Aktueller Inhalt von +955+

  1. 9

    D439 Motor große oder kleine Instandsetzung?

    Lieber Motorüberholer, möchte hier die Euphorie nicht dämpfen, aber der Riß im Block, ist ja erwähnt worden, zeigt, daß dieser hinüber ist. Es macht keinen Sinn, alle anderen Teile zu überholen, wenn der Block so bleibt.
  2. 9

    Blow-by

    Hallo zusammen, kennt jemand den Blow-by-Wert für einen D 310? Danke für die Hilfe.
  3. 9

    IH 955 Riemenscheibe locker

    Hallo, bitte nicht an der KW schweißen, einfacher ist, die Schraubenreste mit einem Bohrer, Durchmesser = "Kernloch des Gewindes", auszubohren. Danach kann man die Schraubenreste mit einem Gewindebohrer entfernen. Was das Taumeln der Riemenscheibe angeht, vor und beim Anziehen des Spannsatzes...
  4. 9

    Steuergerät SB1 EW beim Heben der Heckhydraulik undicht

    Hallo IHC824, sorry, aber das ist so. Hydraulikschieber dichten ausschließlich über den Läppvorgang. Übrigens gehen manche Systemdrücke bis 700 bar! Man kann technisch so exakt bearbeiten! So ein "Kram" gehört zu meinem Geschäftsalltag. Bitte mal O-Ring "6" prüfen. Laut IHC Handbuch...
  5. 9

    Steuergerät SB1 EW beim Heben der Heckhydraulik undicht

    Hallo, bei hydraulischen Ventilen sind die Oberflächen der Ventilschieber eingeläppt. Dieses Läppen sorgt für ein selbstständiges Abdichten in der Ventilführung. Die zusätzlichen O-Ringe verhindern das Eindringen von Schmutz. Tritt bei neuen O-Ringen trotzdem Öl unter Druck aus, liegt es an...
  6. 9

    Motor springt nach Restauration nicht an was nun?

    Wie IHC 744A schon sagt, Einspritzverhalten prüfen. Dafür reicht aber schon aus, wenn eine Person den Starter betätigt, "Dauerbetrieb" ein anderer die Leitungen an den Einspritzdüsen lockert und abwartet, bis Diesel austritt. Dadurch kann die Luft in der Leitung entweichen. Sobald dies...
  7. 9

    Riemenscheibe Makierung und Pumpenkolbenhub

    Hallo IHC, Du benötigst auf jeden Fall die Keilnut in der Nabe. Damit ist gewährleistet, daß sich die Pumpe zum Antriebsflansch nicht verdrehen kann. Dabei ist erst mal egal, wo die Nut eingebracht wird. Wenn die Pumpe über Paßfeder und Nut mit dem Flansch und Zahnrad eingebaut ist, muß...
  8. 9

    Riemenscheibe Makierung und Pumpenkolbenhub

    Hallo IHC power, es gibt noch eine Frage: Der von Dir genannte Pumpentyp ist für 6-Zylindermotoren, wie D358, DT 402. Die Motoren aus dem von Dir beigefügten Datenblatt sind alle nur 3- oder 4-Zylindertriebwerke.!!!!
  9. 9

    Riemenscheibe Makierung und Pumpenkolbenhub

    Hallo, die Anhänge kann ich momentan nicht über "forum" senden??? Bitte schicke deine e-mail Adresse.
  10. 9

    Problem Einspritzpumpe

    hallo ISE1977, es gibt kein Regelgestänge in der VA-Pumpe. deshalb kann die Schwergängigkeit nicht im Inneren der Pumpe liegen. Über das Gaspedal wird die Regeldrossel gedreht, über den "Chokeknopf" der Regelschieber. Mit Sicherheit sitzt der Hebel auf der Regelschieberwelle, außen, nicht...
  11. 9

    Riemenscheibe Makierung und Pumpenkolbenhub

    hallo IHC power, gib mir die Nummer der Pumpe, sende dann das Datenblatt Gruß aus Belgien
  12. 9

    Wippsäge mit Zapfwellenantrieb

    hallo, beim Antrieb der Kreissäge sagt die Eingangsdrehzahl alleine nichts aus. Wichtig ist das in der Säge verbaute Getriebe. Dieses hebt die Drehzahl des Sägewelle entsprechend an. Bei z.B. einem "i" von "3" bedeutet das bei Eingangsdrehzahl 540, eine Abtriebsdrehzahl von 1.620 min^-1...
  13. 9

    Leistungsverlust am 856 xl

    Guten Tag, hatte ähnliches Problem mit einem 955, Allrad, allein leer eine Steigung bewältigen, ging nur noch mit Runterschalten. danach durchgeführte Maßnahmen: - Filter neu, - EP eingestellt - Ventile eingestellt - Einspritzpunkt eingestellt - neue Kolben, neue Büchsen, neue Düsen...
  14. 9

    Leistung vom 955

    so, Düsen kontrolliert, Einbaulage korrekt. Habe den Druck von 215 bar laut Handbuch auf 250 bar hochgesetzt. Und siehe da, Motor startet bei 12° vor OT. (Übrigens sind auf dem Düsenträger 240 bar eingraviert.) Motor qualmt nur bei starkem Gasgeben leicht, unter Last nicht!  Da nun die...
  15. 9

    Leistung vom 955

    Hallo Leute, danke für Eure Reaktionen. Interessant sind die unterschiedlich kursierenden Einstellwerte. Das ist mir auch schon in den Handbüchern aufgefallen. Werde jetzt mal die 14° vor OT ausprobieren. Ein anderer Punkt von 844mitdampf lässt mich auch nicht mehr ruhig schlafen. Die...
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