Restauration IHC 654 AS Baujahr 72

StephanT · 8 August 2021

Super Arbeit, Julian.

Wo hast du denn die Kabel mit den Originalfarben besorgt?

VG Stephan

IHC 654 Allrad · 8 August 2021

Moin,

danke für euer Lob! Die Kabel habe ich bei Kabelknecht.de bestellt.

Gruß Julian

IHC-Westerwald · 8 August 2021

Sehr schöne Arbeit die du da macht ! Schaut klasse aus.

Schöne Grüße aus dem Westerwald

emiel2 · 16 August 2021

Hallo Julian,

Klasse arbeit, auch die Geschwindigkeit, mit der das Projekt vorangeht, ist erstaunlich.

Mach bitte weiter so, damit bald wieder ein restaurierter CM-Allrad unterwegs ist.

Grüße Emiel

IHC 654 Allrad · 22 August 2021

Moin zusammen,

Der Aufbau geht weiter.

Den Tank habe ich fertig lackiert. MIt dem Ergebnis bin ich sehr zufrieden.

Das Amaturenbrett ist auch fast fertig verkabelt.

Die Vorderachse ist nun auch wieder an ihrem Platz.

Auch die Felgen haben wir auch wieder zusammengebaut.

Neue Reifen sind bestellt und sollten ende der Woche kommen.

Leider ist die Kolbenstange vom Lenkzylinder verbogen und hat tiefe Riefen, die die Dichtung zerstört haben.

Die Kolbenstange wird neu angefertigt. Material ist schon bestellt.

Weiß jemand von euch, ob die Führungsbuchse auf der Kolbenstange nur aufgeschrumpft ist?

Kann ich die Kolbenstange einfach aus der Buchse auspressen?

Gruß Julian

IHC533 · 22 August 2021

Was meinst du mit Führungsbuchse? Meinst du den Kolben? Der ist mit der Kobenstange verschraubt.

Gruß

Georg

IHC 654 Allrad · 23 August 2021

Moin,

ich hab ganz vergessen, ein Bild von der Kolbenstange hier einzustellen .

Also da ist schon mal nix geschraubt. Wie bekomme ich den Kolben am besten runter und auf die neue Kolbenstange wieder drauf.

Gruß Julian

hanneszwo · 23 August 2021

Hallo Julian,

das könnte schon geschraubt sein, auf einer Kolbenstange ist ein Bund mit Gewinde angedreht, auf diesen ist der Kolben mit Durchgangsloch gesteckt.

Zur abdichtung der beiden Kolbenseiten währe dann natürlich noch ein Einstich im Bund für einen O-Ring.

Das zweite Stück Kobenstange hat ein Innengewinde, damit klemmt man dann sozusagen den Kolben ein wenn man beide Kolbenstangen zusammenschraubt.

Der Kolben hat naturlich eine abgestufte Bohrung so das jede seite der Kolbenstange vielleicht 5mm drin verschwindet, das sieht dann aus wie aufgeschrumpft.

Ich kenne das System von Werkzeugmaschinen, ist nur eine Idee wie es gemacht sein könnte.

Deine Restauration finde ich ziemlich gut gemacht.

MfG Hannes

MC-D439 · 24 August 2021

Der Kolben könnte auch aufgeschrumpft sein. Wenn ein Gewinde zwischen den beiden Kolbenstangenhälften wäre, dann wird das sicher mit Loctite zusammengefügt sein.

IHC 654 Allrad · 25 August 2021

Moin.

Der Kolben ist, wie ich zuerst vermutet habe, aufgeschrumpft.

Heute habe ich ganz vorsichtig mit einer Hydraulikpresse. Versucht, die Kolbenstange auszupressen und mit etwas Druck ist sie dann gekommen.

An die neue Kolbenstange müssen nur noch die beiden Flächen für den Schraubenschlüssel anzusetzten gefräst werden. Dann kommt der Kolben wieder drauf.

Gruß Julian

MC-D439 · 26 August 2021

Hallo Julian,

das dachte ich mir schon. Der Kolben sollte innen nur ohne Riefen sein. Sonst verkratzt du die neue Kolbenstange. Eigentlich wird dieser warm gemacht und fällt dann einfach so drauf. Am besten einen Abstandshülse machen.

Ich hoffe der Kolben hält nochmal auf der neuen Stange.

Grüße Manuel

IHC 654 Allrad · 26 August 2021

Moin.

Die neue Kolbenstange ist fertig und ich habe diese sofort ins Gefrierfach gelegt. Auch kein alltäglicher Anblick.

Dann gings ans warm machen. Den kolben habe ich mit einem Propanbrenner gut warm gemacht und dann auf die Kolbenstange geschoben

Alles ging besser als erwartet. Nach ca. 10 Sekunden war die Kolbenstange schon fest im Kolben.

Gruß Julian

IHC 654 Allrad · 29 August 2021

Moin.

Zum Einbau der vorderen Stangendichtung musste ich die Messingführungsbuchse ausbauen.

Die Stangendichtung im Zylinderrohr habe ich mit einem langen Dorn eingesetzt.

Den Lenkzylinder habe ich wieder zusammengebaut und zum einstellen und Hydraulikleitungen anpassen eingebaut.

Fertig lackiert und eingebaut:

Euch noch einen schönen Rest Sonntag.

Gruß Julian

d320 farmall · 29 August 2021

Hallo,

ich lese jetzt schon ne Weile mit und kann dir nur Lob und Anerkennung aussprechen, sehr schöne Arbeit die du ablieferst.

Ich hab den gleichen Beruf wie du erlernt, bin nur der Fachrichtung nicht ganz treu geblieben.

Mach weiter so.

Gruß,

Benjamin

emiel2 · 29 August 2021

Sehr interessant, die Reparatur des Lenkzylinders. Weiter so.

Grusse Emiel

IHC 654 Allrad · 12 September 2021

Moin zusammen.

In den letzten Wochen ist viel am 654 passiert.

Der Lenkzylinder hat neue Schläuche bekommen.

Die Bremspedale waren total Ausgeschlagen und mussten Ausgebohrt werden. Messingbuchsen habe ich mit Loctite eingeklebt.

Am Freitag Nachmittag haben wir die neuen Reifen abgeholt.

Diese wurden natürlich sofort montiert. Und eine kleine Probefahrt gemacht.

Außerdem habe ich angefangen, die Kotflügel aufzuarbeiten.

Hier nochmal zum Thema Pfusch bei dem Vorbesitzer:

Wir haben den Schlepper von einem Landmaschinenhändler hier in der Gegend bekommen.

Er hat damals einfach ein Blech hinter das Originale Bech geheftet und den Rest übergespachtelt.

Es wird langsam wieder ein Trecker.

Gruß Julian

IHC 654 Allrad · 22 September 2021

Moin,

weiter gehts!

Die Verstärkungen waren alle voll feuchtem Dreck. Kein Wunder, dass da alles durchgegammelt war.

Die Verstärkungen habe ich alle entrostet und Grundiert.

Der Kühler ist auch neu befüllt mit Glysantin G-05

Probefahrt muss ja auch sein!

Gruß Julian

emiel2 · 27 September 2021

Hallo Julian,

Die kotflügel hast du super gemacht. Ich selbst habe am unterseite der Verstarkungen große Löcher gebohrt, damit der Schlamm nach unten weggespült werden kann und die Verstarkung austrocknen kann. Als Extra kannst du die Hohlräume mit Wachs einsprühen.

Gruß,

Emiel