Auf der linken Schlepperseite über dem Batteriekasten dierekt vor der Ansaugöffnung der TK sitzt ein Blechdeckel.
Diesen mit einem Schraubendreher heraushebeln,das ist die Kontrollöffnung.
Hier mit dem Schraubendreher in die Kühlrippen der TK reinhebeln und solange drehen bis die Einfüll- und Kontrollschraube erscheint.
An der Kontrollöffnung sind drei Markierungen,die obere A, die mittlere B, die untere C
Es gibt zwei Hersteller der TK, Voith (Kontrollschraube M 18) Füllmenge 10,7 bis 10,8 Liter
Transfluid (Kontrollschraube M 16) Füllmenge 9,1 bis 9,2 Liter
( M 16) und ( M 18 ) beziehen sich auf die Gewindegröße der Einfüllschraube, woran der Kupplungshersteller zu erkennen ist.
Bei Einfüllschraube M 18 = A Markierung bei M 16 = B Markierung
Zum Ölwechsel ( alle 4000 Betriebsstunden) die Schraube weiter nach unten drehen und ausschrauben. (bei betriebswarmer Maschine )
Nachdem das Öl restlos abgelaufen ist, die Schraube wieder einschrauben damit kein Schmutz in die Öffnung eindringt.
Schraube wieder in die obere Kontrollöffnung drehen und herausschrauben, Vorgeschriebene Ölmenge exakt abmessen und auffüllen.
Schraube mit neuem Dichtring mit 3 daNm festziehen.
In die Turbokupplung wird ATF Öl gefüllt.
Durch eine erhöhung der Ölmenge wird die TK härter
Bei weniger Öl weicher.