824S
Bekanntes Mitglied
Servus,
nachdem wir letztes Wochenende mit dem Anpassen der neuen Kotflügel nicht ganz fertig geworden sind, hier die Fortsetzung von heute:
Aber bevor wir uns an die Kotflügel gemacht haben, haben wir noch versucht, die Hubstreben von den Hubarmen zu trennen:
Aber leider hat auch das Erhitzen nichts gebracht. Sämtliche Bolzen sind total festgegammelt, da ist nichts mehr zu machen. Die einzige Möglichkeit wäre, die Bolzen abzusägen und dann den Bolzen aus dem Gelenk bohren und einen neuen drehen lassen. Doch da es nur einfacher wäre beim Lackieren, aber sonst keinen Vorteil bringt, werden wir die Hubstreben beim Lackieren einfach dran lassen.
So, nun aber noch immer nicht zu den Kotflügeln. Erst haben wir noch den neuen gebrauchten Winkeltrieb verbaut, damit der Traktormeter des 824 wieder funktioniert. Ein Dankeschön hierfür nochmal an Tim (V-Tim)!
Aber jetzt zu den Kotflügel:
Da der linke Kotflügel ja arge Probleme mit der Passgenauigkeit hatte, haben wir ihn kurzerhand passend gemacht. Wir haben die Schweißnähte am Kotflügel aufgetrennt:
Das Ergebnis war, dass sich der Kotflügel sofort verdreht hat, weil er so unter Spannung stand. Danach war es kein Problem, den Kotflügel so zu verbiegen, dass er nun senkrecht nach oben stand. Danach wurde die Stellung durch ein paar Schweißpunkte fixiert und der Kotflügel wieder abgebaut, um ihn dann auf einem Tisch wieder komplett zu verschweißen.
Das nächste Problem stand aber schon vor der Tür. Die Streben, die unter dem Kotflügel sind, um den Überrollkäfig zu halten passten nichtmehr unter die neuen Kotflügel. Die hinteren Streben ließen sich ohne Probleme verbauen, aber die vorderen wollten einfach nicht so recht. Also wurden sie kurzerhand gekürzt:
... wieder zusammengeschweißt:
... und ohne Probleme eingebaut:
Zu guter Letzt wurden auch noch auf den rechten Kotflügel das Rücklicht und die Positionsleuchte angebaut:
Viele Grüße
Sebastian
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IHC824S in youtube:
www.youtube.com/user/IHC824S
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nachdem wir letztes Wochenende mit dem Anpassen der neuen Kotflügel nicht ganz fertig geworden sind, hier die Fortsetzung von heute:
Aber bevor wir uns an die Kotflügel gemacht haben, haben wir noch versucht, die Hubstreben von den Hubarmen zu trennen:
Aber leider hat auch das Erhitzen nichts gebracht. Sämtliche Bolzen sind total festgegammelt, da ist nichts mehr zu machen. Die einzige Möglichkeit wäre, die Bolzen abzusägen und dann den Bolzen aus dem Gelenk bohren und einen neuen drehen lassen. Doch da es nur einfacher wäre beim Lackieren, aber sonst keinen Vorteil bringt, werden wir die Hubstreben beim Lackieren einfach dran lassen.
So, nun aber noch immer nicht zu den Kotflügeln. Erst haben wir noch den neuen gebrauchten Winkeltrieb verbaut, damit der Traktormeter des 824 wieder funktioniert. Ein Dankeschön hierfür nochmal an Tim (V-Tim)!
Aber jetzt zu den Kotflügel:
Da der linke Kotflügel ja arge Probleme mit der Passgenauigkeit hatte, haben wir ihn kurzerhand passend gemacht. Wir haben die Schweißnähte am Kotflügel aufgetrennt:
Das Ergebnis war, dass sich der Kotflügel sofort verdreht hat, weil er so unter Spannung stand. Danach war es kein Problem, den Kotflügel so zu verbiegen, dass er nun senkrecht nach oben stand. Danach wurde die Stellung durch ein paar Schweißpunkte fixiert und der Kotflügel wieder abgebaut, um ihn dann auf einem Tisch wieder komplett zu verschweißen.
Das nächste Problem stand aber schon vor der Tür. Die Streben, die unter dem Kotflügel sind, um den Überrollkäfig zu halten passten nichtmehr unter die neuen Kotflügel. Die hinteren Streben ließen sich ohne Probleme verbauen, aber die vorderen wollten einfach nicht so recht. Also wurden sie kurzerhand gekürzt:
... wieder zusammengeschweißt:
... und ohne Probleme eingebaut:
Zu guter Letzt wurden auch noch auf den rechten Kotflügel das Rücklicht und die Positionsleuchte angebaut:
Viele Grüße
Sebastian
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