Neues im Hause Lef.

[Lef.]

Danke Holger,

ich hätte auch Pech haben können. Als ich mit dem Anhänger losfuhr, hat das rechte Lich nicht

funktioniert. Ein paar mal gegenklopfen, und gur war´s.

Wenn ein Prüfer dir Böses will, kann er immer etwas finden.

Der Prüfer hat sich aber darauf gefreut mal etwas Anderes zu sehen.

Der hat sich die Regelhydraulik genau erklären lassen, und bemerkte zu Recht die

technische Raffinesse des Systems ohne jede elektronische Regelung.

Insgesamt sind meine Maschinen aber auch gut in Schuß. Ein Gefälligkeitsgutachten brauche ich da nicht.

Gruß

Jörg

 

[Lef.]

Hallo,
ich habe die LIMA-Messung jetzt mal vernünftig durchgeführt.

Also Batterie+ an LIMA51 und über Ladekontrolllampe an LIMA61.
Batterie- an Masse=Schraubstock.

Dazwischen noch eine Sicherung.... man weiß ja nie.

Ohne Antrieb der LIMA:


Mit ca. 3000U/min:


Der Wert ist kontinuierlich weiter angestiegen.
Die 14V habe ich aber nie erreicht.

Es kann natürlich auch daran liegen, daß ich die ca.5000U/min nicht mit meiner Bohrmaschine schaffe.
5000U/min weil Reimenscheibe-KW=Ø110mm RS-LIMA=Ø45mm, Motordrehzahl 2000U/min.

Gruß
Jörg

 

[Lef.]

Moin,
nachdem die LIMA wohl ok ist, habe ich mir den Anlasser gegriffen.

Nach einem Funktionstest.... der war erfolgreich.... habe ich mit der Demontage begonnen.











Die Kupferlamellen des Kommutators sind kaum eingelaufen.
Zwischen den Lamellen ist jede Menge Dreck.
Sind die Zwischenräume zwischen den Lamellen mit irgendwelchen
Isolatoren versehen, oder kann ich sie durchgehend frei kratzen?
Ansonsten hatte ich vor den Kommutator mit feinem Schleifleinen blank zu schleifen.
Oder ist abdrehen besser? Dann müssen sich die Kohlen aber wieder einschleifen, der
Kommutator ist leicht konisch abgenutzt.

Wie bekomme ich das Ritzel runter?
Ich wollte den Läufer komplett ausbauen, um alles gut reinigen zu können.

Gruß
Jörg

 

[t844]

Hallo Jörg,

ganz ehrlich,

ich würde den so lassen!

Ggf. mit einer Spitze den Dreck wegziehen abe rniemals abdrehen.

(Meine Meinung)

Gruß Torsten

 

[Lef.]

Hallo Torsten

ich habe es mit einer weichen Messingbürste mit leichtem Druck gereinigt.
Die Oberfläche ist recht rau. Vielleicht ich es doch mit Schleifleinen glatt ziehen?



Den Weg um das Ritzel zu demontieren habe ich auch gefunden.
Es ist durch eine Kronenmutter gegen Weiterrutschen gesichert.

Den Splint hatte ich unter dem Dreck nicht gesehen.



Nach dem Entfernen des Splintes ließ sich die Mutter aber nicht lösen.
Ich scheue mich den Läufer in den Schraubstock zu spannen um mehr Kraft auszuüben.
Also habe ich Rostlöser draufgesprüht.

ABER...manchmal ist es hilfreich, sich daran zu erinnern, daß es ja auch Linksgewinde gibt. 

Jetzt habe ich den Läufer heraus ziehen können.



Sollte ich den Magnetschalter auch demontieren?
Wenn der hinsichtlich Verdreckung unkritisch ist, würde ich die Finger davon lassen.

Gruß
Jörg

 

[t844]

Hallo Jörg,

der Anlasser sieht aber noch unverschämt gut aus!

Ich glaube du bist auf dem richtigen Weg.

Gruß Torsten

 

[Lef.]

Hallo Torsten,

auf die inneren Werte kommt es schließlich auch an

Es gibt kaum Verschleiß.

Den äußeren Dreck und Rost kann man gut entfernen.

Gruß

Jörg

 

[Lef.]

Moin,
ich habe den Läufer in die Drehbank gespannt.





Die Kupferlamellen habe ich mit 600er Schleifleinen abgezogen.
Die restlichen kleinen Lunker laß ich wie sie sind, weiteres Abschleifen halte ich nicht für notwendig.
Die Lücken zwischne den Lamellen habe ich mit einen feinen Schraubendreher frei gekratzt.

Die Laufflächen sowie die Einrückspirale sind gereinigt und poliert.

Gruß
Jörg

 

[844XLA]

Hallo Jörg,

sieht doch gut aus. Ich hätte das auch so gemacht.

Holger

 

[Henner 453]

Hallo Jörg, dein Anker sieht Super aus.

Gleichstrommotore kenn ich von Staplern und Hubwagen.

Die Kontaktfläche muss eigentlich nur bei tiefen Riefen übergedreht werden.

Wichtig sind die Nuten zwischen den Kontakten, die müssen immer sauber sein, wir kratzen die immer gründlich sauber.

( abgeschliffenes Eisensägeblatt )

Danach einmal alles mit Druckluft ausblasen. 

 

Weiter so !!!

 

Bei ner schwarzen Wolke gibt’s kein Regenwetter sondern es zeigt sich bald ein Neusser Schlepper

Viele Grüße Henry

 

[Lef.]

Hallo Holger, hallo Henry,

ja, der Anker sieht sehr ordentlich aus.

Es ist schon unglaublich, wie gut das Innenleben nach 60 jahren noch aussieht.

Aussen pfui und innen hui

Morgen erledige ich den Rest. Die Kohlen laufen nicht frei genug, ich vermute Korrosion an den Hülsen.

Gruß

Jörg

 

[Lef.]

Moin,
ich habe den Anlasser weiter zerlegt und gereinigt.



Dabei habe ich das Spiel der Lagerbuchsen gecheckt. Der Läufer hat in den Buchsen kein fühlbares Spiel.

Dann habe ich den Läufer montiert.





Die Kohlen passen sehr gut auf die Lamellen.

Gruß
Jörg

 

[Lef.]

Es ist getan.

Der Anlasser ist fertig montiert und getestet.



Man sieht wegen des Blitzes die Drehgeschwindigkeit leider nicht.

Es ist kein Vergleich mit dem Probelauf vor der Aufarbeitung.
Der dreht mit kraftvollem Sound deutlich freier und das Vorschieben des Ritzels geht ratzfatz.

So mancher, der mit einem 9V-Anker liebäugelt, sollte in Betracht ziehen es vorher mit
einer Überholung zu versuchen. Das kostet nichts.

Schon habe ich wieder etwas dazu gelernt.
Der Ritscher erweist sich als echtes Ausbildungsobjekt. 

Gruß
Jörg

 

[Josef47]

So ist es Jörg.

Beispiel bei meinem MWM im Kramer: Eine Kohlebürste ist an der Verschleißgrenze, das Anlassen äußert sich, als wäre die Kompression zu niedrig, die Einspritzung oder die Batterie nicht in Ordnung.

Nach der Erneuerung der Bürsten, dem Reinigen des Kollektors und der Kontaktflächen des Magnetschalters, läuft der Motor auch bei Kälte wieder super an.

Gruß   Josef

 

 

[Lef.]

Hallo Josef,

der Vergleich war wirklich erstaunlich.

Ich habe für dieses WE genug.

Anlasser und LIMA haben ich noch lackeirt.





Gruß
Jörg

 

[t844]

Hallo Jörg,

sehr gute Fortschritte, die du da machst!

Weiter so!

Gruß Torsten

 

[Lef.]

Hallo Torsten,

kaum schreibst du es, kommt mein Projekt zum Stocken.

Nicht daß bei mir die Resignation ausgebrochen ist, sondern
ich plage mich mit einem sehr schmerzhaften Mausarm rum. (das heißt wirklich so)
So langsam wird es wieder.

Das Lackieren der VR-Felgen habe ich mir da schon wieder zugetraut.



Es handelt sich um RAL3002.

Gruß
Jörg

 

[Frederik.]

Hallo Jörg,

ich find deinen Beitrag auch sehr interessant und man lernt so immer was dabei.

Aber ich finde der Bericht würde sich besser lesen und anschauen lassen wenn du die Bilder in 800x600 hochladen würdest, dann müsste man die Bilder nicht jedesmal anklicken um zu öffnen.

Gruß Frederik

 

[Lef.]

Hallo Frederik,

besser so? (s. letzten Beitrag).

Der Mensch ist von Natur aus bequem. Ich schließe mich da nicht aus.

Da ich den Bericht auch bei den MANlern laufen habe, und ich dort die Bilder

direkt einbinden kann, kopiere ich den Kram immer nur hier rein. Dabei werden die Bilder, wie bisher, klein angezeigt.

Ich werde versuchen die Bilder in Zukunft mit der Verknüpfung zur Grafikadresse hier ein zu stellen.

Das ist etwas mehr Aufwand, aber das sollte ich hinkriegen.

Gruß

Jörg

 

[844XLA]

Hallo Jörg,

so ist es tatsächlich besser und bequemer zu lesen.

Schön, dass es endlich weiter geht ! Ist dein Arm wieder fit ?

Holger