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die flamme weißt wirklich auf eine gsunden motor hin, mit rußablagerung und nachts wo der sauerstoff gehalt richtig gut is ohne viele patikel inder luft fangen die rußablagerungen an zu brennen und der motor ist danach schön saubergebrant und läuft auch deutlich ruhiger!
wollte ma fragen wie ich bei meinem ihc 1055 mit comor 2000 kabiene die dachkuge aufmachen kann.!!!
sitz da ergendwo eine verieglung wie bei dem xl kabienen=???
Unser ihc 844 xl hatte auch das problem, bei uns war das - Thermostat defekt und beim güllemixen ist er in den roten bereich gegang und hat die kopfdichtung kaputgehauen meistens liegt es am thermostat sagte mein bruder und der ist llandmaschienenschlosser bei case ih