand.
Fazit das Regelsteuergerät schaltet zu früh ab.
Jetzt denken wir über Ev. Federbruch oder Schmutz im Ventil nach.

 

[Matthias-IH353]

Wir haben den Fehler gefunden
Das Sicherheits Abschaltventil hat bri etwa 70 - 80 bar den Druck abgeschaltet und ging in den Umlaufdruck.
Wir haben nun das von dem zweiten Steuergerät mit gleicher Nummer eingebaut.
Der Mulcher randvoll mit Gewichte benötigt 130 bar für den Hub, super
Er stoppt nicht mehr, es ist perfekt,

Beiträge automatisch zusammengeführt: Donnerstag um 14:02

Weil uns langweilig wurde noch schnell die Zapfwelle abgedichtet

 

[+Matthes+]

Chapeau!

Gruß aus dem Aartal

+Matthes+