Neues von Schuppen37 - Weidner Anhänger Restauration

[Schuppen37]

Mein Restaurationsobjekt:

Weidner  Kombikipp ohne Kippeinrichtung



Hier das Typenschild



Abholung, bei Ankunft vor dem Hof

 

[Schuppen37]

Beim Bodenbretter abnehmen



Mal von vorne, Achsschenkellenkung, Zuggabel mit Auflaufbremse

 

[Lef.]

Hallo Anton,

ein dolles Teil. Viel Spaß und Erfolg beim Restaurieren.

Die Achsschenkellenkung sieht man nicht so häufig.

Gruß

Jörg

 

[Schuppen37]

Hallo Jörg ich werde mein bestes geben, und ihr werdet noch einiges von mir und dem Hänger hier Lesen.

Da wir in den 60ger Jahren schon mal einen Anhänger von dieser Firma hatten, der allerdings nicht zum Umbau auf Zweiseitenkipper geeignet war,

musste er einem Kipper Platz machen, deshalb fiel mir die Wahl nicht schwer das ich diesen ergattern konnte,

Weidner Kombikipp das war viel mehr als ein normaler Anhänger, den gab es als normalen Anhänger ohne Kippvorrichtung,

mit Kippvorrichtung als Zweiseitenkipper, als Zusatz gab es einen Häckselaufbau der getauscht werden konnte statt der normalen Ladepritsche (System Wechselbrücke)

auch konnte das Fahrgestell als Langholzwagen benutzt werden.

Seid einigen Jahren sind diese Fahrzeuge ein gesuchtes Objekt zum Umbau als Planwagen für Pferdeausfahrten.

Mfg..Anton

 

[Schuppen37]

So sah es dann aus als die Bodenbretter entfernt waren

 

[Emslandschrauber]

Moin aus demEmsland, hallo Anton schönes Teil hast Du da ergattet. Leider sieht das auch nach viel Arbeit aus. 

Am schluß wird man jedoch für seine Mühen meistens belohnt weil man mit Stolz auf ein gerettetes Schätzchchen in Hochglanz schaut.

Weiter viel Erfolg und Frohes Schaffen vom Emslandschrauber Franz

 

[Schuppen37]

Danke Franz,

ich werde mein bestes geben, lasst euch überraschen in Wort und Bild.

Mfg...Anton

 

[Grenzgaenger FR/DE]

Hallo Anton

Schönes Projekt

Wie machst du das mit der Beschriftung auf den Brettern wenn du sie austauschen tust den dies beibflusst ja das ganze Bild??

Gruß

Daniel

 

[Schuppen37]

Hallo Daniel,

du meinst die Beschriftung an den Bordwänden, also vorne und beide an den Längsseiten sind noch in Ordnung, da werden nur die Metallteile bearbeitet und mit neuem Lack versehen, dann wieder Montiert, die hintere Bordwand muss ich neu machen, die ist total deformiert, wie ich es da mit der Beschriftung mache...??  da wird mir noch was einfallen, auch Tipps von Mitgliedern sind erwünscht.

Mfg Anton

 

[red-power1]

Ein schones Projekt. Viel spass mit der Restauration!

 

[Schuppen37]

Marco...Danke,es wird schon werden.

 

[Schuppen37]

Nach einer gründlichen Hochdruckwäsche und dem entfernen der durch Rost zerstörten Teile, hier das anpassen vom linken Kipperzett, das als Auflage vom Boden und der Aufnahme der Bordwand dient.

 

[Brauer-93]

Hallo Anton, möchte dir meinen Weidner Kipper zeigen. Das ist der wohl beste, nützlichste und älteste "Gummiwagen", den ich habe.

Meiner ist Baujahr 1957 und wurde vor 5 Jahren neu angestrichen. Erstes Bild unten vor der Lackierung, das zweite danach.

Wir haben ihn umbauen lassen, sodass wir per Hebel wählen können, ob wir ihn mit der Schlepper Hydraulik kippen wollen oder mit der Handpumpe.

Einfach ein klasse Teil.

____________________

Nothing runs like an IHC!

 

[Schuppen37]

Hallo Fabian,

so wie ich sehe ist das die Ausführung mit den Blattfedern gefederte Achsschenkel, hat der noch ein Typenschild, was für ein Typ ist das, meiner ist ohne Federn, Typ  K-KK3.

So ich bin heute auch ein Stück weiter gekommen,



hab mal die Teile angepasst und ausgerichtet, schaut doch schon ganz gut aus.

Mfg Anton

 

[Brauer-93]

Ich kann dir leider erst in 2 Wochen sagen, was es für ein Typ ist, weil ich studiumsbedingt nicht daheim bin.

Aber das Typenschild ist natürlich noch intakt.

____________________

Nothing runs like an IHC!

 

[Schuppen37]

Fabian das passt schon.

Und hier ging es auch weiter, Ausschneiden für das Lagerauge

 

                                                                                                                                                                                                                Lagerauge zum einschweißen als Bordwandscharnier



Beide Seiten ausgeschnitten und wieder angepasst, Bordwände aufgesetzt und alles passt



Lageraugen eingeschweißt an beiden Seiten, Kipperzett ausgerichtet und die



Bordwände provisorisch angebaut, passt alles bestens.

Mfg Anton

 

[Schuppen37]

Heute hatte ich das Fahrgestell beim Sandstrahlen ohne Kipperzett,ca. 2 Km vom Hof, das war in ca. 30 min. alles fertig, danach



am Sandgestrahlten Fahrgestell, Rostschutzfarbe mit Spritzpistole aufgetragen, dabei hat mir der Frontlader des 353 gut Dienste getan, Kipperzett seitlich und hinten ausgerichtet und verschweißt.

Mfg Anton

 

[Lef.]

Moin Anton,

du legst ja ein Tempo vor, da wirst du nicht lange etwas von der Restauration haben.

Es gefällt mir sehr gut!

Gruß

Jörg

 

[Schuppen37]

Hallo Jörg,

ja da hast du recht, mir ist es lieber wenn ich dran bleiben kann,

( gut geplant ist halb gearbeitet ) heute werde ich nochmal alles mit Rostschutzfarbe machen, und anschließend den Lack aufbringen.

Mit freundlichen Grüßen...Anton

 

[Schuppen37]

So wie angekündigt, gestern war Lackiertag, da war auch der Frontlader eine große Hilfe, wie man hier unschwer erkennen kann.



Nach nochmaligem auftragen von Rostschutzfarbe und der Originalfarbe schaut er jetzt so aus.





Aber es geht noch weiter, lasst euch überraschen....

Mfg...Anton