Motor Problem

[CASE-IH-1455-XL]

Moin

War vorhin mit meinem 946 AS los, wo er warm wurde und ich Vollgas hatte gab er aufeinmal noch mehr Gas ging runter vom Gas und Stotterte . Dabei kam so weißlicher Qualm raus als würd er den Diesel nicht verbrennen als ob er sich zu viel reingezogen hat. Bei Halbgas leuft er dann wieder einigermaßen bei ca 20 kmh und das kann es doch nicht sein!.Könnte es sein das er mal gedreht wurde von jemanden und die Pumpe verstellt ist oder die düsen schrott ?.

Gruß Christian

 

[tom ihc 724]

weislicher qualm hört sich so an als würde er wasser verbrennen.

ist kondenswasser im diesel bzw in den Filtern?

 

[CASE-IH-1455-XL]

Nein is nichts drinnen !.

 

[MC 523]

Hört sich an als würde er nicht genug Diesel bei Vollgas bekommen.

Wie alt sind die Filter?

 

[HobbyBauer]

Vermutlich ein Kratstoffproblem. Tausche die Filter und dann sollte es wieder gehen. Wenn nicht, prüfe die Kraftstoffschläche ob er irgendwo Luft zieht o.Ä.

 

[946]

Servus!Hab seit einiger zeit ähnliche probleme.Meiner geht schlecht auf vollgas bei schnellem gasgeben.Ab 1500 umdrehungen läuft er nimmer rund.Hab scho einspritzventile überprüft.Jetzt war die pumpe beim überprüfen.Wurde die Hubscheibe erneuert.Jetzt gleiches problem wieder.Hat er aber nur wenn er warm ist.Bin jetzt beim erneuern der Filter und zulaufleitungen.

 

[CASE-IH-1455-XL]

Mit den Filtern kann ich mir nicht vorstellen, da es von heute auf morgen gekommen ist !.

Gruß christian

 

[HobbyBauer]

Ist aber trotz allemdem nicht auszuschließen. Hatte das selbe Problem auch schon. Der lief und lief. Und von einem auf dem anderen Moment wars vorbei. Neue Filter dran und schon gings weiter.

 

[keks 1056xla]

kraftstoffföderpumpe mal wechseln vieleicht ist

die membrane angriesen und erkriegt ab und an luft in die leitung

Mfg

Steffen

 

[Martin 523+743]

Habe schon mehrmals die Erfahrung gemacht, das die beweglichen Teile der Kraftstoffleitung, also die Schlauchstücke, von innen her aufquellen und schließlich nicht mehr genug Diesel durchlassen. Dann zeigen sich die beschriebenen Symptome. Fachleute sagen das liege am Diesel selbst. Die Anteil am Biodiesel, der seit ein paar Jahren dem Diesel beigemischt wird, seie dafür verantwortlich.

 

[946]

Ich glaub langsam auch das es die Kraftstoffleitungen sind.In kaltem zustand geht er einwandfrei.Evtl machen die leitungen erst mit der wärme zu??Es kommt kein richtiger strahl in der leitung vor der Pumpe.Hab immer gedacht,das müßte trotzdem reichen.Er läuft halt im Standgas auch nicht richtig im warmen zustand.

 

[Treckernobby]

Hallo 946,

warum hast du erst die Pumpe repariert und dann schaust du nach den Filtern und Leitungen. Als erste wird nach den einfachen und billigeren Fehlern gesucht, dann die Pumpe.

Mach mal Filter neu und die Hohlschraube unterm Tank sauber, am Besten komplett Diesel runter und Tank ausspülen. Ist normal beim Filter daß das von jetzt auf gleich kommt. Steht der Trecker und wird dann wieder gefahren ist erst genug Sprit vorhanden, mit der Zeit wird durch den verminderten Durchfluß der Nachschub von Diesel geringer und er fängt an zu stottern.

Wenn du schon dabei bist, Luftfilter auch säubern, Erneuern.

Gruß

Norbert

http://www.treckerfreunde.de

 

[jungbau]

vom ersten filter die lüftungsschraube runternehmen und mit druckluft die leitung zum tank auspusten. das ist nicht das erste mal das die fest sitzt, und ehrlich gesagt ist der ansaugpunkt vom diesel aus dem tank von der 46er serie nicht gerade günstig.

Einige von den tanks sind von innen lakiert gewesen mit einen lack der abblätterte, das setzt sich gern vor dem einsaugloch.

 

[IHC-533]

Das problem hatten wir am 533 vor ein paar jahren auch mal...

Wir haben sofot die Filter gewechselt und gleich die Sprit schläuche mit Erneuert/styles/default/xenforo/smilies/fr/smiley4.gif

Seit dem haben wir ruhe und er lief wieder einwandfrei/styles/default/xenforo/smilies/fr/smiley4.gif

Trotzdem mal den Tank ausspülen da setzt sich mit den Jahren auch dreck drin ab...

mfg

Matthias

 

[946]

Hab im Oktober erst die Filter erneuert und den Tank gespült.War total verdreckt damals.Jetzt hab ich wieder neue filter eingebaut und die leitung zur Pumpe erneuert.Ändert sich auch nichts.Wie gesagt er läuft ja auch bei Standgas nicht ganz sauber.Leitung zum Tank werd ich wohl auch noch erneuern.Kommt aber eigentlich genug Diesel denk ich.

 

[CASE-IH-1455-XL]

Was kosten die beiden FilTer für den 946 ca. ?.

Gruß Christian

 

[946]

5 Euronen pro stück hab ich bezahlt.

 

[jungbau]

die ide mit der kraftstoffförderpumpe ist ja wohl vonn daneben, den läuft der sprit selber im hals.

Es kann sein das sich nach abstellen des Motors der Dreck vom loch absetzt und bei längeren saugen(warmlaufphase) sich das loch wieder zusetzt.

Billige filter haben auch schon mal das Problem das die sich selber zusetzten, weil billiger flies genommen wurde.

 

[CASE-IH-1455-XL]

Wenn ich den diesel ablassen möchte aus dem Tank, muss ich ja eigentlich den Tank abbauen da die Schraube ja genau da drunter ist. bekomme ich den Diesel auch noch anders raus, um den Tank gleich sauber zu machen ?.

Gruß christian

 

[946]

Brauchst den Tank nicht abbauen.Ist zwar bissl eng da aber es geht.Hab die leitung grad abgebaut.War nichts drin in der Hohlschraube.Werd morgen nen neuen schlauch draufpressen.