-ihc-driver-
Bekanntes Mitglied
Hallo.
Wo hast du denn den Werkstattkran bestellt? Habe nämlich vor mir auch einen zuzulegen.
Gruß David
Wo hast du denn den Werkstattkran bestellt? Habe nämlich vor mir auch einen zuzulegen.
Gruß David
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Restauration IHC 624 von IHC-MOL
- Ersteller IHC MOL
- Erstellt am
IHC MOL
Bekanntes Mitglied
Hallo David!
Ich habe den Werkstattkran in der Bucht bestellt. Gib einfach mal Werkstattkran als Suchbegriff ein und dann werden Dir mehrere Anzeigen erscheinen. Meiner ist vom Stabilo- Shop (eigentlich will ich ja keine Werbung machen). Musst Du halt mal ein bischen durchblättern.
Ich habe mir das Set mit dem Motorhalter deswegen bestellt, weil ich den Motor dann gleich in den Halter einhängen kann, wenn er eh schon am Kran hängt. So muß man ihn nicht erst irgendwo wieder ablegen und spart gleich einen Arbeitsgang.
Und noch einen Wunsch an unseren Admin: Vielleicht könnte man ja noch eine Rubrik "Werkzeuge" aufmachen, wo jeder seine Erfahrungen und z.B. auch seine selbstgebauten Werkzeuge drinnen vorstellen kann.
Bis dann und einen schönen Sonntag noch !
Ich habe den Werkstattkran in der Bucht bestellt. Gib einfach mal Werkstattkran als Suchbegriff ein und dann werden Dir mehrere Anzeigen erscheinen. Meiner ist vom Stabilo- Shop (eigentlich will ich ja keine Werbung machen). Musst Du halt mal ein bischen durchblättern.
Ich habe mir das Set mit dem Motorhalter deswegen bestellt, weil ich den Motor dann gleich in den Halter einhängen kann, wenn er eh schon am Kran hängt. So muß man ihn nicht erst irgendwo wieder ablegen und spart gleich einen Arbeitsgang.
Und noch einen Wunsch an unseren Admin: Vielleicht könnte man ja noch eine Rubrik "Werkzeuge" aufmachen, wo jeder seine Erfahrungen und z.B. auch seine selbstgebauten Werkzeuge drinnen vorstellen kann.
Bis dann und einen schönen Sonntag noch !
IHC MOL
Bekanntes Mitglied
Hallo nochmal an Alle!
Ich habe nochmal Bilder vom Werkstattkran gemacht, für alle die es interessiert.
Hier der Kran in zusammengeklapptem Zustand.
Und hier nochmal die Rollen aus Metallguss in der Großaufnahme.
Ich habe nochmal Bilder vom Werkstattkran gemacht, für alle die es interessiert.
Hier der Kran in zusammengeklapptem Zustand.
Und hier nochmal die Rollen aus Metallguss in der Großaufnahme.
Bluestar90
Bekanntes Mitglied
Hier mein Motorhalter. 
Hinterachse mit Getriebe und Kupplung, dazu zwei Patellen und ein paar Klötze. Dazu einen Wagenheber und ein paar Muckies um den Kopf durch die gegend zu tragen.
Bin seit grob einer Woche dran. Hatte wasser im Öl. Buchsen un Kolben kommen neu.
Gruß Matthias
Hinterachse mit Getriebe und Kupplung, dazu zwei Patellen und ein paar Klötze. Dazu einen Wagenheber und ein paar Muckies um den Kopf durch die gegend zu tragen.
Bin seit grob einer Woche dran. Hatte wasser im Öl. Buchsen un Kolben kommen neu.
Gruß Matthias
IHC MOL
Bekanntes Mitglied
Hallo und schönen guten Abend an Alle!
Wir haben den Trecker heute in die Garage bugsiert. War ganz schön knapp, es war auf beiden Seiten gerade mal 3 cm Platz im Garagentor.
Der Traktor wurde dann vorwärts in die Garage geschoben.
Amtshilfe vom Deutz.
So steht er in der Garage und es kann weitergehen.
Bis dann!
Wir haben den Trecker heute in die Garage bugsiert. War ganz schön knapp, es war auf beiden Seiten gerade mal 3 cm Platz im Garagentor.
Der Traktor wurde dann vorwärts in die Garage geschoben.
Amtshilfe vom Deutz.
So steht er in der Garage und es kann weitergehen.
Bis dann!
IHC MOL
Bekanntes Mitglied
Hallo Bluestar90 !
Deine Lösung ist natürlich preiswerter, aber ich habe mir überlegt, wenn ich die Hydraulik und die Achstrichter auch noch demontieren muss, lohnt sich die Anschaffung eines solchen Kranes schon. Außerdem gibt es ja noch 2 andere Traktoren in der Familie, ich denke dann lohnt sich das auf jeden Fall. Ich will ja auch nicht immer improvisieren müssen. Wie sieht es denn aus, wenn Du an die Kupplung mußt ?
Aber es hat ja auch jeder seinen eigenen "Style".In dem Sinne, mit schönen Schraubergrüßen.
Deine Lösung ist natürlich preiswerter, aber ich habe mir überlegt, wenn ich die Hydraulik und die Achstrichter auch noch demontieren muss, lohnt sich die Anschaffung eines solchen Kranes schon. Außerdem gibt es ja noch 2 andere Traktoren in der Familie, ich denke dann lohnt sich das auf jeden Fall. Ich will ja auch nicht immer improvisieren müssen. Wie sieht es denn aus, wenn Du an die Kupplung mußt ?
Aber es hat ja auch jeder seinen eigenen "Style".In dem Sinne, mit schönen Schraubergrüßen.
Bluestar90
Bekanntes Mitglied
Hi,
nein so einen Kran hätte ich auch gerne. Mir gehen nur zu schnell die Moneten aus, wenn ich an die Teilekosten denke. Den Hydraulickbock habe ich mal mit zwei Gerüststützen und einem Balken abgehoben und dann den Traktor drunter weg geschoben.
Wenn ich an die Kupplung gehe, dann werde ich mir dem Hubwagen dann ganzen Vorderwagen wegfahren. Dafür habe ich ja den Hubwagen, den Du vielleicht nicht hast.
Aber zum abnehmen vom Kopf wäre so ein Kran nicht schlecht, der ist schon ein schwerer Broken. Weiter so beim Schrauben u. Berichten.
Gruß Matthias
nein so einen Kran hätte ich auch gerne. Mir gehen nur zu schnell die Moneten aus, wenn ich an die Teilekosten denke. Den Hydraulickbock habe ich mal mit zwei Gerüststützen und einem Balken abgehoben und dann den Traktor drunter weg geschoben.
Wenn ich an die Kupplung gehe, dann werde ich mir dem Hubwagen dann ganzen Vorderwagen wegfahren. Dafür habe ich ja den Hubwagen, den Du vielleicht nicht hast.
Aber zum abnehmen vom Kopf wäre so ein Kran nicht schlecht, der ist schon ein schwerer Broken. Weiter so beim Schrauben u. Berichten.
Gruß Matthias
hallo,
hab noch einen typ für alle die sich in zukunft einen solchen kran anschaffen möchten.
hab selber so einen gekauft und dabei festgestellt, dass das teil nicht praktisch ist mit den schrägen rollenverlängerungen (V-förmig).
heisst wenn der motor mal dran hängt ist es nicht möglich diesen auf einer palette abzusetzen, da die schrägen verlängerungen im weg sind.
dies gilt auch für achstrompetenentfernung, wenn der schlepper mit paletten unterstellt wird.
auch hattte ich so meine mühe, schwere teile (welche auf palette geliefert wurden) runter zu heben, da immer wieder diese rollenverlängerungen im weg waren.
kaufe mir deshalb nächstens einen neuen im U-format wo eine palette drin platz hat (sind nicht mal teurer als die andern).
also denkt vor dem kauf daran, was ihr damit machen wollt!
grüsse martin
Läuft nicht gibt’s nicht!
hab noch einen typ für alle die sich in zukunft einen solchen kran anschaffen möchten.
hab selber so einen gekauft und dabei festgestellt, dass das teil nicht praktisch ist mit den schrägen rollenverlängerungen (V-förmig).
heisst wenn der motor mal dran hängt ist es nicht möglich diesen auf einer palette abzusetzen, da die schrägen verlängerungen im weg sind.
dies gilt auch für achstrompetenentfernung, wenn der schlepper mit paletten unterstellt wird.
auch hattte ich so meine mühe, schwere teile (welche auf palette geliefert wurden) runter zu heben, da immer wieder diese rollenverlängerungen im weg waren.
kaufe mir deshalb nächstens einen neuen im U-format wo eine palette drin platz hat (sind nicht mal teurer als die andern).
also denkt vor dem kauf daran, was ihr damit machen wollt!
grüsse martin
Läuft nicht gibt’s nicht!
*IHC 955 XLA*
Bekanntes Mitglied
- Registr.
- 23 August 2010
- Beiträge
- 101
Hallo,
super Tipp Martin, darauf werde ich aufjeden Fall achten beim Kauf eines solchen Krans!!
grüße Alex
super Tipp Martin, darauf werde ich aufjeden Fall achten beim Kauf eines solchen Krans!!
grüße Alex
IHC MOL
Bekanntes Mitglied
Hallo, hier nun mal wieder was neues von mir.
Habe mich nicht melden können, weil mein Router den "Arsch hochgerissen" hat. Habe jetzt einen neuen.
Am Traktor ist es mit der Demontage der kompletten Vorderachse weitergegangen.
Habe den Traktor unter dem Motor aufgebockt und die 10 Schrauben am Vorderachsträger gelöst. Schlüsselweite hier 24- metrisches Gewinde. Für alle die ihre Vorderachse mal ausbauen sollten, Vorsicht das Teil ist sehr schwer. Ich habe die Vorderachse komplett ausgebaut, da sie auch überholt werden soll, was aber nach dem Motor geschiet. So werde mich dann mal dem Motor widmen.
Habe mich nicht melden können, weil mein Router den "Arsch hochgerissen" hat. Habe jetzt einen neuen.
Am Traktor ist es mit der Demontage der kompletten Vorderachse weitergegangen.
Habe den Traktor unter dem Motor aufgebockt und die 10 Schrauben am Vorderachsträger gelöst. Schlüsselweite hier 24- metrisches Gewinde. Für alle die ihre Vorderachse mal ausbauen sollten, Vorsicht das Teil ist sehr schwer. Ich habe die Vorderachse komplett ausgebaut, da sie auch überholt werden soll, was aber nach dem Motor geschiet. So werde mich dann mal dem Motor widmen.
IHC MOL
Bekanntes Mitglied
Hallo an alle!
Habe am Wochenende natürlich wieder ein bischen was am Traktor gemacht. Es ging mit der Demontage des Wasserkastens weiter.
Die beiden rechten Bolzen/ Schrauben habe ich wie gesagt leider schon abgerissen/ abgeflext. Die anderen Bolzen sitzen bombenfest.
Habe die Bolzen mit einem Gaslötgerät ( zum Löten von Kupferrohren) erwärmt und sofort WD 40 draufgesprüht. Das Ganze mehrmals hintereinander wiederholt und die Bolzen ließen sich mit sehr großen Kraftaufwand dann doch lösen. Wie zu sehen ist, sind die der abgerissene und der abgeflexte Bolzen immer noch da. Wenn der vordere Kurbelgehäusedeckel demontiert ist, werde ich mich um sie kümmern.
Eine Frage habe ich jetzt noch, gibt es diese Schrauben noch beim IH- Händler zum nachbestellen oder hat jemand eine andere Idee, wo man solche Schrauben noch herbekommen kann?
Habe am Wochenende natürlich wieder ein bischen was am Traktor gemacht. Es ging mit der Demontage des Wasserkastens weiter.
Die beiden rechten Bolzen/ Schrauben habe ich wie gesagt leider schon abgerissen/ abgeflext. Die anderen Bolzen sitzen bombenfest.
Habe die Bolzen mit einem Gaslötgerät ( zum Löten von Kupferrohren) erwärmt und sofort WD 40 draufgesprüht. Das Ganze mehrmals hintereinander wiederholt und die Bolzen ließen sich mit sehr großen Kraftaufwand dann doch lösen. Wie zu sehen ist, sind die der abgerissene und der abgeflexte Bolzen immer noch da. Wenn der vordere Kurbelgehäusedeckel demontiert ist, werde ich mich um sie kümmern.
Eine Frage habe ich jetzt noch, gibt es diese Schrauben noch beim IH- Händler zum nachbestellen oder hat jemand eine andere Idee, wo man solche Schrauben noch herbekommen kann?
case 844 xl
Bekanntes Mitglied
Die Schrauben von der wasserpumpe sind glaub ich zoll schrauben ist schon bisschen her als ich die Wasserpumper gewechselt habe aber ich meine ich habe die schrauben im ganz normalen Zoll Schrauben fachgeschäft gekauft
z.B. www.schroederschrauben.de/
z.B. www.schroederschrauben.de/
IHC MOL
Bekanntes Mitglied
Hallo und schönen guten Abend!
Habe heute die Riemenscheibe von der Kurbelwelle entfernt.
Dazu habe ich meinen Dreiarmabzieher mal kurz umgebaut. Die Winkel sind aus dem Baumarkt und normalerweise für Balkenkonstruktionen gedacht. Nachdem ich sie ein bischen umgebohrt und umgeflext habe, ging die ganze Sache ganz gut. Die Riemenscheibe wurde zuerst mit einem Gummihammer in Richtung Motor geklopft und dann mit dem Abzieher abgezogen. Sie löste sich mit " nem Ruck".
Habe heute die Riemenscheibe von der Kurbelwelle entfernt.
Dazu habe ich meinen Dreiarmabzieher mal kurz umgebaut. Die Winkel sind aus dem Baumarkt und normalerweise für Balkenkonstruktionen gedacht. Nachdem ich sie ein bischen umgebohrt und umgeflext habe, ging die ganze Sache ganz gut. Die Riemenscheibe wurde zuerst mit einem Gummihammer in Richtung Motor geklopft und dann mit dem Abzieher abgezogen. Sie löste sich mit " nem Ruck".
IHC MOL
Bekanntes Mitglied
Hallo liebe Forumsgemeinde !
Heute wurden diverse Teile demontiert, damit der Schlepper getrennt werden kann.
Die Einspritzpumpenseite bereitete keine Probleme.
Auf der Auspuffseite sieht es bis auf die Hydraulikleitung ja auch ganz gut aus. Nun habe ich mal wieder eine Frage an die Forumsgemeinde:
Wie bekomme ich am besten die große Hydraulikleitung ohne großen Aufwand ab ? Die Überwurfverschraubung an der Hydraulikpumpe sitzt mal wieder total fest. Am anderen Ende müßte ich wahrscheinlich erst den Hydraulikblock demontieren.
Ich hoffe auf Eure Antworten ! Mit freundlichen Schraubergrüßen IHC-MOL.
Heute wurden diverse Teile demontiert, damit der Schlepper getrennt werden kann.
Die Einspritzpumpenseite bereitete keine Probleme.
Auf der Auspuffseite sieht es bis auf die Hydraulikleitung ja auch ganz gut aus. Nun habe ich mal wieder eine Frage an die Forumsgemeinde:
Wie bekomme ich am besten die große Hydraulikleitung ohne großen Aufwand ab ? Die Überwurfverschraubung an der Hydraulikpumpe sitzt mal wieder total fest. Am anderen Ende müßte ich wahrscheinlich erst den Hydraulikblock demontieren.
Ich hoffe auf Eure Antworten ! Mit freundlichen Schraubergrüßen IHC-MOL.
hallo,
lös doch einfach die 4 imbusschrauben vom flansch bei der ölpumpe, da musst du sowieso neu abdichten (o-ring).
gruss
ps:
mal ne blöde frage..warum wascht ihr die treker nicht mal gründlich vor der demontage / zerlegung?
da kähmen so manche nützliche schrauben zum vorschein.
Läuft nicht gibt’s nicht!
lös doch einfach die 4 imbusschrauben vom flansch bei der ölpumpe, da musst du sowieso neu abdichten (o-ring).
gruss
ps:
mal ne blöde frage..warum wascht ihr die treker nicht mal gründlich vor der demontage / zerlegung?
da kähmen so manche nützliche schrauben zum vorschein.
Läuft nicht gibt’s nicht!
Johnny1989
Bekanntes Mitglied
Servus,
Entweder du besorgst dir einen Leitungsschlüssel oder wenn du die Leitung wechseln oder Erneuern willst, dann versuche es mit einem Flachmeißel in Öffnungsrichtung (links herum).
mfg
Hannes
Entweder du besorgst dir einen Leitungsschlüssel oder wenn du die Leitung wechseln oder Erneuern willst, dann versuche es mit einem Flachmeißel in Öffnungsrichtung (links herum).
mfg
Hannes
IHC MOL
Bekanntes Mitglied
Hallo fimfim und alle Anderen !
Habe mir heute noch einmal die ganze Sache betrachtet und dann auch die 4 Imbuss- Schrauben gelöst. Nun mal zu der Sache mit dem Waschen: wenn ich den Schlepper zerlege werden auch alle Teile Stück für Stück gewaschen/ gereinigt. Da der Schlepper nicht zugelassen ist, kann ich schlecht mit ihm an die Tankstelle fahren zum waschen. Und bei mir auf dem Grundstück wollte ich nicht unbedingt die ganze Ölkruste runterwaschen.
Nach der Demontage des Tanks habe ich sowieso feststellen müssen, dass der Schlepper wahrscheinlich jahrelang nicht gewaschen, geschweige denn mal mit der Luftpistole ausgeblasen wurde.
Bis dann und einen schönen Abend noch.
Habe mir heute noch einmal die ganze Sache betrachtet und dann auch die 4 Imbuss- Schrauben gelöst. Nun mal zu der Sache mit dem Waschen: wenn ich den Schlepper zerlege werden auch alle Teile Stück für Stück gewaschen/ gereinigt. Da der Schlepper nicht zugelassen ist, kann ich schlecht mit ihm an die Tankstelle fahren zum waschen. Und bei mir auf dem Grundstück wollte ich nicht unbedingt die ganze Ölkruste runterwaschen.
Nach der Demontage des Tanks habe ich sowieso feststellen müssen, dass der Schlepper wahrscheinlich jahrelang nicht gewaschen, geschweige denn mal mit der Luftpistole ausgeblasen wurde.
Bis dann und einen schönen Abend noch.
IHC MOL
Bekanntes Mitglied
Hallo, es geht weiter !
Mein Bruder und ich haben vorhin den Traktor getrennt. Als erstes haben wir das Getriebe mit Kanthölzern unterbaut.
Dabei ist noch etwas Hydrauliköl ausgelaufen, Eimer drunter und fertig !
Als nächstes wurde der Motor mit Bandschlingen am Kran angeschlagen.
Beim Trennen habe ich das Kupplungspedal getreten und dann mit großen Schraubenziehern nachgesetzt. Es ging auf einmal ganz leicht, aber dazu später mehr.
Und ich kann euch sagen, dass der Kran für meine Begriffe sehr gut geht. Wie Ihr seht, ist mein Werkstattboden nicht "poliert" und es hat trotzdem ganz gut funktioniert. Aber Ihr solltet einen zweiten Mann haben beim Trennen.
Ich denke mal, der Motor muss auf jeden Fall auch neu abgedichtet werden- nette Ölschicht.
Und zu guter letzt noch einmal die Kupplungsglocke. Die herunterhängende Feder ist von der Fahrkupplung und die Ursache dafür, dass sich das Kupplungspedal so leicht treten lies. Mit Schmiere hat man auch hier nicht gespart.
Als nächstes werde ich den Motor öffnen und mal schauen was mich drinnen noch so für Überraschungen erwarten.
Bis dann, ich melde mich wieder.
Mein Bruder und ich haben vorhin den Traktor getrennt. Als erstes haben wir das Getriebe mit Kanthölzern unterbaut.
Dabei ist noch etwas Hydrauliköl ausgelaufen, Eimer drunter und fertig !
Als nächstes wurde der Motor mit Bandschlingen am Kran angeschlagen.
Beim Trennen habe ich das Kupplungspedal getreten und dann mit großen Schraubenziehern nachgesetzt. Es ging auf einmal ganz leicht, aber dazu später mehr.
Und ich kann euch sagen, dass der Kran für meine Begriffe sehr gut geht. Wie Ihr seht, ist mein Werkstattboden nicht "poliert" und es hat trotzdem ganz gut funktioniert. Aber Ihr solltet einen zweiten Mann haben beim Trennen.
Ich denke mal, der Motor muss auf jeden Fall auch neu abgedichtet werden- nette Ölschicht.
Und zu guter letzt noch einmal die Kupplungsglocke. Die herunterhängende Feder ist von der Fahrkupplung und die Ursache dafür, dass sich das Kupplungspedal so leicht treten lies. Mit Schmiere hat man auch hier nicht gespart.
Als nächstes werde ich den Motor öffnen und mal schauen was mich drinnen noch so für Überraschungen erwarten.
Bis dann, ich melde mich wieder.
IHC MOL
Bekanntes Mitglied
Hallo mal wieder an Alle !
Habe heute mit der Demontage der Kupplung und des Deckels für den Zahnradtrieb weitergemacht. Sollte mal jemand von Euch den Kupplungsautomaten ausbauen- Vorsicht, auch er ist ziemlich schwer.
Die Kupplungsscheibe selber zeigte zwar schon ziemliche Abnutzungserscheinungen, aber dafür sehen die Zähne vom Zahnkranz noch top aus. Auch ist die Druckfläche im Schwungrad noch nicht eingelaufen.
Das weiße Zeug auf den Zwischenzahnrad ist Gammel von dem Kühlwasserkasten. Ansonsten war es gar nicht so einfach, den Deckel zu demontieren. Es waren ja immer noch 2 beschädigte Schrauben im Wege. Den abgeflexten Bolzen habe ich mit Lötgerät- Methode und reichlich Geduld entfernt. Bei dem anderen, abgerissenen Bolzen half auch diese Methode nicht weiter, also habe ich das Pferd von hinten aufgezäumt. Ich habe hier nicht den Bolzen erwärmt, sondern das Aluminium des Deckels. Mit gezielten, aber vorsichtigen Hammerschlägen eines Gummihammers, habe ich dann den Deckel nach vorne abgezogen. Auch kommt es mir so vor, als wäre die Dichtung schon einmal eingeklebt worden. Wenn ich morgen die passenden Schrauben habe, werde ich den Motor am Montageständer einhängen.
Und noch was, liebe Forumsmitglieder, Ihr dürft ruhig Eure Kommentare abgeben.
Habe heute mit der Demontage der Kupplung und des Deckels für den Zahnradtrieb weitergemacht. Sollte mal jemand von Euch den Kupplungsautomaten ausbauen- Vorsicht, auch er ist ziemlich schwer.
Die Kupplungsscheibe selber zeigte zwar schon ziemliche Abnutzungserscheinungen, aber dafür sehen die Zähne vom Zahnkranz noch top aus. Auch ist die Druckfläche im Schwungrad noch nicht eingelaufen.
Das weiße Zeug auf den Zwischenzahnrad ist Gammel von dem Kühlwasserkasten. Ansonsten war es gar nicht so einfach, den Deckel zu demontieren. Es waren ja immer noch 2 beschädigte Schrauben im Wege. Den abgeflexten Bolzen habe ich mit Lötgerät- Methode und reichlich Geduld entfernt. Bei dem anderen, abgerissenen Bolzen half auch diese Methode nicht weiter, also habe ich das Pferd von hinten aufgezäumt. Ich habe hier nicht den Bolzen erwärmt, sondern das Aluminium des Deckels. Mit gezielten, aber vorsichtigen Hammerschlägen eines Gummihammers, habe ich dann den Deckel nach vorne abgezogen. Auch kommt es mir so vor, als wäre die Dichtung schon einmal eingeklebt worden. Wenn ich morgen die passenden Schrauben habe, werde ich den Motor am Montageständer einhängen.
Und noch was, liebe Forumsmitglieder, Ihr dürft ruhig Eure Kommentare abgeben.
-IHC 523 Allrad-
Bekanntes Mitglied
Wenn du schon den Stirnraddeckel runter hast mach doch gleich das Lager vom Zwischenrad und von der Ölpumpe neu, werden gerne kaputt und die neue Lager kosten nicht viel!