In der ganz schlechten Zeit, als die Dinger gebaut wurden, gab es sogar spezielle Vorwärmeinrichungen für ganz schwere Öle wie z.B, Teeröl oder Carbolineum. Auch Holzvergaserumbauten gab es. Insbesondere die "Großverbraucher" HR7, HR8 und HR9 im D85xx und D95xx wurden umgebaut, wobei es auch speziell entwickelte Holzvergasermodelle mit vergrößertem Hubraum gab, um den Leistungsverlust auszugleichen. Während die Ackerschlepper meist die Teerölausrüstung bekamen um das wertvolle Rohöl zu sparen, setzte man nicht zuletzt wegen des vereinfachten Brennstoffnachschubs vor allem bei Wehrmachsmodellen auf Holzvergaser.
Das nurmal zum Thema, was die Glühkopfmotoren alles wegschlucken. Dagegen ist Altöl der reinste Luxustreibstoff.
Gruß Stefan