Neues Großprojekt MAN Teil2

[Martin 523+743]

Meist Du das Zugmaultolleriert der Tüv? Das ist ja nicht drehbar.

Ansonsten ein klasse projekt der Man und wie Du die Sache angehst. Hast Du nicht damals mal geschrieben, Du seist ein technischer Leie, oder so ähnlich? Dafür sieht der Schlepper aber sehr fachmännisch aus.

Gruß aus dem Sauerland! M.

 

[Lef.]

Hallo Martin, danke für´s Lob.

Ich habe in der Tat keinen handwerklichen Beruf gelernt.

Ebenso wenig habe ich vorher an Mofas oder Ähnlichem geschraubt.

Der MAN ist quasi mein Erstlingswerk.

Als Dipl. Ing. habe ich aber durchaus technisches Verständnis, was ich nur noch in die Praxis

umsetzen mußte. Und.... man wächst mit seinen Aufgaben!!!

Als ich anfing, war mir noch nicht klar, wie das Ganze ausgeht, aber ich war voll von Optimismus.

Die nicht drehbare Anhängerkupplung kann zum Stolperstein werden.

Ich habe schon viele MAN mit dieser Originalkupplung gesehen, da haben die Prüfer nicht moniert.

Ich werde es riskieren, zur Not bau ich sie beim TÜV ab, und suche nach einer drehbaren.

Gruß

Jörg

 

[Henner 453]

Hi Jörg,erst mal von mir Beifall für dein MAN !!!Zu deiner Kupplung, ich hab außer meinem IH einen Wesseler W24 von 57 der hat auch ne Kupplung die sich nicht dreht.Hatte nie ein Problem mit der Kupplung beim Tüf.Is warscheinlich ähnlich wie mit nem Überrollbügel da sagt die BG nein und dem Tüf ist es egal.Gute Besserung! Gruß Henry

 

[Lef.]

Hallo Henry,

ich glaube, die Anhängerkupplung ist nicht besonders interessant für die BG.

Der TÜV ist für die Verkehrssicherheit zuständig, und da macht es schon einen unterschied,

ob ein umstürzender Anhänger den Schlepper mit umdreht, oder ob er auf den Rädern bleibt.

Scheinbar hängt es (wie so oft) vom Prüfer ab, ob er das moniert.

Auf jeden Fall werde ich mir noch ein Typenschild holen.

Danke für die Besserungswünsche. Da es meiner Hand wieder gut geht, beziehe ich das mal auf´s Wetter.

Da kann ich Besserung gebrauchen.

Gruß

Jörg

 

[Lef.]

Hallo,
da es weiterhin bei uns regnet und sehr windig ist, habe ich beschlossen den
Steinschlagschutz nicht mit der Sprühpistole im Freien, sondern mit dem Pinsel in der Garage
zu verarbeiten.

Um den Liter auf beide Kotflügel zu verteilen, mußte ich in 2 Durchgängen arbeiten,
da sich die Schichtdicke nicht in einem Durchgang auftragen läßt.





Das Zeug verschließt sehr gut die Poren vom Schweißen.
Die Durchgänge der Streben hatte ich gestern mit Acryl verschlossen, damit sich
die Kammern nicht wieder mit Dreck füllen.

Die Kammern werden noch mit Hohlraumversiegelung versehen.
Ein Kollege riet mir, das nach dem Lackieren zu machen, da das Zeug sehr fein nebelt, und
somit Haftungsprobleme beim Lackieren verursachen kann.
Also habe ich die Löcher für den Schlauch gebohrt. Sie werden nach dem Versiegeln mit einem
Plastikstopfen verschlossen.

Im Laufe der Woche wird die Lackierung erledigt, damit ich am nächsten Wochenende
die Kotflügel für das Ausrichten der Kabine montieren kann.
Die Halterung für die Kabine muß ich auch noch bauen, dafür brauche ich einen ganzen Tag
schönes Wetter.

Gruß
Jörg

 

[Lef.]

´nabend,
ich muß mich auch mal wieder melden, damit ihr nicht denkt, daß
ich mir den ganzen Tag die Sonne auf den Bauch scheinen laß.

Die Innenseiten der Kotflügel sind zwischenzeitlich komplett lackiert.

Jetzt habe ich heute die Abschnitte, die unterhalb der Trittbleche liegen (fast) fertig gemacht.



Den Rest vom Kotflügel werde ich spachteln, grundieren und Spritzen.
Vorher wird die Kabine angepaßt.
Ich hoffe, daß ich das am Wochenende hin bekomme, das Wetter soll ja gut werden.

Gruß
Jörg

 

[CM-Fan]

Ich möchte jetzt nicht frech erscheinen, aber ist das mit den Dellen in der Kotflügelbörderlung gewollt? Ich meine, soviel Mühe und dann noch die welligen Kotflügel so belassen?......

 

[Lef.]

Hallo @CM-Fan,

ich habe die groben Beulen bereits rausgekloppt.

Das Blech ist so fest, daß ich inzwischen mehr neue Beulen reinhaue, als ich die

vorhandenen glätte.

Mein Ziel war es auch nie einen schnörkellosen Trecker zu bekommen.

Es geht in erster Linie um Substanzerhaltung.

Man soll ruhig sehen können, daß der MAN 56 Jahre mit 23.500BStd. auf dem Buckel hat.

Gruß

Jörg

 

[Lef.]

Hallo,
heute ging die Vorbereitung für die Operation "Kabine" weiter.

Erstmal die Kotflügel montieren, und natürlich Probesitzen.







Die Sitzposition gefällt mir noch überhaupt nicht.
Der Sitz ist bereits ganz hinten, und die Beine sind trotzdem noch zu lang.
Durch den Federmechanismus kommt die Sitzfläche zu weit nach vorn.
Da muß ich mir noch etwas einfallen lassen.

Die Kabine hängt auch schon am Haken.



Die Winkel, unter die die Gummipuffer kommen sind auch gebohrt, und provisorisch
montiert.





Morgen geht´s weiter.
Ich habe vor die Kabine mit der Heckhydraulik des IHC über die Motorhaube zu heben.
Dann wird sie ausgerichtet, und die Befestigungskonstruktion aus Flacheisen und
Profilen angefertigt, und geheftet, um alles nachher gut zu verschweißen.

Für heute ist´s genug.

Gruß
Jörg

 

[ihc 353 xxl]

schik schik wan sol er den volkommen folendet sein

nebenerwerbslandwirt Maik:Overbeck

IHC FREUND UND LIEBHABER

 

[Lef.]

Maik, ich hoffe morgen...

Im Ernst, ich hoffe noch im Juli, dafür muß das Wetter aber mitspielen.

Gruß

Jörg

 

[Lef.]

Hallo, heute ist der Tag der Kabine.



Ich hatte es ausgemessen: Die Länge des Auslegers paßt sehr gut, wenn ich direkt von vorn über die Haube komme.





Leider sind beim Absenken die Haubenhalter im Weg.
Also alles von vorn, oder eben nicht... von der Seite.



So sollte ich die Konstruktion für die Befestigung hinkriegen.





Gruß
Jörg

 

[Da Fergie-Fan]

Hallo Jörg, Respekt, das Dach schaut auch spitze aus!Bekommt der MAN eh keine Hydraulik? Gruß, Max

 

[Lef.]

Hallo Max,

der MAN hat nichts zusätzlich.

Wegen des Baggers war alles andere wie Mähantrieb und Riemenscheibe abgebaut worden.

Ich bau auch nichts wieder ran, der ist zum Rumfahren gedacht.

Gruß

Jörg

 

[ihc 353 xxl]

jetzt nur noch farbe und straßen anmeldung das isser richtig geil

nebenerwerbslandwirt Maik:Overbeck

IHC FREUND UND LIEBHABER

 

[Lef.]

Hallo,

die Kabinenbefestigung vorn ist in ihrer Grundausführung fertig.







Das Spaltmaß am Tank ist mir etwas zu knapp. Entweder setze ich dort Kantengummis an,
oder ich verbreitere den Spalt, und schliesse die Lücke mit einer Gummilippe.

Jetzt kommt das Heck dran.

Gruß
Jörg

 

[Lef.]

Hallo,
heute habe ich die hinteren Befestigungen gebaut.

Alles ist geheftet, und wird Zwecks fertigschweißen gleich abgebaut.



Den oberen Winkelschenkel werde ich noch abschneiden.

Gruß
Jörg

 

[Lef.]

Hallo,
die doch recht labil anmutende Verschraubung vorn unter der Kabine gilt es
zu verstärken.
Zu diesem Zweck habe ich aus dem Reststück des L-Profils zwei Teile geschnitten,
und sie mit den Trägern zusammen geschweißt.



Das Stück paßt auf das Flacheisen an der Kabine, in der die 20er Borhung ist.



Wenn die Kabine endgültig montiert ist, kann ich ein zusätzliche Loch für eine 10mm.Schraube
bohren, die dann als Verdrehsicherung dient.

Das sollte die Festigkeit deutlich erhöhen.

Gruß
Jörg

 

[Lef.]

Hallo,
die Streben sind fast fertig, es fehlt nur noch der 2te Anstrich.



Ich hoffe, daß sie stabil genug sind, und auch beim TÜV Gefallen finden.

Um die Querkräfte zusätzlich zu kompensieren, werde ich stärkere (als bisher)
Befestigungen der Seitenteile einbauen.

Gruß
Jörg

 

[Lef.]

Hallo,
heute habe ich mir die hinteren Lampenhalter beim Schmied sägen lassen.

Ich habe mir ein 120mm-Rauchgasrohr mit 2mm Wanddicke besorgt und zuschneiden lassen.

Ich habe sie mal locker angepaßt:





Gruß
Jörg