Restauration IHC 824 AS Baujahr 72

[IHC_824_AS]

Hallo zusammen,

ich bin seit Mai letzten Jahres Besitzer eines 824 Allrad. Der IHC war in einer Nachbarortschaft in einer Landwirtschaft im Einsatz. Die letzten Jahre wurde er nur noch als Pfelgeschlepper genutzt und deshalb umbereift. Die Originalräder gabs jedoch dazu.

Da der Schlepper einige bekannte Mängel aufwies und optisch auch nicht mehr in bestem Zustand war, habe ich mich entschlossen, den Schlepper komplett zu Restaurieren.

So sah er aus, mit Pflegebereifung und wunderschöner Edscha- Halbkabine....



leider musste diese als erstes runter



und mit den richtigen Rädern erkennt man dann auch langsam wie er später mal aussehen wird



der erste Einsatz



Im Oktober gings dann los...

sämtliche Blechteile abgebaut



wie man sieht, 40 Jahre Arbeit hinterlassen Spuren



und erstmal gründlich gewaschen

 

[IHC_824_AS]

danach habe ich mir die Fußbremse und etwas unvorhergesehen auch die Handbremse vorgenommen





Bremsautomaten ausgebaut, gereinigt, Kugeln und Federn ausgetauscht, Bremsbeläge aufgenietet, Druckplatten abgedreht.

Und ganz wichtig die Austrittbahnen der Stahlkugeln überarbeitet. Minimale Druckstellen im Auslauf reichten aus, dass die Bremsautomaten nur noch garnicht oder voll blockierten.

Kugeln etwas mit Molykote eingerieben und Automaten wieder zusammengebaut.

Dichtungen zu Getriebe und Achsschenkel gleich mit gewechselt.

Achsschenkel neu gelagert und abgedichtet.



Ergebnis, wie neu...



Da der Hubzylinder der Hydraulik immer nachgegeben hat, habe ich den Hydraulikbock abgebaut und siehe da....

Die Handbremstrommel war gebrochen und das Bremsband erheblich am Triebling eingelaufen...



Ausbau Ausgleichsgetriebe mit Hilfsvorrichtung (nicht gerade schön, aber funktioniert)



Hier die geplatzte Trommel...



Danke schneller Hilfe aus dem Forum war schnell eine Ersatztrommel und ein Bremsband gefunden. Das Bremsband neu belegt und alles wieder eingebaut







Im gleichen Zuge Zapfwellenstummel neu gelagert und abgedichtet...

Bremsen mit etwas verzögerung durch die Handbremstrommel fertig

... weiter gings mit dem Hydraulikbock

Hubkolbendichtung ausgetauscht, ich hoffe des Problem ist nun behoben....



Neue Schuhe sind auch schon da...



Hydraulikbock wieder drauf und als nächstes Steuergeräte nachgerüstet

2x einfach 2x doppeltwirkend



Der Lenkstock musste als nächstes runter, Problem: Der linke Schalthebel für Gruppenschaltung sprang bei geringster Belastung raus.

Druckfedern für Schalthebelarretierung gleich auf beiden Seiten erneuert und gut is wieder. In gleichen Zuge Schalthebelfedern erneuert und Schalthebel überabreitet...

 

[IHC_824_AS]

Nach Weihnachten waren erstmal Lackierabreiten angesagt...

alle weißen Teile Sandgestrahlt und in Elfenbein Weiß lackiert...





Neue Hinterreifen aufgezogen...

und er steht seit langem wieder auf eigenen Rädern...



Kurzzeitig...

weiter gehts mit der Kupplung...







so das waren die letzten vier Monate in Kurzfassung. Ich hoffe mein Beitrag hat euch gefallen, ich halte euch auf dem Laufenden

Grüße aus der Oberpfalz

 

[SIKU2005]

Schön Arbeit bis jetzt, weiter so und nicht zögern mit den Bilder, wir wollen alles Sehen und halten ein Auge auf Dir.

Mfg Thomas

 

[IHC_824_AS]

Danke Dir,

am Schluß soll er mal so glänzen wie Deiner

Du hast nicht zufällig ein Werkstatthandbuch für Kupplung und Getriebe?

Zum 654 sollte es ja kaum Unterschiede geben.

MFG

 

[Frederik.]

Hallo,

bis jetzt sehr gute Arbeit und auch gut Dokumentiert. Weiter so!!

Gruß Frederik

 

[-IHC 523 Allrad-]

Sehr schöner 824 und sehr guter Restaurationbericht!

Weiter so!

 

[IHC FREAK D-219]

Hallo

sehr schöne arbeit bis jetzt!!

mach weiter so mfg fabian

 

[SIKU2005]

IHC_824_AS:

Danke Dir,

am Schluß soll er mal so glänzen wie Deiner

Du hast nicht zufällig ein Werkstatthandbuch für Kupplung und Getriebe?

Zum 654 sollte es ja kaum Unterschiede geben.

MFG

Hallo

Sorry, so was habe ich nicht und hatte es auch nicht gebraucht.

Mfg Thomas

 

[IHC_824_AS]

So, es gibt wieder Neuigkeiten.

Kupplung und Schwung sind ausgebaut. Der Kupplungsbelag hat seine besten Zeiten überstanden.

Schwungscheibe ist auch stark eingelaufen. Kann aber noch Plangedreht werden. Ca. 1.5-2mm müssen weg.

Ist aber noch im grünen Bereich.

Druckplatte ebenfalls eingelaufen,

hier muss ca. 1mm weg.



Dichtring für Kurbelwellenflansch ist heute eingetroffen, wird morgen eingebaut....

 

[SIKU2005]

hallo

finde es schade das du schon die Felgen Lackiert hast, denn du must die noch einige male abschrauben und die werden dann bestimmt nicht besser.

Mfg Thomas

 

[IHC_824_AS]

Ja, das hat leider sein müssen, weil sich die Gelegenheit zum Sandstrahlen ergab.

Dann habe ich gleich alle Felgen Kotflügel und großen Blechteile mitgestrahlt. Die kleinen Bauteile kann ich später in einer Strahlkabine bearbeiten.

Aber eigentlich müssen die Räder auch nur noch einmal runter.

Wenn der Rumpf lackiert ist Räder wieder ran und fertig.

Welche Farbe hast du zum lackieren verwendet?

Andere Frage, wo isn bei dir die Motorhaube befestigt?

Ich bin mir nicht ganz sicher ob bei mir die original Haube drauf ist. Die ist auch nur provisorisch befestigt....

Gruß Andi

 

[SIKU2005]

Hallo Andi

- Ich habe RAL 1015 Hellelfenbein EAN: 270488 und IHC Rot EAN: 270082 ab 1975 von Granit genommen

  aber bestell dir genügent Farbe, denn die können bei einer nach bestellung wieder einen kleinen andern Ton habe

  denn das habe ich bei meinen Frontlader anbau bemerkt.

- bei mir ist die Motorhaube wie folgt befestigt:





hoffe konnte Dir anhand der Bilder weiter Helfen.

- so wie ich das sehe wurde hier eine andere Motorhaube mit Seitenteile verbaut.

   zu Info: es gibt auch genügent Bilder unter Google um sich da etwas Schlauer zu machen

- ich habe bei mir immer bevor ich etwas Lackiert habe erst mal ein Probesitzen gemacht.

Mfg Thomas

 

[IHC_824_AS]

Super Sache,

danke dir schon mal für die detailierte Beschreibung.

Schau ich mir morgen mal an. Ich glaube dass bei mir am Kühler keine Befestigungslaschen dran sind.

MFG

 

[Raphi624]

Schöner Schlepper!

Bekommt er noch einen Plastikgrill oder bleibt er so?

 

[IHC_824_AS]

Der bleibt so mit Alugrill,

ist auch original, ab 1972 wurde von Plastik auf Alugrill umgestellt.

MFG

 

[Raphi624]

Ja, in Kombination mit der neuen Haube, soweit ich weiß.

Deiner hat noch die alte Haube, deswegen halt meine Frage ob er einen passenden Plastik Grill kriegt

 

[IHC_824_AS]

Du hast recht, zu dieser Haube müsste eigenltich ein Plastikgrill rein.

Der Alugrill gefällt mir optisch etwas besser und vorallem ist er noch in top Zustand.

MFG

 

[IHC_824_AS]

So, am Wochenende hat sich wieder was getan.

Schwungscheibe geplant, die restlichen Kupplungselemente überarbeitet und gereinigt.

Ausrück- und Pilotlager getauscht. Kupplungsautomat für die neue Mitnehmerschiebe eingestellt und montiert.

Dichtungen zu Motor und Getriebe gewechselt.

Schlepper zusammengeschoben, Kupplungsweg eingestellt, fertig.

Als nächstes kommt die Vorderachse dran

Hier noch ein paar Bilder.

 

[383+833]

.... wirklich tolle Arbeit und ein toller Bericht!!!.... hoffenlich kommen noch viele Bilder Erläuterungen....