Wieviel Ladedruck fahrt ihr am 1455XL

...gute Frage, Christoph! Kannst ja mal im Mai den 1. Schnitt mit dieser Einstellung mähen u. dann berichten, ob ER alles überstanden hat u. noch lebt...

@Otto: 200PS am Motor, oder am Stummel + 10% ?? Der Spass hört dann auf, wenn du mehr schraubst, statt fährst...

Gruß ;-))

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Gaggenau / Neuss / Forstern
 
Ich will über 200 PS ich hab den nur zum Spaß und der geht da erst los

Ersatzgetriebe wirst du sicherlich schon bereit liegen haben !

Gruß Zackie
 
Das ZF T3450 ist für 130PS, bei 2200U/min bis 2400U/min (nach DIN 70020) und einem Drehmoment von 470Nm ausgelegt.

Wenn die Vorderachse 20% bis 30% der Leistung abnimmt, darf es bis 140PS belastet werden
 
...das Getriebe ist nicht das Problem! Das haben andere Zeitgenossen in diesem Zusammenhang schon mit über 300PS belastet, ohne dabei Bruch zu produzieren.

@Peter: Deine Drehmomentangaben zu den Getrieben können nicht ganz passen, da der DT-402 im 1455(XL) mit dem T-3450HD dran, 529Nm als Werksangabe leistet und z. B. der 8 Zyl. Motor SDMT112W8 im Schlüter Super trac 2200 mit dem T-3550 ausgerüstet, über 850Nm an Dehmoment auf das Getriebe abgibt.

Beim TD226 im Fendt 615LSA sieht es mit 630Nm fast ähnlich aus. Da passt was nicht, denn wäre die Getriebe nicht für diese Leistungsklassen ausgelegt, hätte sie kein Hersteller damals verbaut.

https://de.wikibooks.org/wiki/Traktorenlexikon:_Schl%C3%BCter_Super_Trac_2200_TVL-LS/2200_LS

https://de.wikibooks.org/wiki/Traktorenlexikon:_IHC_1455XL

https://de.wikibooks.org/wiki/Traktorenlexikon:_Fendt_Favorit_615_LSA
 
Moin,

Ich habe unseren 1455 gerade in der Werkstatt gehabt um ihm etwas mehr Leistung einzuhauchen.

Der Preis dafür ist gar nicht allzu hoch:

- Neuer Turbo KKK27 für 888,- inkl. MwSt (Ladedruck weiss ich allerdings nicht)

- Einspritzpumpe überarbeiten lassen ( je nach Ausgangszustand ) ca 600,- inkl. MwSt

Beides von Lindemann Dieseltechnik 

Wir haben dann noch den Wasserkühler umgebaut und ein neues Netz einsetzen lassen für ca. 500,- inkl. MwSt (von Wesselmann und Schröder)

Also für 2000,- den 1455 etwas aufgeblasen und noch ein wenig für den Temperaturhaushalt getan. (Nur die Teilekosten, Arbeit kommt extra, wenn man es machen lässt)

Der Schlepper hat nun 132,4 KW an der Zapfwelle ohne gross zu räuchern. Allerdings kommt der Turbo nun etwas später, sodass man den Schlepper noch etwas hochtouriger fährt als sowieso schon,um die volle Leistung abrufen zu können.

Und ja ich weiss, dass das Getriebe nicht für diese Dauerleistung ausgelegt ist, aber bei einigen Arbeiten wie z.B. mit der Scheibenegge bei höheren Geschwindigkeiten oder auch im Transport ist auch das Drehmoment an den Antriebsteilen nicht zu hoch - Meine Meinung.

MfG Andreas
 
Lanz_4016:

...das Getriebe ist nicht das Problem! Das haben andere Zeitgenossen in diesem Zusammenhang schon mit über 300PS belastet, ohne dabei Bruch zu produzieren.

@Peter: Deine Drehmomentangaben zu den Getrieben können nicht ganz passen, da der DT-402 im 1455(XL) mit dem T-3450HD dran, 529Nm als Werksangabe leistet und z. B. der 8 Zyl. Motor SDMT112W8 im Schlüter Super trac 2200 mit dem T-3550 ausgerüstet, über 850Nm an Dehmoment auf das Getriebe abgibt.

Beim TD226 im Fendt 615LSA sieht es mit 630Nm fast ähnlich aus. Da passt was nicht, denn wäre die Getriebe nicht für diese Leistungsklassen ausgelegt, hätte sie kein Hersteller damals verbaut.

https://de.wikibooks.org/wiki/Traktorenlexikon:_Schl%C3%BCter_Super_Trac_2200_TVL-LS/2200_LS

https://de.wikibooks.org/wiki/Traktorenlexikon:_IHC_1455XL

https://de.wikibooks.org/wiki/Traktorenlexikon:_Fendt_Favorit_615_LSA
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Offiziell Angabe von ZF. Hab da Mal vor einer Weile angefragt. Kann sein das dass 3450HD Baugleich oder ein abgewandeltes 3550 ist.
 
Mein Lader kommt jetzt ab ca 1000 U/min und der Schlepper braucht jetzt deutlich weniger Drehzahl wie vorher und zieht schon von untenraus richtig gut. Kein Vergleich zum orginalen. Leistung ist ziemlich gleich wie bei dir Andreas aber halt kein Rauch mehr und von viel weiter unten.

Wäre aber interessant wieviel Ladedruck deiner bringt. Hab mir da nen Kunststoffleitung und ein Manometer eingebaut. Hat beim Hydraulikmenschen 25€ gekostet.

Die Leistung was er jetzt hat hatte ich mit dem alten Lader auch, allerdings mit viel Qualm und nur bie hohen Drehzahlen. 
 
...bei mir ist es eher umgekehrt: Pumpe war bei Lindemann, Düsen neu, auch ein neuer K27 von Lindemann mit Krümmeranpassung. Resultat: Wohl etwas mehr Leistung, aber auch mehr Rauch (auch von unten raus) als vorher mit dem orig. Garrett-Lader. Vermutete zu fette Einstellung an der Pumpe u. habe die Mengenschraube mal 1 Umdrehung zurückgedreht. Ergebnis war aber nicht viel weniger Rauch....

Gruß ;-//  

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Gaggenau / Neuss / Forstern
 
Also hier wird aber wild umherdisskutiert. Ein IHC Turbomotor verträgt locker 1,5 Bar. Selber kann ich meinen 1046 auf 3.6 Bar hochjagen dies aber nur bei Pulling bzw an der ZW Bremse. Im Normalbetrieb (Häckseln Grubbern) fahre ich um die 1,8 Bar da hab ich am wenigsten Thermische Probleme seies ÖL oder Wasser Mit weniger Ladedruck fängt er mir gleich das kochen an...... Lustige ist bei 2,5 Bar Ladedruck hab ich genauso viel Leistung wie bei 3,6. Nur die Rauchentwicklung bzw. der verbrauch (was mir eig. total scheiß egal ist) verändert sich dagegen stark.

Das Getriebe hält viel aus nur irgendwann ist halt mal ende. Selbst habe am 1046 Getriebe den Eingang verstärkt sowie einen Ölkühler verbaut.
 
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