Da Fergie-Fan
Bekanntes Mitglied
Hallo,Ich bin fasziniert, wie du das machst! Klasse!Für mich ist sowas wie ein guter Krimi.Lief der Motor jetzt schon einmal, ich hoffe, ich habs nicht Überlesen. Gruß, Max
-
Hallo Gast.
Du hattes im "alten" IH Forum bereits ein aktives Benutzerkonto?
Dann nutze bitte die folgende kurze Anleitung um dein existierendes Benutzerkonto jetzt zu übernehmen:
Wie melde ich mich im Forum mit einem bestehenden Benutzerkonto erstmalig hier an.
Solltest du Probleme mit deiner Email-Adresse beim einloggen haben, melde dich bei uns über das Kontakt-Formular am Seitenende!
Oder hattest du noch nie ein Benutzerkonto im alten IH Forum, sondern bist zum ersten mal bei uns?
Dann kannst du hier über diesen Link ein eigenes neues Benutzerkonto erstellen:
Jetzt ein eigenes kostenloses neues Benutzerkonto anlegen.
Neues Großprojekt MAN Teil2
- Ersteller Lef.
- Erstellt am
Lef.
Bekanntes Mitglied
Hallo Max,
der Motor lief zuletzt vor ca. 2 Jahren.
Die Jahre davor ist er nur bei den seltenen Baggereinsätzen gelaufen (alle 1-2 Jahre)
Er wurde immer angeschleppt, und lief nach 3-4mtr.
Zuletzt lief er, als ich ihn im Garten richtig hingestellt habe, und den Bagger zur Demontage
in Stellung gebracht habe. Da habe ich ihn mit Batterie gestartet... kein Problem.
Gruß
Jörg
der Motor lief zuletzt vor ca. 2 Jahren.
Die Jahre davor ist er nur bei den seltenen Baggereinsätzen gelaufen (alle 1-2 Jahre)
Er wurde immer angeschleppt, und lief nach 3-4mtr.
Zuletzt lief er, als ich ihn im Garten richtig hingestellt habe, und den Bagger zur Demontage
in Stellung gebracht habe. Da habe ich ihn mit Batterie gestartet... kein Problem.
Gruß
Jörg
Da Fergie-Fan
Bekanntes Mitglied
Hi Jörg,Danke für deine Info! m.f.g
Lef.
Bekanntes Mitglied
Hi,
inzwischen regnet es.
Zum Schluß mußte ich richtig Gas geben, um den Getriebedeckel vor dem Regen
drauf zu kriegen.
Also Dichtmasse rauf, Federn für die Schaltung einlegen, Zapfwellen-Schaltwelle aus der
Tiefkühltruhe und vorher noch schnell 20l Öl rein, und drauf den Deckel.
Beim 4ten Liter Öl für´s Schaltgetrieb fing es an zu regnen.
Die Schaltung ist recht stramm zu schalten, ich hoffe das wird mit Öl etwas leichter.
Auf jeden Fall ist sie nicht ausgeleiert.
Das Lenkgetriebe ist dann wohl erst morgen dran, es sein denn, es wird wieder trocken.
Gruß
Jörg
inzwischen regnet es.
Zum Schluß mußte ich richtig Gas geben, um den Getriebedeckel vor dem Regen
drauf zu kriegen.
Also Dichtmasse rauf, Federn für die Schaltung einlegen, Zapfwellen-Schaltwelle aus der
Tiefkühltruhe und vorher noch schnell 20l Öl rein, und drauf den Deckel.
Beim 4ten Liter Öl für´s Schaltgetrieb fing es an zu regnen.
Die Schaltung ist recht stramm zu schalten, ich hoffe das wird mit Öl etwas leichter.
Auf jeden Fall ist sie nicht ausgeleiert.
Das Lenkgetriebe ist dann wohl erst morgen dran, es sein denn, es wird wieder trocken.
Gruß
Jörg
Lef.
Bekanntes Mitglied
Hallo,
heute habe ich mich wieder um den Kotflügel gekümmert.
Beim rechten Kotflügel konnte ich auch den größten Teil des unteren Bleches
verwenden.
DSC00839.jpg
Die kleinen blanken Bleche hatte ich am Samstag von einem Nachbarn bekommen.
Ich hatte etwas für ihn geschweißt, das waren Reste.
Durch Zufall habe ich festgestellt, daß das Edelstahlbleche sind.
Ich hoffe, daß ich da jetzt kein elektrochemisches Element eingebaut habe, das mir die
Bleche wegfrißt. Ich denke aber, wenn alles gut gegen Feuchtigkeit geschützt ist passiert nichts.
An der ausgeschnittenen hinteren Ecke sind Schrottkotflügelreste sind zum Einsatz gekommen,
die ich von einem MAN-Kollegen bekommen hatte.
Wie immer: so ganz 100% paßte es nicht, beide Kotflügel haben andere Gebrauchsverbiegungen.
Das Ergebnis ist aber sicher besser, als wenn ich die Ecke aus einem flachen Blech hätte
biegen müssen.
DSC00840.jpg
DSC00841.jpg
DSC00842.jpg
Mit der gebördelten Kante muß ich mir noch etwas einfallen lassen.
Ich denke darüber nach eine angeflachte Rundstange an zu schweißen, und dann mit der Fächerscheibe
in Form zu bringen.
Gruß
Jörg
heute habe ich mich wieder um den Kotflügel gekümmert.
Beim rechten Kotflügel konnte ich auch den größten Teil des unteren Bleches
verwenden.
DSC00839.jpg Die kleinen blanken Bleche hatte ich am Samstag von einem Nachbarn bekommen.
Ich hatte etwas für ihn geschweißt, das waren Reste.
Durch Zufall habe ich festgestellt, daß das Edelstahlbleche sind.
Ich hoffe, daß ich da jetzt kein elektrochemisches Element eingebaut habe, das mir die
Bleche wegfrißt. Ich denke aber, wenn alles gut gegen Feuchtigkeit geschützt ist passiert nichts.
An der ausgeschnittenen hinteren Ecke sind Schrottkotflügelreste sind zum Einsatz gekommen,
die ich von einem MAN-Kollegen bekommen hatte.
Wie immer: so ganz 100% paßte es nicht, beide Kotflügel haben andere Gebrauchsverbiegungen.
Das Ergebnis ist aber sicher besser, als wenn ich die Ecke aus einem flachen Blech hätte
biegen müssen.
DSC00840.jpg DSC00841.jpg DSC00842.jpg Mit der gebördelten Kante muß ich mir noch etwas einfallen lassen.
Ich denke darüber nach eine angeflachte Rundstange an zu schweißen, und dann mit der Fächerscheibe
in Form zu bringen.
Gruß
Jörg
Simon 533
Bekanntes Mitglied
Hallo Jörg,
einfach nur klasse und interessant dein Bericht!
Ja, das mit dem angeflachten Rundstahl, ist nen Versuch wert. wie willst du den schweißen, ohne das man die nähte sieht? von unten durch den kotflügel löcher bohren und dann von unten anschweißen?
Gruß Simon
einfach nur klasse und interessant dein Bericht!
Ja, das mit dem angeflachten Rundstahl, ist nen Versuch wert. wie willst du den schweißen, ohne das man die nähte sieht? von unten durch den kotflügel löcher bohren und dann von unten anschweißen?
Gruß Simon
Lef.
Bekanntes Mitglied
Hallo Simon,
die gebördelte Kante geht fliessend in Blech über.
Wenn ich den Stahl nicht zu weit runter schleife, werde ich eine perfekte Kehlnaht von oben schweissen.
Dann sieht das wie original aus!!
Im Ernst: Ich werde von oben schweissen, und nachher mit der Flex den Übergang hinschleifen.
Je nachdem wie das geling, komme ich ohne Spachtelmasse aus. Morgen weiß ich (und ihr) mehr.
Gruß
Jörg
die gebördelte Kante geht fliessend in Blech über.
Wenn ich den Stahl nicht zu weit runter schleife, werde ich eine perfekte Kehlnaht von oben schweissen.
Dann sieht das wie original aus!!
Im Ernst: Ich werde von oben schweissen, und nachher mit der Flex den Übergang hinschleifen.
Je nachdem wie das geling, komme ich ohne Spachtelmasse aus. Morgen weiß ich (und ihr) mehr.
Gruß
Jörg
Lef.
Bekanntes Mitglied
Moin, der erste Schritt für die Kante ist getan.
Das Rundeisen habe ich zu 1/3 angeflacht, in der Kotflügelfläche angeschweißt,
mit der Gasflamme angewärmt, und um die Kante gebogen.
DSC00843.jpg
DSC00845.jpg
DSC00846.jpg
Jetzt "nur" noch fertig anschweißen, schleifen, das hintere Blech kürzen und umbiegen.
Ich denke, das sieht dann ordentlich aus.
Gruß
Jörg
Das Rundeisen habe ich zu 1/3 angeflacht, in der Kotflügelfläche angeschweißt,
mit der Gasflamme angewärmt, und um die Kante gebogen.
DSC00843.jpg DSC00845.jpg DSC00846.jpg Jetzt "nur" noch fertig anschweißen, schleifen, das hintere Blech kürzen und umbiegen.
Ich denke, das sieht dann ordentlich aus.
Gruß
Jörg
Lef.
Bekanntes Mitglied
Es ist geschafft.
DSC00847.jpg
Hier werde ich die Innenseite noch nacharbeiten, das Rohr ist für das Sehblech zu dick.
DSC00848.jpg
DSC00850.jpg
DSC00855.jpg
So belasse ich den Kotflügel jetzt. Wenn ich die Stelle noch besser arbeite, paßt sie nicht zum Rest
des Kotflügels.
Gestern Abend habe ich auch noch ein paar Ösen für die Verkabelung eingeschweißt.
Als Draht habe ich einen Metallkleiderbügel zerlegt, den es aus der Reinigung beim Abholen der
Kleidung gibt.
DSC00852.jpg
DSC00853.jpg
Gruß Jörg
DSC00847.jpg Hier werde ich die Innenseite noch nacharbeiten, das Rohr ist für das Sehblech zu dick.
DSC00848.jpg DSC00850.jpg DSC00855.jpg So belasse ich den Kotflügel jetzt. Wenn ich die Stelle noch besser arbeite, paßt sie nicht zum Rest
des Kotflügels.
Gestern Abend habe ich auch noch ein paar Ösen für die Verkabelung eingeschweißt.
Als Draht habe ich einen Metallkleiderbügel zerlegt, den es aus der Reinigung beim Abholen der
Kleidung gibt.
DSC00852.jpg DSC00853.jpgGruß Jörg
Simon 533
Bekanntes Mitglied
Hallo Jörg,
ist dir echt gut gelungen so! Weiter ausarbeiten lohnt sich glaub ich nicht. Ist ja auch kein Museumsstück sondern ne historische Ackermaschine.
Gruß Simon
ist dir echt gut gelungen so! Weiter ausarbeiten lohnt sich glaub ich nicht. Ist ja auch kein Museumsstück sondern ne historische Ackermaschine.
Gruß Simon
Lef.
Bekanntes Mitglied
‘abend zusammen.
Simon, du hast schon recht, aber ich versuche grundsätzlich die Arbeit anständig zu machen.
So werde ich die Kotflügel sicher noch nacharbeiten. Da bleiben genug Beulen über.
Heute ging es an den linken Kotflügel.
An dem ist mehr zu tun als am rechten, und das Wetter hat nicht mit gemacht.
Den ganzen Tag hat es geregnet, so daß ich mit halb herunter gelassenem Garagentor
gearbeitet habe.
DSC00856.jpg
DSC00857.jp
Das Schweißen
(oder sollte man besser sagen: dasschmelzenvondrahtmithilfevonelektrischemstromundhinkleckernlassenwoesinetwahinmuß)
ist nicht so richtig meine Sache. Teilweise klappt das ganz ordentlich, dann brate ich mir wieder
einen zurecht wie der letzte Stümper.
Aber was soll´s, die Bleche sind dran und die Nähte werden mit der Fächerscheibe geglättet.
Morgen werde ich mich der ausgeschnittenen Ecke widmen, und wenn das Wetter mit macht,
die Flex zum Schruppen schwingen.
Gruß
Jörg
Simon, du hast schon recht, aber ich versuche grundsätzlich die Arbeit anständig zu machen.
So werde ich die Kotflügel sicher noch nacharbeiten. Da bleiben genug Beulen über.
Heute ging es an den linken Kotflügel.
An dem ist mehr zu tun als am rechten, und das Wetter hat nicht mit gemacht.
Den ganzen Tag hat es geregnet, so daß ich mit halb herunter gelassenem Garagentor
gearbeitet habe.
DSC00856.jpg DSC00857.jp Das Schweißen
(oder sollte man besser sagen: dasschmelzenvondrahtmithilfevonelektrischemstromundhinkleckernlassenwoesinetwahinmuß)
ist nicht so richtig meine Sache. Teilweise klappt das ganz ordentlich, dann brate ich mir wieder
einen zurecht wie der letzte Stümper.
Aber was soll´s, die Bleche sind dran und die Nähte werden mit der Fächerscheibe geglättet.
Morgen werde ich mich der ausgeschnittenen Ecke widmen, und wenn das Wetter mit macht,
die Flex zum Schruppen schwingen.
Gruß
Jörg
Lef.
Bekanntes Mitglied
Moin, es geht weiter!
Der linke Kotflügel ist an der Ecke deutlich schwieriger zu flicken.
DSC00858.jpg
Ich habe mich entschlossen, ihn über die ganze Breite zu erneuern.
Die Aussenseite ist aber deutlich anders ausgeformt als das Teil des Restkotflügels, so daß ich auch dort
stückeln muß.
DSC00859.jpg
DSC00860.jpg
Ich werde erstmal anheften, um dann die Neigung genau hin zu biegen.
Ein weiters Problem ist, das ich nicht mit Grippzangen arbeiten kann, da das Blech vom
Restkotflügel mit 2,5mm deutlich dicker ist, als das Original.
Gruß
Jörg
Der linke Kotflügel ist an der Ecke deutlich schwieriger zu flicken.
DSC00858.jpgIch habe mich entschlossen, ihn über die ganze Breite zu erneuern.
Die Aussenseite ist aber deutlich anders ausgeformt als das Teil des Restkotflügels, so daß ich auch dort
stückeln muß.
DSC00859.jpg DSC00860.jpg Ich werde erstmal anheften, um dann die Neigung genau hin zu biegen.
Ein weiters Problem ist, das ich nicht mit Grippzangen arbeiten kann, da das Blech vom
Restkotflügel mit 2,5mm deutlich dicker ist, als das Original.
Gruß
Jörg
Lef.
Bekanntes Mitglied
Heute geht es Schlag auf Schlag, fast online.... 
Da ich die Bleche mit der Grippzange nicht fixieren kann, habe ich die Magnete eingesetzt.
DSC00861.JPG
Die Bleche sind eingesetzt und die Schweißnähte bündig geschliffen.
DSC00862.JPG
DSC00863.JPG
Jetzt steht noch die Rohrbiegeaktion aus, dann sollte die Kante wieder hübsch sein.
Gruß
Jörg
Da ich die Bleche mit der Grippzange nicht fixieren kann, habe ich die Magnete eingesetzt.
DSC00861.JPG Die Bleche sind eingesetzt und die Schweißnähte bündig geschliffen.
DSC00862.JPG DSC00863.JPG Jetzt steht noch die Rohrbiegeaktion aus, dann sollte die Kante wieder hübsch sein.
Gruß
Jörg
Lef.
Bekanntes Mitglied
Die Eisenstange ist fertig gebogen.
DSC00865.jpg
Die Stange werde ich an der Innenseite als Unterkante weiterführen.
DSC00864.jpg
Die recht große Lücke habe ich zu geschweißt, jetzt ist dort ein ordentlicher Abschluß.
DSC00868.jpg
Die Stang war leider nicht mehr lang genug, so muß ich mir für die letzte 10 cm noch etwas einfallen lassen.
Es wird jetzt immer windiger, so wird das Schutzgas weg geweht, und das Schweißen immer
schlechter. Ich werde besser Feierabend machen.
Gruß
Jörg
DSC00865.jpg Die Stange werde ich an der Innenseite als Unterkante weiterführen.
DSC00864.jpg Die recht große Lücke habe ich zu geschweißt, jetzt ist dort ein ordentlicher Abschluß.
DSC00868.jpg Die Stang war leider nicht mehr lang genug, so muß ich mir für die letzte 10 cm noch etwas einfallen lassen.
Es wird jetzt immer windiger, so wird das Schutzgas weg geweht, und das Schweißen immer
schlechter. Ich werde besser Feierabend machen.
Gruß
Jörg
Lef.
Bekanntes Mitglied
Moin, in letzter Zeit hatte ich reichlich andere Sachen auf dem Zettel, so daß
ich mit den Kotflügeln (der linke ist inzwischen auf dem Stand des rechten) nicht fertig
geworden bin.
Heute wollte ich mit den Kotflügeln weiter machen, ich habe mir aber eine schmerzhafte
Gelenk- Muskel-Sehnenentzündung o. Ä. im rechten Handgelenk eingefangen.
Also wird das Schrauben heute auch nichts.
Dafür geht´s zum Dorffest mit Treckertreff auf einem Reiterhof hier um die Ecke.
Ich wurde gefragt, ob ich den halbfertigen MAN nicht mitnehmen kann... kann ich.
Hier steht das Gespann reisefertig:
Ich habe gleich einiges getestet.
Den Motor durchdrehen lassen---> ok.
Bremsen ---> ok. es sind noch Feineinstellungen li/re nötig.
Allrad ---> ok. es knirscht und knackt nichts, beim Bremse halten die Vorderräder gut.
Bei der Hinterradbremse hat der IHC den MAN mit blockierten Rädern über den Rasen gezogen,
mit Allrad wollte er sich dann eingraben.
Leider ließ sich der Allrad kaum ausschalten, kennt ihr das Problem? Was kann man da machen?
Gruß
Jörg
ich mit den Kotflügeln (der linke ist inzwischen auf dem Stand des rechten) nicht fertig
geworden bin.
Heute wollte ich mit den Kotflügeln weiter machen, ich habe mir aber eine schmerzhafte
Gelenk- Muskel-Sehnenentzündung o. Ä. im rechten Handgelenk eingefangen.
Also wird das Schrauben heute auch nichts.
Dafür geht´s zum Dorffest mit Treckertreff auf einem Reiterhof hier um die Ecke.
Ich wurde gefragt, ob ich den halbfertigen MAN nicht mitnehmen kann... kann ich.
Hier steht das Gespann reisefertig:
Ich habe gleich einiges getestet.
Den Motor durchdrehen lassen---> ok.
Bremsen ---> ok. es sind noch Feineinstellungen li/re nötig.
Allrad ---> ok. es knirscht und knackt nichts, beim Bremse halten die Vorderräder gut.
Bei der Hinterradbremse hat der IHC den MAN mit blockierten Rädern über den Rasen gezogen,
mit Allrad wollte er sich dann eingraben.
Leider ließ sich der Allrad kaum ausschalten, kennt ihr das Problem? Was kann man da machen?
Gruß
Jörg
*eifelanner*
Aktives Mitglied
Super Bericht und tolle Arbeit!! Weiter so!
+bredi
Bekanntes Mitglied
Hallo Jörg,
dann erst einmal gute Besserung und klasse, dass er jetzt nicht nur auf eigenen "Füßen" steht, sondern sich endlich auch wieder auf eigenen Beinen bewegt. Das Kribbeln in Deinen Fingern kann ich mir vorstellen ...
Viele Grüße
Thomas
dann erst einmal gute Besserung und klasse, dass er jetzt nicht nur auf eigenen "Füßen" steht, sondern sich endlich auch wieder auf eigenen Beinen bewegt. Das Kribbeln in Deinen Fingern kann ich mir vorstellen ...
Viele Grüße
Thomas
Lef.
Bekanntes Mitglied
Moin @eifelaner, moin Thomas,
Dank für Lob und Genesungswünsche.
Die Geschichte mit der Hand ist großer Mist.
Ich hab das schon mal vor ca. 10Jahren gehabt. Da habe ich nicht aufgepaßt, und ich hatte dann
eine wunderbare Entzündung, die bis zum Ellenbogen geschmerzt hat. Das Ganze hat 5 Wochen
angehalten. Das ist unsere neue Zivilisationskrankheit : Mausarm/hand.
Der MAN muß also warten... die Gesundheit geht vor.
Trotzdem möchte ich jetzt so langsam fertig werden, damit ich in diesem Jahr noch ein wenig
fahren kann.
Gruß
Jörg
Dank für Lob und Genesungswünsche.
Die Geschichte mit der Hand ist großer Mist.
Ich hab das schon mal vor ca. 10Jahren gehabt. Da habe ich nicht aufgepaßt, und ich hatte dann
eine wunderbare Entzündung, die bis zum Ellenbogen geschmerzt hat. Das Ganze hat 5 Wochen
angehalten. Das ist unsere neue Zivilisationskrankheit : Mausarm/hand.
Der MAN muß also warten... die Gesundheit geht vor.
Trotzdem möchte ich jetzt so langsam fertig werden, damit ich in diesem Jahr noch ein wenig
fahren kann.
Gruß
Jörg
Lef.
Bekanntes Mitglied
Moin, ich muß mich auch mal wieder melden.
Das Wetter und die Arbeit hindern mich an einem Vorankommen bei den Kotflügeln.
Wenn das Wetter gut ist, reicht die Zeit nach der Arbeit nicht aus sie
mit Steinschlagschutz zu behandeln, wenn ich am Wochenende Zeit habe, ist (wie heute)
schlechtes Wetter.
Die Zeit habe ich genutzt die Anhängerkupplung fertig zu machen.
Ich habe noch das Nummernschildblech für vorn in Arbeit, alles Sachen, die ich mir für
zwischendurch gedacht hatte.
Gruß
Jörg
Das Wetter und die Arbeit hindern mich an einem Vorankommen bei den Kotflügeln.
Wenn das Wetter gut ist, reicht die Zeit nach der Arbeit nicht aus sie
mit Steinschlagschutz zu behandeln, wenn ich am Wochenende Zeit habe, ist (wie heute)
schlechtes Wetter.
Die Zeit habe ich genutzt die Anhängerkupplung fertig zu machen.
Ich habe noch das Nummernschildblech für vorn in Arbeit, alles Sachen, die ich mir für
zwischendurch gedacht hatte.
Gruß
Jörg