Restauration IHC 654 AS Baujahr 72

[IHC 654 Allrad]

Es geht weiter...

Das Getriebe war von innen sehr verschlammt. Nach dem Tipp von Jürgen habe ich das Getriebe mit Diesel ausgewaschen. Danke nochmal für den Tipp!

Hier ein ,,vorher"- Bild.



Jetzt ist alles wieder schön rot. Hab gerade leider kein Bild davon.

Ausserdem ist der Hydraulikblock nun auch fertig. Die zwei Blechdeckel sind neu abgedichtet  und die Zusatzsteuergeräte von unten grundiert.





Der Grund, warum die Ackergruppe vorallem beim Mulchen rausfliegt, ist die Feder am schalthebel, die gebrochen ist.



Also beide Schalthebel zerlegt, sauber gemacht, grundiert und wieder zusammengebaut.





Der Gruppenschalthebel war unten an der gabel schon ziemlich ausgeschlagen. Den habe ich aufgeschweißt und beigeschliffen. Jetzt hat er kaum Spiel und geht ohne zu harken über den Bolzen.







Das Getriebe ist zum Schleifen sauber abgeklebt.



Den Schaltdeckel habe ich komplett zerlegt und schonmal grob gereinigt. Den Rest werden  wir an der Tankstelle abkärchern.



Gruß Julian 

 

[emiel2]

Hallo Julian,

Gut gemacht. Ich frage mich, wie ein Getriebe innen so schmutzig sein kann. Wurde das Öl vielleicht noch nie gewechselt?

Gruß Emiel

 

[IHC_824_AS]

Hallo Julian,

saubere Arbeit.

Das der Gruppenhebel rausspringt liegt meiner Meinung nach nicht an der Schalthebelfeder die auf deinem Bild gebrochen ist, sondern an der Schaltwellenarretierung.

Hast du die beiden Kugeln und Federn auch getauscht?

Nicht das du das alles nochmal zerlegen musst.

Gruß und weiterhin viel Spaß mit deinem Projekt

 

[IHC 654 Allrad]

Moin,

das Getriebe hat seit 25 Jahren auf jeden fall keinen Ölwechsel mehr gesehen. Was davor war, kann keiner sagen, sieht aber bestimmt nicht besser aus. Die Vorderachse hat letzten Herbst einen Ölwechsel bekommen. Das Öl, das da drin war, wurde mindestens seit den späten 80er Jahren nicht mehr gewechselt, wenn überhaupt.

Die Rastfeder und Kugel von der Schaltstange wird noch getauscht. Die habe ich schon da.

Gruß Julian

 

[emiel2]

Schade, dass die Wartung einer so schönen Maschine nicht rechtzeitig durchgeführt wird. Zum Glück ist er jetzt in guten Händen. Bitte so weitermachen.

 

[IHC 654 Allrad]

So.....

Die Feder ist nun getauscht. Ein bisschen hat sie noch gefedert, aber nach dem Ausbauen hat sich dieses Bild gezeigt:



Was meint ihr? Macht es Sinn, die Federn der Gangschaltung auch noch zu tauschen?



Gruß Julian 

 

[Ackerdiesel]

Hallo Julian , ein toller Bericht , ich bin immer wieder total begeistert wenn jemand so genau dokumentiert was er am Schlepper macht , toll ! Und .......irgendwie bin ich bei den Bildern wieder 15  und in der Lehre in der ich täglich diese Schlepper reparieren durfte ......lang ist es her .........

Gruß Jürgen 

 

[Bluestar90]

"Was meint ihr? Macht es Sinn, die Federn der Gangschaltung auch noch zu tauschen?"

Ja, keine Frage!

Bei mir flog immer der 2te Gang raus.

Gruß Matthias

 

[IHC 654 Allrad]

So...

Die Gangschaltung ist wieder zusammengebaut und eingestellt und der vordere Getriebedeckel ist wieder drauf. Die Schalthebel rasten schön in allen Gängen!



Ausserdem habe ich das Lenkorbitrol gereinigt und wieder eingebaut.



Jetzt muss ich noch den Blechdeckel an der Ölablassschraube abdichten und der Hydraulikblock muss wieder drauf und dann ist die Baustelle Getriebe auch fertig.

Gruß Julian 

 

[D-219]

Hallo Julian,

sehr, sehr schöne Arbeit und ein super Bericht! Weiter so!

Gruß Martin

 

[IHC 654 Allrad]

Hallo,

der Hydraulikblock ist endlich wieder drauf. Alle Dichtflächen habe ich mit Bremsenreiniger gereinigt und mit Dirko abgedichtet.





Das Hinterteil haben wir angehoben und mit Holz unter den unterbaut. So komme ich auch zum Lackieren überall dran.



Weiter geht‘s vorne. Der Kurbelwellensimmering hat es hinter sich und der Flansch von der Einspritzpumpe ist auch undicht.

Die Vorderachse muss eh raus, also habe ich den Mittelachsbolzen gezogen, den Rumpf vorne aufgebockt und die Achse Rausgeschoben.



Erst mal alles sauber gemacht und angefangen zu schleifen.





Gruß Julian 

 

[IHC 654 Allrad]

Hallo zusammen,

den Motor habe ich äußerlich gründlich geteinigt und dann den Kurbelwellensimmering getauscht. 



Danach habe ich die Einspritzpumpe ausgebaut. Dafür musste ich mir noch eine Abdrückvorrichtung bauen.



 

Hinder der Pumpe habe ich schon geschluggen und grundiert.



Nun konnte ich die Einspritzpumpe it neuer Dichtung wieder einbauen und den Förderbeginn eingestellt. 



Dann habe ich noch das Ventilspiel eingestellt. Ein ventil hatte 0,55mm Spiel.

Die Hydraulikpumpe ist auch wieder drin.



Ich bereite jetzt alles fürs Grundieren vor.



Gruß Julian 

 

[FuerPapa]

Moin.

Das sieht alles sehr gut aus, Daumen hoch.

Gruß Jürgen

 

[IHC 654 Allrad]

Hallo zusammen,

heute morgen habe ich den Rumpf schon mal grundiert. Die Vorderachse wird dann noch fertig gemacht und dann wird alles lackiert.

Vorher:





Alles Vorbereitet:



Nachher:







Gruß Julian 

 

[IHCBS]

Hallo Julian,

meinen Respekt für die Profiarbeit.Hoffentlich hast Du noch lange Freude an diesem Dino.

Gruß in den lieblichen Westerwald

Christian

 

[IHC 654 Allrad]

Moin zusammen.

Diese Woche hatte nicht viel Zeit, am 654 zu arbeiten, weil ich einen Lehrgang in Koblenz hatte, es ging aber trotzdem weiter.

Die Vorderachse musste komplett zerlegt werden, weil der Flansch vom Differential undicht war. Dabei habe ich ausch schon alles Greschliffen und wieder zusammen gebaut.



Die Flanschplatte vom Pendellager musste auch überarbeitet werden.  Das Gewinde der Sicherungsschraube war komplett ausgerissen, sodass der Mittelachsbolzen nicht mehr gesichert war. Anfang des Jahres ist uns aufgefallen , dass der Bolzen rausgerutscht ist, und nach hinten gegen die Ölwanne gewandert ist. Da zeigte sich dieses Bild:





Jetzt habe ich einen neuen Mittelachsbolzen aus C45 Gedreht und auf den Flansch eine Mutter für die Sicherungsschraube geschweißt.



Drahtbüstenverscheiß:



Dann gings auch schon ans Grundieren:



Eigentlich wollte ich erst am Freitag lackieren, aber ich habe mich dazu entschlossen, heute noch zu Lackieren.













Die Grundierung ist von Mipa  (AK 105-20) in Ral 3009 Oxidrot.

Der Lack ein 2k Lack und ist ebenfalls von Mipa (PU240-90) im Farbton LM 0219  IHC/Mc Cormick rot.

Beides ließ sich sehr gut verarbeiten.

Die Grundierung habe ich auf den Sichtflächen noch mit Schleifvlies angeschliffen, um eine bessere Oberfläche bei der Lackierung zu erhalten.

Euch noch ein schönes Wochenende!

Gruß Julian

 

[Bart dgd4]

Was eine richting schöne arbiet!! Das wird bestimt en super schöne trecker! 

 

[IHC 654 Allrad]

Moin zusammen.

Diese Woche ist nicht viel passiert. 

Ein paar Kleinteile habe ich noch Sandgestrahlt und lackiert. 





Ausserdem hab ich noch ein paar Teile montiert.





Das pendellager der Vorderachse ist auch wieder zusammengebaut.



So... jetzt gibts erst mal 10 Tage wohlverdienten Urlaub. Also seid nicht enttäuscht, wenn dann nichts neues kommt.

Gruß Julian 

 

[IHC 654 Allrad]

Moin zusammen,

Alles wird nach und nach wieder aufgebaut.





Die Senkdrossel hat einen neuen Kunststoffpin zur Blockierung bekommen.



Eine Fenge hatte zwei Risse. Ich habe den riss eingeschnitten, und das Ende Ausgebohrt.  Dann habe ich Den Riss Punkt für Punkt zugeschweißt und jeden Schweißpunkt gestaucht, um die beim Schweißen entstandene Spannung Raus zu nehmen.



Alle Felgen haben wir Sandstrahlen lassen.

Nach dem Grundieren haben wir alle Spalten mit Sikaflex versiegelt und in Ral 1015 Lackiert.











Der Kabelbaum wird nach Originalen Muster in Originalfarben erneuert.

Dazu hebe ich den alten Kabelbaum auf eine Osb Platte gelegt umd die Einzelnen Kabelstränge aufgezeichnet.





Als nächstes habe ich alle Adern auf der Platte verlegt.



Als nächstes habe ich die Adern mit dünnem Garn zusammengebunden und anschließend den Schutzschlauch aufgezogen.







Die Steckverbinder zum Cockpit dind Schon dran. Alles andere wird dan angeschlossen, wenn alles montiert ist.

Das Amaturenbrett und der Tank sind Schon geschliffen und gepachtet und müssen noch lackiert werden.



Gruß Julian 

 

[D-219]

Wahnsinn, Julian!

Ganz tolle Arbeit!

Gruß Martin