Restauration D439 von 1965

[Schmied Keitel]

Gestern ist mein Rumpfmotor zurück gekommen! 

 

[Schmied Keitel]

gleich noch am Abend und Heute früh grundiert 

 

[MC-D439]

Wieso lackierst nicht den Motor wenn dieser komplett zusammengebaut ist?

Die hintere Kurbelwellenabdichtung hast nicht auf Simmerring umgebaut?

Willst jetzt wirklich nach der Motorüberholung den alten Ölfilter wieder verbauen?

 

[Schmied Keitel]

gleich noch am Abend und Heute früh grundiert 

 

[Schmied Keitel]

Die Lackiererein habe ich mal wieder geschafft...

 

[Schmied Keitel]

Heute habe ich mal die Schaltung reparieer. Danke noch mal für den tipp, mit dem dranschweißen. Ich habe einen Nagel angeschweißt und dann die kleinen Bolzen mit einer Zange raus gezogen. Das hat prima funktioniert…

 

[MC-D439]

Gibts hier was neues?

 

[Schmied Keitel]

Ölpumpe und Ölwanne sind jetzt dran....

 

[Schmied Keitel]

Motorblock und Vorderachse habe Gestern Abend montiert.....

 

[Schmied Keitel]

Heute habe ich VorderAchse fertig gemacht.......um die Achsschenkel mit den verstärkten Federn richtig rein zu ziehen, musste ich etwas tricksen....

 

[Schmied Keitel]

Endlich steht der Schlepper wieder auf den eigenen vier Füßen.....

 

[Mecki DED3]

Klasse Arbeit sieht gut aus.  Aber!!!! wenn alles vorlackiert ist,was ja ok ist-

mußt du doch die vielen alten Schrauben nacharbeiten?? oder.

Wenn man wie bei den heutigen Schleppern neue verzinkte Schrauben nimmt

kein Problem. Dann noch viel Erfolg bis zum Finisch.

                  Gruß Holger

 

[Schmied Keitel]

Ja, da Hast Du nicht ganz unrecht. Alles was so nur zusammen montiert wird habe ich neue verzinkte metrische Schrauben genommen. Problem sind jetzt die original Zollschrauben die in vorhandenes Gewinde kommen, da ich jetzt nicht weiter probiert habe so etwas zu bekommen. Aber die kann ich ja noch lackieren.

Heute habe ich einen Schock bekommen! Ich habe ja fast alles angefasst und auch 90% aller Dichtungen und Dichtringe erneuert. Jetzt wo wieder alle vier Räder dran sind, habe ich die Handbremse mal benutzt, plötzlich kommt etwas Getriebeöl aus der Welle... Sowas blödes! Ich habe gelesen, das dieser Oring zu wechseln ein Alptraum sein soll!

 

[OL-IH-423]

Sieht sehr schön aus bisher !!

Die Geschichte mit der Handbremswelle ist machbar, hab ich auch hinter mir. Allerdings erleichtert ein demontierter Hydraulikblock die Arbeit um ein vielfaches ...

Restauration IHC 423 Bj.72 - Dauerbaustelle soll beendet werden

Gruß Pascal

 

[Schmied Keitel]

Ohje.....ich glaube das werde ich erstmal aufschieben und mache erstmal weiter.....

Heute habe ich die gereinigte und mit Klarlack lakierte ESP montiert.......da ist doch was dumm gelaufen. Damit er nicht weg fallen kann, hatte ich vorsorglich den Metallkeil vom ESP-Zahnrrad weg gelegt......jetzt finde ich ihn nichht wieder....so ein Mist! Wir es hoffentlich noch geben.....

 

[MC-D439]

Hätte eine Frage zu den neuen verstärkten Federn. Sind diese schon lackiert in schwarz?

Gruß Manuel

 

[Schmied Keitel]

Hallo, die habe ich  anthrazit lackiert. Normal sind die auch rot, aber da dort immer etwas Fett  austritt sieht das sonst so schmutzig aus, ich dachte dann fällt das nicht so auf.....

gruss Mark 

 

[MC-D439]

Gehts hier schon wieder weiter?

Welche Reifengröße hast vorne und hinten aufgezogen?

 

[Schmied Keitel]

Reifen kommen die drauf, die im Brief als Original eingetragen sind. Vorne 7.50-16 und hinten 11/12,4-32. Auf den Bildern waren bis jetzt hinten noch Pflegereifen provisorisch montiert 9.5-36.

 

[Schmied Keitel]

Vielen Dank an den Linksdreher, er hatte den richtigen Schaltplan für mich. Die Elektrik läuft und auch die separaten Kontrollämpchen für 1. und 2. Anhänger funktionieren jetzt......