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  1. I

    Kein Getriebeöldruck 856XL

    Hat noch jemand einen Rat dazu oder kann mir wer sagen wie ich das Ansaugsieb erreichen kann? Vielen Dank im Voraus.
  2. I

    Kein Getriebeöldruck 856XL

    Hallo, ja ich bin schon gefahren und nein der Allrad schaltet nicht aus. Weis jemand wie Ich das Ansaugsieb der Pumpe erreichen kann?
  3. I

    Kein Getriebeöldruck 856XL

    Hallo 844lx, wenn ich das richtig verstehe wird die Pumpe angetrieben sobald das Kupplungspedal losgelassen wird, also muss auch am Stand Druck erzeugt werden. Davon unabhängig ist auch im Fahrbetrieb kein Druck am Prüfanschluss vorhanden. Danke!
  4. I

    Kein Getriebeöldruck 856XL

    Folgende Info könnte noch wichtig sein: Den Öldruck hab ich direkt beim Geber am Filtergehäuse und am darüberliegenden Inbusschrauben gemessen. An beiden Stellen kommt bei laufendem Motor kein Öl.
  5. I

    Kein Getriebeöldruck 856XL

    Hallo, folgendes Problem hab mich beim 856XL. Der Wellendichtring an der Allradantriebswelle wurde mechanisch beschädigt und es ist eine große Menge Getriebeöl verloren gegangen (etwa 20l). Nach der Reparatur hab ich nun keinen Getriebeöldruck mehr. D.h. am Prüfanschluss über dem Druckschalter...
  6. I

    856 xl vorderachse

    Beim ablassen hatte ich keine Späne im Öl. Mir kommt nur vor, dass die Sperrwirkung des Diff zu hoch ist. Die Reifen vorne werden richtig abgeschliffen und ich hab Abriebspuren am Asphalt. Ich habe nämlich gerade die Antriebswelle der Vorderachse repariert, da die Verzahnung der Kardanmuffe...
  7. I

    856 xl vorderachse

    Hallo! Ich habe das gleiche Problem bei meinem 856. Ich habe jetzt gerade SAE 90 mit LS Zusatz eingefüllt, jedoch ist das Geräusch noch immer da. Kann es sein das die Lamellen der Diff-Sperre defekt sind? mfg Christian
  8. I

    Noch was zu meinem 844 - diesmal die Bremsen

    Ist die Hinterachse dicht? Sonst würde ich die Wellendichtringe auch gleich tauschen? Stromleitungen müssen denk ich nicht demontiert werden. Ich hab außerdem die Kotflügel nicht abgebaut.
  9. I

    Noch was zu meinem 844 - diesmal die Bremsen

    Ich weis nicht wie es beim 844 ist aber beim 856 hab ich das schon gemacht. Ich hab die Kabine angehoben und aufgehängt. Dann alles rundherum freimachen. Spezialwerkzeug habe ich nicht benötigt. Aber du brauchst einen Werkstattkran o. ä. um den Achstrichter wegheben zu können. Etwas KnowHow...
  10. I

    Allradzuschaltung deaktivieren

    Danke für den Hinweis. Das ist mir durchaus bewusst. Da ich jedoch wenig auf öffentlichen Straßen schnell fahre, ist das Risiko meiner Meinung gering. Wenn ich enge Radien nach Betätigen der Bremse fahre spürt man richtig wie sich der Antrieb verspannt. Insbesondere weil die Allradkupplung immer...
  11. I

    Allradzuschaltung deaktivieren

    Hallo Forum, hat jemand schon mal die Allradzuschaltung deaktiviert? Ich möchte das mit einem Kippschalter tun, da bei langsamen Geschwindigkeiten die Zuschaltung nur Verschleiß und Verspannungen im Antriebsstrang bringt. Hat das schon mal jemand gemacht? Da ja der Allrad durch Spannung...
  12. I

    Belagstärke Nassbremse Case 856

    Hatte Ölverlust am Wellendichtring und sporadisch Geräusche im hinteren Bereich. Einige Kugeln hatte es bereits zermahlen!
  13. I

    Belagstärke Nassbremse Case 856

    ja richtig er hat eine Nassbremse!
  14. I

    Belagstärke Nassbremse Case 856

    Hallo Nach Rücksprache mit dem Case Werkstattmeister kann man die Scheiben mit ruhigem Gewissen wieder einbauen, solange der Belag noch zu sehen ist. Das hießt die sichtbaren Vertiefungen. Übrigens bin ich von der Haltbarkeit der Scheiben begeistert. Ein Lob an die Nassbremse! mfg
  15. I

    CASE IH 856 XL (A)

    Hallo Falls du noch Fragen hast melde dich bei mir, habe diese Reparatur letzte Woche bei meinem 856xl gemacht. mfg
  16. I

    Belagstärke Nassbremse Case 856

    Hallo Forum! Gestern habe ich den Achstrichter meines 856 abgenommen da das äußere Kugellager den Dienst quittiert hat. Im Zuge dessen könnte man die Bremse erneuern. Hat jemand eine Ahnung wie dick neue Beläge sind, ich habe geschätzt ca. 1mm auf beiden Seiten der Scheiben. Die Laufflächen...
  17. I

    Lüftung XL-Kabine

    Fragt man sich natürlich warum der Lüfter überhaupt brennt? Würde jetzt mal meinen das durch abgenutzte Schleifkohlen und dadurch Funkenflug möglicherweise vorhandenen Staub ähnliches entzünden kann. Ich bin jedoch überzeugt das der BMW Lüfter (Behr) qualitativ sicher mit dem Original mithalten...
  18. I

    Funktionsweise 856xl Unterlenker Stabilisatoren

    Welche Federn sind da jetzt gemeint?
  19. I

    Lüftung XL-Kabine

    Hallo Kann den Tipp mit dem Lüftermotor vom BMW E34 bestätigen. Spart viel Geld und funktioniert super. Habe das auch im Herbst gemacht. mfg
  20. I

    Funktionsweise 856xl Unterlenker Stabilisatoren

    Das heißt ich muss mir einen stärkeren Bolzen besorgen, denn die Schraube die jetzt drinnen ist verbiegt sich immer, kommt wahrscheinlich daher, dass das Formrohr immer mit Schwung darauf schlägt. Werde mir eine Gewindestange dranschweissen und das Formhohr abschneiden!
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