Neues Großprojekt MAN Teil2

[+bredi]

Hallo Jörg,

ich werde blaß, bin sprachlos und ziehe meinen Hut - Super!
Vielleicht willst Du den Warnblinkschalter ja noch gegen einen etwas stilechteren tauschen?

Schöne Ostern noch Dir und Deiner Familie!

Thomas

 

[Lef.]

Hallo Thomas,
Dank für´s Lob.

Der Warnblinkschalter ist geschenkt, und sieht (finde ich) nicht so schlimm aus.
Original gab es die damals ja noch nicht, also brauch ich darauf nicht zu achten.

Ausserdem muß ich sparen...ich muß Heizöl kaufen, sonst bleibt das Wasser kalt.
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Gruß
Jörg

 

[case833av]

Hallo Jörg!

Großes Lob wie du da weiter macht!

Wundere mich nur das du da bist! Du machst wohl auch gerade Frühstückslektüre online wie ich!

Kurti

 

[Lef.]

Hallo Kurti,
auch dir Dank für´s Lob.
Ich bin oft im Forum, man muß ja wissen was los ist.
Zum Frühstück paßt das bestens.

Gleich werde ich mich um ein Gewinde am Spurstangenkopf kümmer.
Beim auseinander bauen habe ich daneben gekloppt, jetzt sin 2-3
der ersten Gewindegänge krumm.
Es war nicht leicht den Konus zu lösen.

Gruß
Jörg

 

[Mccormickpascal]

Hallo Jörg,

kannst du mir verraten wie du das Gewinde wieder in Ordnung bringst ? Das gleiche ist mir vor ein paar Monaten am Achsschenkelgewinde passiert. Die ersten 2-3 Gewindegänge platt da ich aus Nichtwissen mit dem Hammer drauf geschlagen hab ... Fragt lieber nicht warum ...

Ich hatte mir überlegt die Gewindegänge mit einem Drehmel komplett zu entfernen und einen Eingang für die Mutter zu schleifen, sodass die Mutter etwas weiter unten auf das Gewinde trifft. Muss mir dann eben eine große Schraube genau angucken damit ich weis wie dieser Eingang für die Mutter gesetzt werden muss.

Wie hast du es vor ?

Gruß
Pascal

PS: Der MAN wird ein richtiges Prachtstück, sieht einfach Spitze aus !!!

 

[Lef.]

Hallo Pascal.
ich habe mit dem Dremel und der Trennscheibe die Gewingegänge bis in den
Gewindegrund nachgeschliffen.
Jetzt habe ich vor, die Flanken mit einer kleinen 3-Eckfeile wieder herzustellen.
Dann werde ich prüfen, ob ich den Aussendurchmesser durch Stauchen zu groß
gekloppt habe. Da nur die ersten Gewindegänge betroffen sind, ist die Verschraubung
(wenn es klappt) unverändert fest.

Ich habe auch auf den Bolzen geschlagen...böser Fehler.
Das bleibt aber nicht aus, wenn ein Unkundiger wie ich ein derartiges Projekt angeht.
Das fällt dann unter das Kapitel "Lehrgeld bezahlen" /styles/default/xenforo/smilies/fr/smiley4.gif

Der Konus lie? sich übrigens mit kräftigen Schlägen auf die Kugel lösen.

Gruß
Jörg

 

[Lef.]

Hallo Achim, hallo Pascal,
es waren nur die ersten Windungen betroffen, und es ist geschafft.
Die erste WIndung habe ich fast komplett weg gearbeitet.



Ich habe mich von den intakten Windungen vorgearbeitet.
Besondere Beachtung verdienen die Gewindegänge bei den Splintbohrungen.
Die waren alle schief.

Um besser sehen zu können habe ich mir für solche Operationen extra
eine starke Lesebrille besorgt, so kann man die Details besser erkennen.

Jetzt werden die Stangen gesäubert und lackiert.

Gruß
Jörg

 

[Schuppen37]

Hallo Jörg

Erst mal ein dickes Lob an dich von mir für diese saubere Arbeit bis ins kleinste deteil.

Zudem ein schöner Beitrag mit allem was dazu gehört egal ob Bilder oder Erläuterungen der Arbeitsschritte einfach nur super.

Da ich deinen Betrag von Anfang an mitgelesen habe kann ich mir diese Zeilen nicht verkneifen,
zudem du mit deinem guten Stück ja demnächst eine erste Ausfahrt machen wirst, dazu wünsche ich dir alles gute.

Wünsche dir noch einen schönen Ostermontag.
Mfg.Anton

 

[Lef.]

Hallo Anton,
es freut mich, daß der Bericht auch dir gefällt.

Bald ist er ja fertig. Ich hoffe, daß dann Alles dicht ist.
Einen derartig langen und ausführlichen Bericht wird es von mir dann
wohl nicht mehr geben, da ich vermutlich nicht nochmal ein so umfangreiches
Projekt angehen werde.

Nicht, daß ich müde werde, es bleibt nur zuviel bei Haus und Garten liegen.
Ganz nebenbei habe ich ja auch noch Familie..../styles/default/xenforo/smilies/fr/smiley4.gif

Gruß
Jörg

 

[Lef.]

Moin,
heute habe ich die Vorderachse komplettiert.
Er steht wieder auf allen Vieren.


 DSC00726.jpg (217.02 KB. 1280x960 - angeschaut 3 Mal.)

Bei den Felgen vorn habe ich wohl nicht gründlich genug entrostet.
Nach 2 Wintern unter Folie kommt an vielen Stellen der Lack schon wieder hoch.
Ich werde die wohl im Winter zum Strahlen und Pulverbeschichten geben.
Für dieses Jahr repariere ich nur das Nötigste.

Werde ich noch die Lenkstangen anbringen.

Gruß
Jörg

 

[Lef.]

Die Stangen sind jetzt auch montiert.


 DSC00730.jpg (203.76 KB. 960x1280 - angeschaut 1 Mal.)


 DSC00731.jpg (171.95 KB. 1280x960 - angeschaut 2 Mal.)

Nun ist genug für heute.

Guten Abend noch
Jörg

Übrigend find ich  es klasse, daß ich die Bilder jetzt direkt einfügen kann.

Ein Klick drauf, und man sieht sie in groß.

Matbush, das erleichtert die Berichtserstellung sehr. Danke!

 

[ihc 353 xxl]

sied ja schon schik aus aber wen dei bleche dran sind is der noch geiler

nebenerwerbslandwirt Maik:Overbeck

IHC FREUND UND LIEBHABER

 

[Lef.]

Hallo,
heute habe ich einen Krachtag eingelegt, bis meine Frau meinte, daß es genug ist.
Bei weiterem Lärm hätte sie Lynchjustiz durch die Nachbarn befürchtet.

Ich habe die Motorhaube gereinigt und ausgebeult:


 DSC00748.jpg (174.35 KB. 1280x960 - angeschaut 3 Mal.)Übrigens möchte ich die Räder im Hintergrund verkaufen. Es sind 9.5-36, mit 80-85% Profil.Also bei Interesse --> PM an mich.

Da die Haube immer mit einem "Boing" nach innen gesprungen ist,
habe ich mir eine Verstärkung zurecht gebogen und eingepunktet.
Jetzt ist sie stabil.


 DSC00747.jpg (159.02 KB. 1280x960 - angeschaut 2 Mal.)

Die vordere Kante ist nach oben gebogen. Ist das so richtig?
Ich glaube nicht, aber es ist sehr symetrisch.


 DSC00749.jpg (168.77 KB. 1280x960 - angeschaut 2 Mal.)

Danach kam das Dach dran. Das hatte eine sehr widerstandsfähige
Beschichtung, und hat für viel akkustischen Hochgenuß in meiner Umgebung gesorgt.


 DSC00745.jpg (174.16 KB. 1280x960 - angeschaut 2 Mal.)


 DSC00746.jpg (161.66 KB. 1280x960 - angeschaut 2 Mal.)

Jetzt hau ich mich erst einmal aufs Sofa, und überlege, ob ich noch spachtel.

Gruß
Jörg

 

[654 S + EGV 35 A]

Lieber nicht mehr spachteln ! Lass dir ruhig Zeit damit. Umso länger können wir deine schönen Beträge hier lesen

 

[Lef.]

Hallo Jens,

ok. dann ist eben genug für heute... ich hab auch nur ganz wenig gespachtelt... ehrlich!!

Im Ernst, so langsam werde ich kribbelig.

5-6 Wochen, dann soll der MAN mit Zulassung fix und fertig sein.

Gruß

Jörg

 

[Lef.]

Hallo Micha, das mit den Felgen ist dir verziehen. Du bist nicht der Einzige, der sich daran stößt.

Bei MAN gab es nur sehr selten Verstellfelgen, daher wirkt das vielleicht befremdlich.

Mir gefallen Verstellfelgen aber nun mal besser, darum habe ich sie gekauft.

Die Koflügel werde ich oben verschliessen, und die Hohlräume mit Hohlraumversiegelung

konservieren.

Vorher muß ich aber noch die hinteren inneren Bleche ergänzen.

Um besser auf den Trecker zu kommen (da war ja noch ein Bagger dran) wurden

die Kotflügel gestutzt.


 DSC00735.jpg (149.61 KB. 1280x960 - angeschaut 25 Mal.)

 DSC00737.jpg (115.46 KB. 1280x960 - angeschaut 15 Mal.)
Da bekomme ich von eimen MAN-Kollegen Abschnitte von ansonsten verrotteten Kotflügeln.

Ich hoffe, daß es mir gelingt, diese dann exakt ein zu schweißen.

Morgen sollten sie eintreffen, dann seh ich weiter.

Gruß

Jörg

 

[Lef.]

Hallo Micha, als das Thema Verstellfelgen im MAN-Forum aufkam, hat der norwegische Spezialist

(dessen Bilder ich mal in die Galerie gestellt hatte) folgendes geschrieben:

Hallo Jörg,

nur der 2F1/S - Schmalspurausführung - ist mit Verstellfelgen ausgeliefert worden.  Der Traktor ist ausserdem sehr selten.
Auch der 2/4P1 konnte laut BA mit Spurverstellräder ausgeliefert werden.  Habe noch nie solche gesehen.

MfG
MAN-fantast

Es ist also kein Wunder, daß du diese Variante nicht kennst.

Möglicherweise wird mein MAN der einzige in Deutschland, der mit Verstellfelgen rumfährt.

Ich betrachte das einfach mal nicht als Stilbruch, sondern als persönliche Note.

Gruß

Jörg

 

[Lef.]

Hallo,
da das Anpassen der Motorhaube mit angebauter Maske besser geht,
werde ich diese zuerst fertig machen.

Beim Anpassen werde ich natürlich höllisch aufpassen, daß ich mir die Maske nicht wieder
zerkratze.

Nach dem Spachteln und Schleifen habe ich sie grundiert.


 DSC00755.jpg  Fürs draussen Spritzen war das Wetter gestern perfekt: nicht zu heiß, kein Wind und
durch den Regen der vergangene Tage schön staubfrei.

Gestern habe ich noch den ersten Durchgang grün gespritzt.
Das Rost ist inzwischen montiert.


 DSC00756.jpg 
So ganz sind die Kampfspuren nicht rausgegangen, etwas bleibt immer.
Na ja, einen alten Bauern schickt man ja auch nicht zum Liften.

Morgen soll es ja warm werden, da werde ich die Maske fertig spritzen.

Gruß
Jörg

 

[Lef.]

Hallo,

Heute habe ich noch ein paar Teile mehr in Arbeit.


 DSC00757.jpg (188.69 KB. 1280x960 - angeschaut 1 Mal.)

Ich glaube, ich muß den Lack beim letzten Durchgang etwas mehr verdünnen.
Die Oberfläche ist nicht ganz blank, sondern hat einen leichten Orangenhauteffekt.

Das Spritzen verbraucht deutlich mehr Farbe, ich glaube ich hol mir noch 2 Dosen.

Gruß
Jörg

 

[Lef.]

Hallo Micha,

ich hoffe bis Ende Juni fertig zu sein.

Vieles hängt vom Wetter ab. Noch eine Woche arbeiten, dann habe ich 2 Wochen Urlaub.

Die große Unbekannte ist nco das ganze Blechschweißen. Ich habe kaum Erfahrung, und

einiges auf dem Zettel:

- Dachkante rundum erneuern 4m Schweißstrecke

- Kotflügelkammern wieder zuschweißen incl. einiger Reparaturbleche

- Die hinteren Ecken ausflicken (da habe ich Teilstücke von Schrott-MAN-Kotflügeln)

Dann muß ich mir noch die Dach/Kabinenbefestigung ausdenken.

Und dann natürlich noch die ganzen Montagearbeiten.

Gruß

Jörg