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  • Users: Steini93
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  1. S

    1056 Baujahr 91

    Moin Moin Weiter ging es garnicht. Der Schlepper und auch mein anderer 1056 wurden in Teilen verkauft und ein Schlepper eines anderen Herstellers angeschafft. Gruß
  2. S

    Neuzugang Case 1056XL

    Moin Moin Bin seit kurzem stolzer besitzer meines 2. 1056. Leider ist aber bei ausgeschalteter Untersetzung ein Klackern im Getriebe zuhören. Hat das schonmal jemand gehabt? Gruß Jan
  3. S

    Leistungsoptimierung von alten IHC-Motoren

    Auch aus einem Sauger lassen sich ohne weiteres akzeptable Leistungen rausholen. Neben dem Ihc besitze ich noch einen Deutz D5006 (luftgekühlter 3 Zylinder serienmäßig 45PS). Der Schlepper ist ohne irgendwelche leistungssteigernden Teile sehr gut eingestellt. Ich war zwar noch nicht an einer...
  4. S

    Leistungsoptimierung von alten IHC-Motoren

    Eigentlich ist ein Ladeluftkühler auch schon bei geringeren Leistungen sinnvoll. Mein IHC bekommt eine Sonderanfertigung mit elektrischen Ventilatoren, denn zusätzliche Kühlung schadet nie. Ich nehme mal an, dass du bei einem Hx35 auch eine 12mm Ve Einspritzpumpe verbaut hast. Welche...
  5. S

    Leistungsoptimierung von alten IHC-Motoren

  6. S

    1056 Baujahr 91

    Moin Moin Trotz der winterlichen Temperaturen hier im hohen Norden ging es ein wenig weiter am 1056. Nach Anpassung der Fronthydraulik müssen nun noch die Streben bis zur Kupplungsglocke gebaut werden. Entgegen meiner bisherigen Planung werden die Unterlenker nun nicht klappbar. Zusätzlich soll...
  7. S

    Kompression beim Motor DT358

  8. S

    Kompression beim Motor DT358

    Moin Moin Eigentlich sollte man im Bereich der Ladeluft immer auf Aluminiumrohre zurückgreifen. Vorteil von Aluminium ist nunmal die bessere Kühlung. Nachteil wäre eben, dass nicht jeder die nötigen Herstellungsmöglichkeiten hat. (Schweißen) Edelstahl hingegen lässt sich wunderbar mit einer...
  9. S

    Kompression beim Motor DT358

    Eigentlich müsste man einen vernünftigen Beitrag starten, indem jeder Unfug direkt gelöscht wird um einmal ganz in ruhe das Thema Leistungssteigerung zu besprechen. Bei fast jedem anderen Thema klappt es schließlich auch.
  10. S

    Kompression beim Motor DT358

    Ziemlich Schade, dass solch ein Thema wie Leistungssteigerung niemals ordentlich diskutiert werden kann. Rein aus technischer Sicht nämlich schon ein spannendes Thema. Gruß Jan
  11. S

    1056 Baujahr 91

    Danke. Ich werde die Unterlenker so bauen, dass sie mit 2 Bolzen befestigt sind und über diese auch hoch geklappt werden können. Alles andere stört sowieso nur im Straßenverkehr. Im Winter steht nun die Vorderachse und der Motor auf dem Plan. Die Achse soll einmal zerlegt, neu abgedichtet und...
  12. S

    1056 Baujahr 91

    Moin Moin Projekt Motorhalter ist erst einmal auf Eis gelegt. Für die Palettengabel ist dieser allerdings nicht vorgesehen. Die Welle in den Lagerböcken soll noch mit einer Halteplatte verschweißt werden, die dann an die Rückseite (Kupplungsseitig) des Motors geschraubt wird. Ein klein wenig...
  13. S

    1056 Baujahr 91

    So mal wieder ein kleines Update. Ich habe mir nun endlich ein Teilewaschgerät zugelegt. Dieses andauernde Waschen in einer Wanne war ich schon lange leid. Preis Leistung stimmt. Der Rest wird sich dann zeigen. Nun ging es ans Bohren der Löcher. Zuerst habe ich beide Teile übereinander gelegt...
  14. S

    Bereifung 1056

    Moin Moin Ja das mit der weicheren Gummimischung habe ich auch bereits gehört. Und da dies wie beschrieben fürs Trecker Treck genau das richtige ist wird es wohl auch darauf hinauslaufen. 650er Breite, allerdings mit einem 75er Querschnitt. Ansonsten eben die alt bewährten 650 65 38, wozu mein...
  15. S

    1056 Baujahr 91

    Moin Moin Habe nun meine ausgebrannten Teile abgeholt. nächste Woche geht es dann los mit dem drehen der Bolzen und der Unterlenkerwelle. Paralel dazu habe ich mir nun einen Motorhalter gebaut, da ich den fertigen aus dem Internet nicht so sehr traue.
  16. S

    Bereifung 1056

    Moin Moin Danke für die zahlreichen Antworten. Es ist zwar noch nicht soweit, aber ich werde mich schonmal nach passenden Reifen umsehen. Meine 650 65 38 fallen leider etwas klein aus( Michelin ) Die 580 70 38 von Pirelli sind da schon eine andere Hausnummer und gefallen mir auch optisch...
  17. S

    Bereifung 1056

    Moin Moin Nebenher stellt man sich immer die Frage, Welche Bereifung denn optisch am besten auf meinen 1056 passt. Ich habe schon des öfteren die Kombination aus 540 65 28 und 650 65 38 gesehen und kann die Leute nur bedauern, denn die Voreilung stimmt vorne und hinten nicht. Der Passer zu den...
  18. S

    1056 Baujahr 91

    Moin Moin Ich denke mal die Geschichte mit dem Schweißen verhält sich wie bei jeder anderen Eigenbaukonstruktion, die im Straßenverkehr unterwegs ist. Wobei man sagen muss, dass meine Schweißnähte nach Fertigstellung geprüft werden. Hat eben doch Vorteile, wenn man in einem großen...
  19. S

    1056 Baujahr 91

    Kurzer Bericht. Die Hydraulikzylinder wurden von mir für den Einbau vorbereitet. Sie sind mit Absicht größer dimensioniert, damit die Optik stimmt. An Kolbenstange und Zylinderboden wurden jeweils eine Querbuchse mit einer Innenbohrung von 30mm angebracht. Diese sollen natürlich noch mit...
  20. S

    Restauration 1455 xl

    Danke. Schade. dann muss ich wohl für meine Haube das obere Gitter selbst anfertigen. Wollte dies gern zur besseren Kühlung am 1056 verbauen. Gruß Jan
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